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BMW Z1: seltener Roadster, Motor und was beim Kauf zu beachten ist
BMW Z1 — ein zweisitziger Roadster, der von 1989 bis 1991 in einer Auflage von etwa 8000 Einheiten produziert wurde. Es handelt sich um einen Sammlerwagen mit einzigartigen, absenkbaren Türen. Wir beleuchten seine Besonderheiten, den Motor und was vor dem Kauf zu überprüfen ist.
Z1 kurz und knapp
Der Z1 war ein experimentelles Modell von BMW, in dem neue Lösungen getestet wurden: Kunststoffkarosserieteile auf einem Stahlrahmen und Türen, die in die Schwelle absenkbar sind. Dadurch kann das Auto auch mit abgesenkten Türen gefahren werden.
Der Z1 ist sehr selten und bei Sammlern begehrt, daher gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaum welche, und der Kauf erfordert oft Geduld.
Worauf es beim Kauf ankommt
Es gibt nur eine Modellgeneration und eine Motorvariante, daher hängt die Wahl hauptsächlich vom Zustand, der Ausstattung und der Historie des jeweiligen Exemplars ab. Die Farbauswahl war klein, und einige Farben sind seltener und wertvoller.
Da es nur wenige Autos gibt, ist eine dokumentierte Historie entscheidend: Wartungsprotokolle, Rechnungen für Restaurierungen und Nachweise der Herkunft. Es lohnt sich, einen Spezialisten oder einen BMW-Klub für klassische Autos hinzuzuziehen.
Motor und Getriebe
Der Z1 hat einen 2,5-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor aus dem damaligen BMW 325i, der etwa 170 PS leistet. Der Motor ist vorne eingebaut, das Getriebe an den Hinterrädern.
Das Getriebe ist ausschließlich manuell mit fünf Gängen. Eine Automatikversion gab es nicht.
Was beim Kauf eines gebrauchten Z1 zu überprüfen ist
Überprüfen Sie den Mechanismus der Schiebetüren: Gurte, Scharniere und Schließzylinder. Diese Teile sind spezifisch, daher kann ihre Reparatur teuer sein und einen Spezialisten erfordern.
Überprüfen Sie die Kunststoffverkleidungen der Karosserie auf Risse, Farbverblassen oder falsche Reparaturen, sowie den Stahlboden auf Rost. Achten Sie auf den Zustand des Motors und des Getriebes sowie auf die Hinterachsfederung.
Stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass das Auto tatsächlich ein Z1 ist und keine Kopie, und dass es die Originaldokumente besitzt. Suchen Sie im Voraus nach Spezialisten und Ersatzteilen, da das Modell selten ist.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen und Ausstattungen.
Z1
1989–1991Die einzige Modellversion.
- 2,5-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor
- Schiebetüren, die in die Türschwelle versenkt werden
- Kunststoffverkleidungen der Karosserie
Wichtige Daten
| Z1 | |
|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler und Enthusiasten |
| Motor | 2,5-Liter-R6, etwa 170 PS |
| Schaltgetriebe | Manuell, 5 Gänge |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ |
Z1 — ein Sammlerstück, kein Alltagsauto. Wählen Sie Exemplare mit guter Historie und einem intakten Türmechanismus.
Vorteile
- Einzigartiges Design und absenkbare Türen
- Sehr seltenes Sammlerstück
- Zuverlässiger Sechszylinder-Motor der BMW-Reihe
- Sportliches Fahrverhalten
Nachteile
- Sehr geringes Angebot und hoher Preis
- Spezifische Teile und Reparaturen
- Wenig praktisch, begrenzter Stauraum
Häufige Fragen
Wie viele BMW Z1 wurden gebaut?
Etwa 8000 Einheiten zwischen 1989 und 1991
Welchen Motor hat der Z1?
2,5-Liter-Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor mit etwa 170 PS.
Senken sich die Z1-Türen wirklich?
Ja, die Türen lassen sich in die Schwelle absenken, sodass man auch mit offenen Türen fahren kann.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
