Mercedes-Benz EQA

EQA kort fortalt

EQA er den minste elektriske SUVen fra Mercedes-Benz. Karosseriet, interiøret og mye av teknologien er overført fra GLA, så EQA ser ut og føles som en vanlig kompakt Mercedes, men med elektrisk drivlinje, annen front og en lysbånd som går over hele bakenden.

Dette er en praktisk bil for bykjøring og turer utenfor byen: stille, glattkjørende, med et kvalitetsinteriør og MBUX multimediasystem. Siden batteriet er montert under gulvet, er gulvet bak i EQA høyere enn i GLA, og bagasjerommet litt mindre. En mer romslig og kantet modell på samme plattform, som kan ha syv seter, er EQB.

De tidlige EQA-modellene og den oppdaterte versjonen — hva er forskjellene

De første EQA-modellene (2021–2023) har en batterikapasitet på omtrent 66,5 kWh. Basismodellen EQA 250 har én motor og forhjulsdrift, mens EQA 300 4MATIC og EQA 350 4MATIC har to motorer og firehjulsdrift. Senere kom EQA 250+ med en større, omtrent 70,5 kWh batteri og merkbart lengre rekkevidde.

Den oppdaterte EQA fra 2023 har fått en annen front med stjerner i grillen, nye felger, nyere MBUX-programvare og et nytt styre. Den oppdaterte modellen selges vanligvis som EQA 250+ med en større batteri.

På brukte markedet finner man mest tidlige EQA 250. Hvis du ofte kjører i byer eller til andre byer, er det verdt å lete etter EQA 250+ eller den oppdaterte modellen – forskjellen i daglig kjørelengde merkes.

Versjoner, batterier og lading

EQA 250 og EQA 250+ har omtrent 190 hk, EQA 300 4MATIC har omtrent 228 hk, og EQA 350 4MATIC har omtrent 292 hk. Alle EQA-modeller akselererer jevnt og tilstrekkelig raskt, men firehjulsdrevne versjoner bruker litt mer energi.

Ifølge produsentens (WLTP) data kjører den tidlige EQA 250 omtrent 420 km, mens EQA 250+ kjører rundt 500 km og mer. Om sommeren må man ofte regne med omtrent 300–400 km på motorveien, og mindre. Om vinteren reduseres rekkevidden ytterligere med omtrent 20–30 %, siden energi brukes til å varme opp interiøret og batteriet. Ikke alle EQA har varmepumpe, så det er verdt å sjekke om den spesifikke bilen har den.

I Europa lades EQA via CCS2-kontakten. Med vekselstrøm (hjemme eller på offentlige ladestasjoner) – vanligvis opp til 11 kW, så batteriet kan lades over natten. På hurtiglade-stasjoner lades EQA opp til omtrent 100 kW: dette er langsommere enn større Mercedes-elektriske biler, men fra 10 til 80 % tar det vanligvis omtrent en halvtime eller litt lengre.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt EQA

Det viktigste er batteriets tilstand. Be om en batteritilstands (SoH) kontroll fra Mercedes-Benz service, som viser den gjenværende kapasiteten i prosent, eller utfør den selv før du kjøper. Mercedes elektriske bilers batterier har vanligvis en produsentgaranti på 8 år eller 160 000 km, så sjekk hvor mye som er igjen.

Lad opp bilen og sammenlign den angitte rekkevidden med lignende bilers data. Test ladingen med både vekselstrøm og likestrøm – slik sjekker du ladeutstyret og tilkoblingen. Spør om alle produsentens programvareoppdateringer og tilbakekallingsarbeid er utført.

Elektriske biler er tyngre enn lignende bensindrevne biler, så dekkene slites raskere – sjekk dem. Bremseskivene brukes mindre på grunn av regenerativ bremsing og kan noen ganger ruste. Som med andre importerte biler, sjekk historien ved hjelp av VIN-koden.

Utstyr og versjoner

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige EQA-linjene og versjonene i Europa.

Sammenligning av EQA-versjoner

De fleste kjøpere vil være fornøyd med EQA 250, men hvis du ofte kjører lengre enn til og fra jobben, bør du se etter EQA 250+. Firehjulstrekk er bare verdt å velge hvis du virkelig trenger det – de er dyrere og litt mindre økonomiske.

Vanlige spørsmål