English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati SuperSport: 939 un 950 versijas, dzinējs un ko pārbaudīt lietotajā
Ducati SuperSport — sporta tūrismstila motocikls ar „Testastretta 11°“ dzinēju, ražots 2017–2024 g. Aplūkojam versijas, tehniku un ko pārbaudīt pirknot lietotā SuperSport.
SuperSport īsi
SuperSport izveidots kā patīkamāks nekā Panigale, bet sportiskāks nekā tūrismmotocikls. Tam ir pilns apvalks, izteikts „Ducati“ stils un pietiekami patīkama sēdēšanas pozīcija ikdienas braukšanai un ceļojumiem.
Tas ir laba alternatīva tiem, kas vēlas sportisku „Ducati“ bez ekstremālas sēdēšanas pozīcijas. Lietotā tirgū piedāvājums ir neliels, bet cenas paliek ļoti augstas.
Versijas — ko atšķir
Ir pamatversija SuperSport un augstāka klase SuperSport S ar „Öhlins“ amortizatoru un ātrās pārslēdzēju (Ducati Quick Shift). S versija parasti ir dārgāka, bet brauc labāk.
No 2021. gada modelis saucas SuperSport 950 un atbilst Euro 5 normām. Agrāk tas saucās SuperSport 939, bet tehnika ir praktiski tā pati.
Dzinējs un elektronika
Dzinējs — apmēram 937 cm³ „Testastretta 11°“ V formas divcilindru, jēdziens apmēram 110 AG. Pārslēdzējkaste — 6 pārslēdzējiem, pārslēdzējiem uz aizmugures riteņiem — ķēde.
Elektronika ietver dažādus braukšanas režīmus (Sport, Touring, Urban), trakcijas kontroli un ABS ar posmiem. S versija arī ir ar ātrās pārslēdzēju.
Ko pārbaudīt pirknot lietotā SuperSport
Nepieciešama uzturēšanas vēsture, īpaši dēļ stūres regulēšanas un citiem ražotāja paredzētajiem darbiem. Ducati dzinējiem nepieciešams regulārs uzturēšana, bet to neizpildīšana var būt dārga.
Pārbaudiet korpusu, rāmi un slēdzes pēc bojājumu pēdām. Pārbaudiet, vai darbojas elektronika, ekrāns, režīmi un (S versijā) ātrās pārslēgšanas iespēja.
Pārbaudiet ķēdi, zvaigžņus, bremzējus un riteņus. Dzinējs jādarbojas gludi, bez neparastiem trokšņiem.
Komplektācija un versija
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — pamatversijas.
SuperSport 939
2017–2020Pirmā versija ar Euro 4 dzinēju.
- Apmēram 937 cm³ dzinējs, apmēram 110 ZS
- Dažas braukšanas režīmu pakāpes
- Dažkārt — ABS ar posmiem
SuperSport S
2017–2020Augstāka klases versija ar modernāku vadības sistēmu.
- „Öhlins“ amortizatori
- Ātrās pārslēgšanas iespēja
- Augstāka klases interjers
SuperSport 950
No 2021. gadaAtjaunota versija ar Euro 5 dzinējs.
- Euro 5 dzinējs
- Atjaunota elektronika
- Dažreiz — papildus aprīkojums
SuperSport versiju salīdzinājums
| 939 | S | 950 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kasdienai sportīgai braukšanai | Tiem, kam svarīga modernāka pabūve | Tiem, kam nepieciešama jaunāka tehnika |
| Dzinējs | Apmēram 937 cm³, apmēram 110 ZS | Apmēram 937 cm³, apmēram 110 ZS | Apmēram 937 cm³, Euro 5 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ | €€€ |
Daudziem pirktājiem ir pietiek SuperSport pamatversija, bet S versiju jāizvērtē par labu pakabes un pārslēgšanas dēļ. 950 versija modernāka, bet dārgāka.
Priekšrocības
- Sportiska izskats un laba vadāmība
- Pietiekami patīkama sēdēšanas pozīcija nekā Panigale
- Izšķīlīgs „Ducati“ dzinēja raksturs
- Modernā elektronika
Trūkumi
- Dārgs uzturēšana
- Ierobežots komforts lieliem vadītājiem
- Lietotās piedāvājums un cenas augstas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā SuperSport atšķiras no Panigale?
SuperSport ir patīkamāks, ir mazāka jēga un labāk piemērots ikdienas braukšanai un ceļojumiem. Panigale ir ekstremālāks, trasu stila motocikls.
Kā atšķiras SuperSport un SuperSport S?
S versija ir ar „Öhlins“ pakabi un ātrā pārslēgšanu, tādēļ tā ir labāka braukšanai un dārgāka.
Vai SuperSport piemērots ceļojumiem?
Jā, tas ir patīkamāks nekā sporta motocikli un piedāvā pietiekamu vēja aizsardzību. Garākiem ceļojumiem vērtu apgādāties ar papildus bagāžnieku.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
