English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati 748: ģenerācijas, dzinējs un ko pārbaudīt, pirknot lietotu
Ducati 748 — mazāks un vieglāks 916 brālis, 1995–2002 g. ražots itāliešu sporta motocikls ar „L“ formas divcilindru dzinēju. Aplūkojam ģenerācijas, tehniku un ko pārbaudīt, pirknot lietotu.
748 īsi
Ducati 748 ir tādā pašā skaistā dizainā, ko izveidoja Massimo Tamburini, un kas izceļas ar vienpusēju aizmugures svirti un grozītu vamzdzēju rāmi. No 916 tas atšķiras ar mazāku dzinēju un vieglāku šasiju.
Šis modelis paredzēts sportīgam braukšanai ceļos vai trasē. Lietotu tirgū tas tiek vērtēts kā noteikta klasika, tādēļ labi saglabāto motociklu vērtība paliek.
Ģenerācijas — ko atšķir
Ir dažas ģenerācijas: pamatģenerācija 748, augstāka klase 748 S un sportīgāka SP, kā arī SPS ar labāku amortizāciju un lielāku jēgu. Retāka 748 R parādījās vēlāk.
Daži motocikli bija vienvietīgi, citi — divvietīgi. Precīzi atšķirības un komplektācija ļoti atkarīga no gada un tirgus, tādēļ pārbaudiet pēc rāma numura.
Dzinējs un pārvadības kārba
Dzinējs — šķidruma dzesēts „L“ formas divcilindru, 748 cm³ tilpuma, ar desmodromisku vārstu vadību un elektronisku degvielas iesūknēšanu. Jēga — apmēram 100 AG, augstākās ģenerācijas — nedaudz vairāk.
Pārvadības kārba — mehāniskā, 6 pārvadības, pārvadība uz aizmugures ratiem — ķēde. Motocikls paredzēts pieredzējušiem braucējiem un prasa A kategoriju.
Ko pārbaudīt, pirknot lietotu 748
Pārbaudiet, vai ir vēl atlikta „Desmo“ uzturēšana un vai nomainīti sadales jostas. Šī paaudzes Ducati prasa biežu uzturēšanu, un tā vēsture ir ļoti svarīga.
Pārbaudiet elektrisko sistēmu: lādes regulētāju, generatoru un vadu — šī paaudzes Ducati šīs daļas var būt vājā vieta. Pārbaudiet arī dzinēja izplūdes sistēmu.
Daudz 748 tika izmantoti trasē vai pārveidoti. Pārbaudiet, vai atbilst rāma un dzinēja numuri, vai nav neoriginalu daļu un vai dokumenti ir kārtībā.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežiāk Eiropā sastopamās versijas.
748
1995–2002Bāzē versija ar 748 cm³ dzinēju.
- Apmēram 100 AG dzinējs
- Sportiska sēdeklis
- Dažreiz — vienkāršāka amortizācija
748 S
1995–2002Augstāka klases versija.
- Dažreiz — labāka amortizācija
- Dažreiz — vieglāki elementi
- Sportiska apdare
748 SP / SPS
1995–2002Sportiskākas versijas.
- Dažnai — lielāka jēga
- Labāka mašīna
- Retākas un dārgākas
748 R
no apmēram 2000. g.Retāka, sportiska versija.
- Sportiska orientācija
- Ierobežots tirāžs
- Kolekcijas vērtība
Versiju salīdzinājums
| 748 | 748 S | SP / SPS | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Tiem, kas vēlas labāku amortizāciju | Trases un kolekcijas mīļotājiem |
| Gadi | 1995–2002 | 1995–2002 | 1995–2002 |
| Dzinējs | 748 cm³, apmēram 100 AG | 748 cm³, apmēram 100 AG | 748 cm³, ar vairāk jēgas |
| Cena tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€€ |
Vairumam pircējiem piemērots 748 vai 748 S. SP un SPS izvēlas kā retāku un sportiskāku kolekcijas motociklu.
Priekšrocības
- Klasiskais Tamburini dizains
- Viegla un sportiska virs 916
- Izcilais divcilindru dzinējs
- Uztur labu vērtību kolekcionāriem
Trūkumi
- Dārgšs un bieži nepieciešams uzturēšana
- Nepatīkama sēdvieta ikdienas braukšanai
- Veciem motocikliem nepieciešams ļoti uzmanīgs pārbaude
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā 748 atšķiras no 916?
748 ir mazāks dzinējs un vieglāka rāmja konstrukcija, bet izskats ļoti līdzīgs. 916 ir spēcīgāks un lielāks, bet arī smagāks.
Vai 748 piemērots ikdienai?
Nē, tas ir sporta mašīna, nepiemērota un prasa biežu apkalpošanu.
Kas ir svarīgākais, iegādājoties lietotu 748?
Apkalpošanas vēsture, īpaši „Desmo“ apkalpošana, sadales jostas un elektriskās sistēmas stāvoklis.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
