BMW Z1

Z1 kortfattat

Z1 var BMW:s experimentella modell där nya lösningar testades: plastkarosser på en stålram och dörrar som kan fällas ner i skarvarna. På grund av detta kan bilen köras även med dörrarna nedfällda.

Z1 är en mycket sällsynt och uppskattad samlarbil, så det finns nästan inga på den begagnade marknaden, och köpet kräver ofta tålamod.

Vad man bör veta vid val av

Tillverkad i en modellgeneration och en motorvariant, så valet beror främst på den specifika bilens skick, mil och historia. Färgvalet var begränsat, och vissa färger är mer sällsynta och uppskattade.

Eftersom bilarna är få, är det viktigast med dokumenterad historia: servicejournaler, restaureringsfakturor och bevis på ursprung. Det är värt att anlita en specialist eller BMW-klubb för klassiska bilar.

Motor och växellåda

Z1 har en 2,5 l radsexa från samtida BMW 325i, med en effekt på cirka 170 hk. Motorn är monterad fram, och växellådan är bakhjulsdriven.

Växellådan är enbart manuell, med fem växlar. Det fanns ingen automatvariant.

Vad man bör kontrollera vid köp av begagnad Z1

Kontrollera nedrejade mekanismerna: remmar, dörrstängare och dörrlås. Dessa detaljer är specifika, så reparation kan bli dyr och kräva en specialist.

Kontrollera plastskärmarna på karossen för sprickor, färgavvikelser eller felaktig reparation, samt stålbotten för rost. Var uppmärksam på motorens och växellådans skick samt bakre fjädring.

Innan du köper, se till att bilen verkligen är en Z1 och inte en kopia, och att den har originaldokument. Sök efter specialister och reservdelar i förväg, eftersom modellen är sällsynt.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna och utförandena som finns i Europa.

Huvuduppgifter

Z1 — en samlarbil, inte en vardagsbil. Välj exemplar med bra historia och välskött dörrmekanism.

Vanliga frågor