English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Monster 821: 2014–2020 gadu versijas, dzinis un ko pārbaudīt
Ducati Monster 821 — vidējās klases „nakts“ motocikls ar šķidruma dzesējamu divcilindru dzinēju, ražots no 2014 līdz 2020 gadam. Aplūkojam divas tā paaudzes, populārākās versijas un ko pārbaudīt pirms izmantotā motocikla iegādes.
Monster 821 īsi
Monster 821 nomainīja gaisa dzesējamos Monster modeļus un kļuva par „mūsdienīgo“ Monster: šķidruma dzesējamais dzinējs, ABS un sliedes kontrole. Tas ir viegls, pietiekami komfortabls un labi vadāms motocikls, piemērots gan pilsētām, gan sacīkšu braukšanai ceļos.
No izmantotajiem Ducati šis tiek uzskatīts par vienu pieejamāko iespēju iegādāties „patiesu“ Ducati ar pietiekamu spēku, bet bez lielākajiem 1200 versijas izmaksām.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (2014–2017) ir klasiskais Monster fārs un bieži — košas krāsu joslas (versija Stripe). Otrā paaudze (no 2018 g.) ieguva jaunu LED priekšfāru, atjauninātu degvielas tvertni un uzlabotu vadību, kā arī atbilst jaunākajiem vides aizsardzības prasībām.
Ja svarīgs ir jaunāks dizains un modernāks apgaismojums, izvēlieties atjaunināto 2018–2020 gadu versiju. Ja svarīgākā ir cena — labi uzturēts iepriekšējais motocikls bieži ir izdevīgāks izvēle.
Dzinējs un pārvadības kārba
Lietots 821 cm³ divcilindru „Testastretta 11°“ dzinējs ar desmodromisku vārstu vadību. Spēks — apmēram 110 ZS, momenta momentā — apmēram 86 Nm; dzinējs traucē vienmērīgi un no zemām apgriezieniem.
Pārvērtības kārba — 6 ātrumu manuāla, pārvērtības uz aizmugures ritem — ķēde. Standarta aprīkojums ietver ABS, Ducati sliedēšanas kontroli (DTC) un dažādas braukšanas režīmas.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Monster 821
Pirmkārt — uzturēšanas vēsture. Ducati dzinējiem nepieciešams eļļas maiņas un periodisks vārstu regulēšanas (desmo serviss), bet sadales jostas jāmaina pēc laika un braukšanas attāluma. Pieprasiet rēķinus vai servisa grāmatu.
Pārbaudiet ķēdi, zvaigžņus, bremžu diskus un vamzdveida rāmi pēc bojājumiem, īpaši ja motocikls ir bijis nogāzis. Pārbaudiet, vai dzinējs neuzkarsē pārāk pilsētā un vai darbojas dzesēšanas ventilators.
Daudzi Monster ir pārveidoti (izplūdes sistēma, vadības elementi). Pārbaudiet, vai izmaiņas norādītas dokumentos un vai ECU programma atbilst izplūdes sistēmai.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamos versijas.
Monster 821
2014–2020Bāzē versija ar pilnu pamataprīkojumu.
- ABS un sliedēšanas kontrole
- Dažādi braukšanas režīmi
- Vienkārša, patīkama sēdvieta
Monster 821 Stripe
2014–2017Pirmās paaudzes versija ar košām krāsu joslām.
- Dažreiz — košas krāsu joslas uz kabīnes detaļām
- Tā pati mehānika kā bazējuma versijā
- Izšķirīgais izskats
Monster 821 Dark
2014–2020Tumšākas krāsas versija, bieži vien mazāk dārga
- Matinas tumšās krāsas
- Tā pati dzinēja un vadības tehnika
- Bieži vien — vienkāršāka apdare
Monster 821 Stealth
no 2018. gadaAtjaunotās paaudzes matinā versija
- Matinā tumšā krāsa
- Atjaunots LED fārs
- Bieži vien — papildus apdare
Monster 821 versiju salīdzinājums
| 821 (2014–2017) | 821 (2018–2020) | 821 Stealth | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iztērētājam | Jaunāka dizaina mīļotājiem | Tumšā stila mīļotājiem |
| Dzinējs | 821 cm³, apmēram 110 AG | 821 cm³, apmēram 110 AG | 821 cm³, apmēram 110 AG |
| Priekšējā fāra | Klasiskais | LED | LED |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€ |
Dažiem pirktājiem piemērotāks būs labi uzturētais 2018–2020 gadu Monster 821; ekonomiskāka iespēja — iepriekšējā paaudze, ko jāizvērtē tikai ar pilnu uzturēšanas vēsturi.
Priekšrocības
- Vienkāršots un viegli vadāms
- Pietiekama jēga bez pārākuma
- Mūsdienīga elektronika (ABS, sliedes kontrole)
- Izcilais Ducati dizains
Trūkumi
- Ducati uzturēšana ir dārgāka nekā japāņu motociklu
- Pilsētā vardeklis var būt karsts
- Daudz modificētu motociklu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Monster 821 ir piemērots sākotnējiem?
Lielas jēgas, tādēļ sākotnējiem vajadzētu būt uzmanīgiem; taču motocikls ir viegls, bet jēgas piegāde ir vienmērīga. Pirmo reizi sēžošiem varētu izmēģināt arī mazākus modeļus.
Cik maksā apkalpošana?
Eļļas maiņa ir līdzīga citiem klases motocikliem, bet vārstiem regulēšana un remdžu maiņa ir dārgāka. Pirms nopirkt, uzzini, kad tas tika darīts.
Kā atšķiras 821 un 1200?
1200 ir ar lielāku vardeklu, vairāk jēgas un spēcīgāku aprīkojumu, bet 821 — vieglāks, mazāk dārgš un vienkāršāks.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
