English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: ģenerācijas, DVT un ko pārbaudīt pirms lietotā mašīnas nopirkšanas
Ducati Multistrada 1200 — universāls „adventure“ klases motocikls ar spēcīgu V formas divcilindru motoru, ražots no 2010. līdz 2021. gadam. Aplūkojam ģenerācijas, versijas un ko pārbaudīt pirms lietotā Multistrada 1200 nopirkšanas.
Multistrada 1200 īsi
Multistrada 1200 parādījās 2010. gadā kā motocikls „četri vienā“: sporta, ceļa, pilsētas un viegliem ceļiem. Tam ir liels jērs, laba vadāmība un elektroniskie režīmi, kas maina raksturu pēc vajadzībām.
Šis ir dārgšs un sarežģīts motocikls, tāpēc pirms lietotā nopirkšanas ļoti svarīga ir uzturēšanas vēsture un elektronikas stāvoklis. Labi uzturēts eksemplārs var būt izcilšs izvēle.
Ģenerācijas — kas ir atšķirīgs
Pirmā ģenerācija (2010–2014) ir ar „Testastretta 11°“ motoru, dažiem braukšanas režīmiem un plašu versiju paleti, ieskaitot S versiju ar elektronisko amortizatoru.
Otrā ģenerācija (no 2015. gada) ieguva „DVT“ (Desmodromic Variable Timing) — mainīgas vožtuvu vadības sistēmu, atjauninātu elektroniku un lielāku jēru. Tika pievienota arī „Enduro“ versija ar 19 collu priekšējo riteņu un lielāku orientāciju uz ceļiem bez asfalta.
Vēlāk modelis tika nomainīts uz Multistrada 1260, taču lietotā tirgū 1200 paliek populārs dēļ plašāka izvēles un zemākas cenas.
Motors un elektronika
Motors — apmēram 1198 cm³ „Testastretta 11°“ V formas divcilindru, jērs apmēram 150 AG (pirmajā ģenerācijā) un apmēram 160 AG (DVT). Pavaru kārba — 6 pāri, pavara uz aizmugures riteņu — ķēde.
Elektronika ietver važāšanas režīmus (Sport, Touring, Urban, Enduro), trakcijas kontroli, ABS un (S versijās) elektroniski regulējamu pakabumu. Daļa versiju ir ir gaisa spilvju (D-Air).
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Multistrada 1200
Nepieciešama uzturēšanas vēsture, īpaši dēļ vožtuvu regulēšanas un citiem ražotāja paredzētajiem darbiem. Ducati dzinējiem nepieciešams regulārs uzturēšana, un tā neizpildīšana var būt dārgāka.
Pārbaudiet elektronikas darbību: ekrānu, režīmus, ABS un (S versijās) elektronisko pakabumu. Uznosties, vai nav neparastu skaņu no dzinēja un pārnesuma.
Pārbaudiet ķēdi, zvaigžņus, bremzes, riteņus un akumulatoru. Arī pārbaudiet, vai motocikls nav kritis: bojāti vairai, kāju atbalsti un sānu segas bieži norāda uz kritumu.
Komplektācijas un versijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; zemāk — pamatversijas.
Multistrada 1200
2010–2014Pamatversija pirmās paaudzes.
- Ap 1198 cm³ Testastretta 11° dzinējs
- Četri važāšanas režīmi
- Bieži — ABS un trakcijas kontrole
Multistrada 1200 S
2010–2014Augstāka versija ar elektronisko pakabumu.
- Elektroniski regulējams pakabums
- Bieži — papildus elektronika
- Augstāka klase interjera
Multistrada 1200 DVT
No 2015. gadaOtrā ģenerācija ar DVT sistēmu.
- DVT sistēma ar mainīgu vārstula vadību
- Apmēram 160 AG jēgas
- Atjaunota elektronika
Multistrada 1200 Enduro
No 2016. gadaVersija ar orientāciju uz bezceļu braukšanu
- 19 collu priekšējie riteņi
- Lielāks degvielas tvertne
- Ilgāka eja pakalpojums
Salīdzinājums starp Multistrada 1200 versijām
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kasdienai un ceļojumiem | Tiem, kam svarīga modernāka pakalpojuma sistēma | Tiem, kam nepieciešams vairāk jēgas | Īsām braucieniem un garām ceļojumiem |
| Dzinējs | Apmēram 1198 cm³, apmēram 150 AG | Apmēram 1198 cm³, apmēram 150 AG | Apmēram 1198 cm³, apmēram 160 AG | Apmēram 1198 cm³, apmēram 160 AG |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Vairākumam pircējiem labākais izvēle — S versija vai DVT, ja ļauj biudzets. Enduro ir labi izvēle garām ceļojumiem un īsām braucieniem.
Priekšrocības
- Vairāk jēgas un dzīvs raksturs
- Modernā elektronika un vairāki režīmi
- Universāls asfaltam un ceļojumiem
- Izšķīlīgs „Ducati“ stils
Trūkumi
- Dārgšs apkalpošana
- Sarežģīta elektronika un iespējamas problēmas
- Augsts sēdekļa augstums ir piemērots lielākajai daļai vadītāju
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras Multistrada 1200 un 1200 S?
S versija ir ar elektroniski regulējamu amortizatoru un papildus aprīkojumu, tādēļ tā ir patogāka un piemērota dažādām apstākļiem. Pamatversija ir vienkāršāka un lētāka.
Kas ir DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) — kintamo vārstula vadības sistēma, kas radās otrā reizē. Tā uzlabo jēgu, vilkmes līdzsvaru un ekonomiju.
Vai Multistrada 1200 ir piemērota sākuma braucējiem?
Tas ir spēcīgs un gan augsts, tādēļ sākuma braucējiem tas nav vienkāršākais izvēle. Necelies A kategorija un pieredze.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
