Mercedes-Benz EQA

EQA kort fortalt

EQA er den mindste elektriske SUV fra Mercedes-Benz. Karrosseriet, interiøret og størstedelen af teknologien er overtaget fra GLA, så EQA ser ud og føles som en almindelig kompakt Mercedes, men med elektrisk drivlinje, en anden front og en gennemgående lysstripe bagpå.

Det er en behagelig bil til bykørsel og landevejsrejser: stille, glatkørende, med et kvalitetsinteriør og MBUX multimediesystem. Da batteriet er monteret under gulvet, er gulvet i bagenden højere end i GLA, og bagagerummet er lidt mindre. En mere rummelig og kantet model på samme platform, der kan have op til syv sæder, er EQB.

De tidlige EQA-modeller og den opdaterede model — hvad er forskellen

De første EQA-modeller (2021–2023) har en batterikapacitet på omkring 66,5 kWh. Den basale EQA 250 har én motor og forhjulstræk, mens EQA 300 4MATIC og EQA 350 4MATIC har to motorer og firehjulstræk. Senere kom EQA 250+ med en større, omkring 70,5 kWh batteri og en bemærkelsesværdig større rækkevidde.

Den opdaterede EQA fra 2023 har fået et nyt frontparti med stjernemønster i grillen, nye felger, nyere MBUX software og et nyt rat. Den opdaterede model sælges oftest som EQA 250+ med en større batteri.

På brugtbilsmarkedet møder man mest de tidlige EQA 250. Hvis du ofte kører i byerne eller til andre byer, er det værd at søge efter EQA 250+ eller den opdaterede model – forskellen i daglig kørsel mærkes.

Versioner, batterier og opladning

EQA 250 og EQA 250+ har en effekt på omkring 190 hk, EQA 300 4MATIC omkring 228 hk, og EQA 350 4MATIC omkring 292 hk. Alle EQA-modeller accelererer jævnt og tilstrækkeligt hurtigt, men de firehjulstrukne versioner forbruger lidt mere energi.

Ifølge fabrikantens (WLTP) oplysninger kører den tidlige EQA 250 omkring 420 km, mens EQA 250+ kører omkring 500 km og mere. I praksis kan man om sommeren ofte regne med 300-400 km på motorvejen, og mindre om vinteren. Om vinteren forkortes rækkevidden yderligere med omkring 20-30 %, da der bruges energi på at varme kabinen og batteriet. Ikke alle EQA-modeller har varmepumpe, så det er værd at tjekke, om den specifikke bil har den.

I Europa oplades EQA via en CCS2-stik. Med vekselstrøm (hjemme eller på offentlige opladningsstationer) – oftest op til 11 kW, så batteriet kan oplades over natten. På hurtige opladningsstationer oplades EQA op til omkring 100 kW: det er langsommere end større Mercedes-elbiler, men fra 10 til 80 % tager det normalt omkring en halv time eller lidt længere.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt EQA

Vigtigst er batteriets tilstand. Bed om en batteritilstands (SoH) kontrol fra Mercedes-Benz service, som viser den resterende kapacitet i procent, eller udfør den selv før du køber. Mercedes elektriske bilers batterier har typisk en garanti på 8 år eller 160.000 km fra fabrikken, så tjek, hvor meget der er tilbage.

Oplad bilen og sammenlign den angivne rækkevidde med lignende bilers data. Test opladningen med både vekselstrøm og jævnstrøm – så tjekker du opladningsudstyret og forbindelsen. Spørg, om alle fabrikkens softwareopdateringer og tilbagekaldelsesarbejder er udført.

En elbil er tungere end en lignende benzinbil, så dækene slites hurtigere – tjek dem. Bremseskiverne bruges mindre på grund af regenerativ bremsning og kan nogle gange ruste. Som med andre importerede biler, tjek historikken via VIN-nummeret.

Udstyr og versioner

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige EQA-linjer og versioner, som man finder i Europa.

Sammenligning af EQA-versioner

De fleste købere vil være tilfredse med EQA 250, men hvis du ofte kører længere end til og fra arbejde, er det værd at kigge efter EQA 250+. Firehjulstræk er kun værd at vælge, hvis du virkelig har brug for det — de er dyrere og lidt mindre økonomiske.

Ofte stillede spørgsmål