Mercedes-Benz EQA

EQA kort

EQA är den minsta elektriska SUV:n från Mercedes-Benz. Karossen, interiören och den mesta tekniken är hämtade från GLA, så EQA ser ut och känns som en vanlig kompakt Mercedes, men med eldrift, annan front och en ljusslinga som löper över hela bakpartiet.

Detta är en bekväm bil för stad och landsväg: tyst, smidig att köra, med en kvalitativ interiör och MBUX-multimediasystem. Eftersom batteriet är monterat under golvet är golvet i bakre raden högre än i GLA, och bagageutrymmet något mindre. En mer rymlig och kantig modell på samma grund är EQB, som kan ha upp till sju sittplatser.

De tidiga EQA och den uppdaterade modellen — vad skiljer dem åt

De första EQA (2021–2023) har en batterikapacitet på cirka 66,5 kWh. Basmodellen EQA 250 har en motor och framhjulsdrift, medan EQA 300 4MATIC och EQA 350 4MATIC har två motorer och fyrhjulsdrift. Senare kom EQA 250+ med en större, cirka 70,5 kWh batteri och märkbart längre räckvidd.

Den uppdaterade EQA från 2023 har fått en annan framsida med stjärnmönster i grillen, nya hjul, nyare MBUX-programvara och ett nytt rat. Den uppdaterade modellen säljs oftast som EQA 250+ med en större batteri.

På den begagnade marknaden hittar man mestadels tidiga EQA 250. Om du ofta kör i stadstrafik eller till andra städer är det värt att leta efter EQA 250+ eller den uppdaterade modellen — skillnaden i daglig körsträcka märks tydligt.

Versioner, batterier och laddning

EQA 250 och EQA 250+ har en effekt på cirka 190 hk, EQA 300 4MATIC har cirka 228 hk och EQA 350 4MATIC har cirka 292 hk. Alla EQA-modeller accelererar jämnt och tillräckligt snabbt, men de fyrhjulsdrivna versionerna förbrukar lite mer energi.

Enligt tillverkaren (WLTP) klarar den tidiga EQA 250 cirka 420 km, medan EQA 250+ klarar ungefär 500 km och mer. På sommaren räknar man ofta med 300–400 km, mindre på motorväg. På vintern minskar räckvidden ytterligare cirka 20–30 %, eftersom energi används för att värma inredningen och batteriet. Inte alla EQA har värmepump, så det är värt att kontrollera om den specifika bilen har det.

I Europa laddas EQA via CCS2-kontakten. Med växelström (hemma eller på allmänna laddstolpar) laddas den oftast med upp till 11 kW, så batteriet kan fyllas på över natten. På snabbladdningsstolpar laddas EQA med upp till cirka 100 kW: det är långsammare än större Mercedes-elbilar, men från 10 till 80 % tar det vanligtvis ungefär en halvtimme eller lite längre.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad EQA

Viktigast är batteriets tillstånd. Begär en batteritillstånds (SoH) kontroll utförd av Mercedes-Benz service, som visar kvarvarande kapacitet i procent, eller utför den själv innan du köper. Mercedes elbilsbatterier har vanligtvis en tillverkarens garanti på 8 år eller 160 000 km, så kontrollera hur mycket som återstår.

Ladda upp bilen och jämför den visade körsträckan med liknande bilar. Testa laddningen med både växelström och likström – så kontrollerar du laddutrustningen och anslutningen. Fråga om alla tillverkarens programuppdateringar och återkallandearbeten har utförts.

En elbil är tyngre än en liknande bensinbil, så däcken slits snabbare – kontrollera dem. Bromsskivor används mindre på grund av återvinning och kan ibland rosta. Kontrollera historiken för importerade bilar med VIN-koden.

Utförande och version

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste EQA-linjerna och versionerna som finns i Europa.

Jämförelse av EQA-versioner

De flesta köpare är nöjda med EQA 250, men om du ofta åker längre än till jobbet och tillbaka, är det värt att leta efter EQA 250+. Fyra hjuldrift är bara värt att välja om du verkligen behöver det — de är dyrare och lite mindre ekonomiska.

Vanliga frågor