BMW Z1

Z1 īsi

Z1 bija BMW eksperimentālais modelis, kurā izmēģināti jauni risinājumi: plastmasas karkasa aizsargi un nolaižamas durvis. Tāpēc auto var vadīt arī ar nolaižamām durvīm.

Z1 ir ļoti reti un kolekcionāru vērtējams auto, tādēļ tirgū to praktiski neatrodams, un nopirkšana bieži prasa izturību.

Ko jāzina izvēloties

Izgatavota viena modeļa paaudze un viena varikļa versija, tādēļ izvēle galvenokārt atkarīga no konkrēta eksemplāra stāvokļa, rida un vēstures. Krāsu izvēle bija neliela, bet dažas krāsas reti un augstāk vērtētas.

Tā kā auto ir reti, svarīgākā ir dokumentēta vēsture: uzturēšanas ieraksti, restaurācijas rēķini un izcelsmes apstiprinājums. Vērtēts pievēršanās specialistam vai BMW klasisko auto klubam.

Variklis un pārvadības kārba

Z1 ir 2,5 l rindas sešcilindru variklis no tā laika BMW 325i, kura jēdziens — apmēram 170 AG. Variklis uzstādīts priekšpusē, bet pārvadības kārba — aizmugurē.

Pārvadības kārba — tikai mehāniskā, piecu pārvadību. Automātiskās versijas nebija.

Ko pārbaudīt pirknējs lietotu Z1

Pārbaudiet nolaižamo durvju mehānismu: jostas, virzes un maziniekuļus. Šie detaļas ir specifiski, tāpēc to remonts var būt dārs un prasīt specialista.

Pārbaudiet plastmasas kūrmasas aizsargus pēc ievāku, krāsu izmaiņām vai nepareizu remontu, kā arī metāla pamatni pēc rūdīšanas. Uzmanību veltiet varikļa un pārvadības kārbas stāvoklim, kā arī aizmugurējai pakaļniecei.

Pirms nopirkt, pārliecinieties, ka automašīna ir pati Z1, un ne kopija, un ka ir oriģināli dokumenti. Specialistus un detaļas meklējiet iepriekš, jo modelis ir reti sastopams.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežiāk Eiropā sastopamos variantus un komplektācijas.

Galvenie dati

Z1 — kolekcionāra automašīna, ne ikdienas. Izvēlaties eksemplārus ar labu vēsturi un uzturētu durvju mehānismu.

Biežāk uzdotie jautājumi