Mercedes-Benz EQA

EQA īsumā

EQA ir mazākais Mercedes-Benz elektriskais apvidus automobilis. Virsbūve, salons un lielākā daļa tehnikas ir aizgūta no GLA, tāpēc EQA izskatās un ir jūtams kā parasts kompakts Mercedes, tikai ar elektrisko piedziņu, citādāku priekšdaļu un pa visu aizmuguri ejošu lukturu joslu.

Tas ir ērts automobilis pilsētai un ārpuspilsētas braucieniem: kluss, ar plūdenu gaitu, kvalitatīvu salonu un MBUX multimediju sistēmu. Tā kā baterija ir izvietota zem grīdas, aizmugurējā sēdekļu rindā grīda ir augstāka nekā GLA, bet bagāžnieks ir nedaudz mazāks. Plašāks un stūraināks tā paša pamata modelis, kurā var būt pat septiņas sēdvietas, ir EQB.

Agrīnie EQA un atjauninātais modelis — ar ko tie atšķiras

Pirmajiem EQA (2021–2023 g.) ir aptuveni 66,5 kWh lietderīgās ietilpības baterija. Bāzes EQA 250 ir viens elektromotors un priekšējo riteņu piedziņa, bet EQA 300 4MATIC un EQA 350 4MATIC ir divi motori un pilnpiedziņa. Vēlāk parādījās EQA 250+ ar lielāku, aptuveni 70,5 kWh bateriju un ievērojami lielāku sniedzamību.

2023. gadā atjauninātais EQA ieguva citādāku priekšdaļu ar zvaigžņu rakstu uz radiatora režģim līdzīgā elementa, jauniem diskiem, jaunāku MBUX programmatūru un jaunu stūri. Atjauninātais modelis visbiežāk tiek tirgots kā EQA 250+ ar lielāku bateriju.

Lietoto automobiļu tirgū visvairāk sastopami agrīnie EQA 250. Ja bieži braucat pa šoseju vai uz citām pilsētām, ir vērts meklēt EQA 250+ vai atjaunināto modeli — atšķirība sniedzamībā ikdienā ir jūtama.

Versijas, baterijas un uzlāde

EQA 250 un EQA 250+ jauda ir aptuveni 190 ZS, EQA 300 4MATIC — ap 228 ZS, bet EQA 350 4MATIC — ap 292 ZS. Visi EQA paātrinās plūdeni un pietiekami strauji, taču pilnpiedziņas versijas patērē nedaudz vairāk enerģijas.

Pēc ražotāja (WLTP) datiem, agrīnais EQA 250 ar vienu uzlādi veic aptuveni 420 km, bet EQA 250+ — ap 500 km un vairāk. Reālos apstākļos vasarā bieži jārēķinās ar aptuveni 300–400 km, bet uz šosejas — mazāk. Ziemā sniedzamība sarūk vēl par aptuveni 20–30 %, jo enerģija tiektērēta salona un baterijas sildīšanai. Siltumsūknis nav pieejams visiem EQA, tāpēc ir vērts pārbaudīt, vai konkrētajam automobilim tas ir.

Eiropā EQA lādējas caur CCS2 ligzdu. Ar maiņstrāvu (mājās vai publiskajās stacijās) — parasti līdz 11 kW, tāpēc bateriju var pilnībā uzlādēt pa nakti. Ātrās uzlādes stacijās EQA lādējas ar jaudu līdz aptuveni 100 kW: tas ir lēnāk nekā lielākajiem Mercedes elektromobiļiem, bet no 10 līdz 80 % parasti aizņem ap pusstundu vai nedaudz ilgāk.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu EQA

Pats svarīgākais ir baterijas stāvoklis. Palūdziet Mercedes-Benz servisā veikto baterijas stāvokļa (SoH) pārbaudi, kas uzrāda atlikušo ietilpību procentos, vai veiciet to pirms pirkuma. Mercedes elektromobiļu baterijai parasti tiek piemērota 8 gadu vai 160 000 km ražotāja garantija, tāpēc pārbaudiet, cik no tās vēl ir atlicis.

Uzlādējiet automobili un salīdziniet rādīto sniedzamību ar līdzīgu automobiļu datiem. Izmēģiniet uzlādi gan ar maiņstrāvu, gan līdzstrāvu — tā pārbaudīsiet uzlādes aprīkojumu un ligzdu. Pajautājiet, vai ir veikti visi ražotāja programmatūras atjauninājumi un atsaukuma darbi.

Elektromobilis ir smagāks par līdzīgu benzīna automobili, tāpēc riepas dilst ātrāk — apskatiet tās. Reģeneratīvās bremzēšanas dēļ bremžu diski tiek izmantoti mazāk un dažreiz sarūsē. Tāpat kā citiem importētajiem automobiļiem, vēsturi pārbaudiet pēc VIN koda.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās EQA līnijas un versijas.

EQA versiju salīdzinājums

Vairumam pirkēju pietiek ar EQA 250, taču, ja bieži braucat tālāk par maršrutu uz darbu un atpakaļ, ir vērts meklēt EQA 250+. Visu riteņu piedziņas versijas izvēlieties tikai tad, ja tās tiešām nepieciešamas — tās ir dārgākas un nedaudz mazāk ekonomiskas.

Biežāk uzdotie jautājumi