English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Leaf: ZE0/AZE0 un ZE1 paaudzes, baterijas un komplektācijas
Nissan Leaf — viens no pirmajiem sērijveida elektromobiļiem un viens no lētākajiem veidiem, kā sākt braukt ar elektroauto. Apskatām pirmās un otrās paaudzes atšķirības, baterijas, nobraucamo attālumu ziemā, komplektācijas un to, kas obligāti jāpārbauda, pērkot lietotu Leaf.
Leaf īsumā
Leaf tiek ražots kopš 2010. gada. Pirmā paaudze (ZE0, 2013. gadā atjaunināta — AZE0) tika ražota līdz 2017. gadam, otrā (ZE1) Eiropā tiek tirgota kopš 2018. gada. 2025. gadā tika prezentēta pilnīgi jauna, trešā Leaf paaudze, taču lietoto auto tirgū pagaidām dominē pirmās divas.
Leaf tiek novērtēts vienkāršības, klusuma un zemo ekspluatācijas izmaksu dēļ, un popularitātes dēļ tā piedāvājums lietoto auto tirgū ir liels. Svarīgākais, kas jāzina: Leaf baterijai nav šķidruma dzesēšanas, tāpēc tās stāvoklis ļoti atkarīgs no vecuma, klimata, kurā automobilis ekspluatēts, un no tā, kā tas ticis lādēts.
ZE0/AZE0 un ZE1 — ar ko atšķiras
Pirmās paaudzes Leaf bija 24 kWh baterija, bet no 2016. gada tika piedāvāts arī 30 kWh variants. Mūsdienās šādi automobiļi, atkarībā no baterijas stāvokļa, bieži nobrauc ap 100 km vai mazāk, tāpēc ir piemēroti galvenokārt braukšanai pilsētā. Augstākajās atjauninātā AZE0 komplektācijās tika uzstādīts siltumsūknis.
Otrā paaudze (ZE1) ir ar jaunu virsbūvi, 40 kWh bateriju un, pēc ražotāja (WLTP) datiem, nobrauc ap 270 km. No 2019. gada piedāvātais Leaf e+ ar 62 kWh bateriju un jaudīgāku motoru nobrauc ap 350–385 km. Visiem ZE1 ir e-Pedal funkcija, kas ļauj pilsētā braukt gandrīz tikai ar akseleratora pedāli, bet augstākajās komplektācijās tika piedāvāta ProPILOT braukšanas palīgsistēma.
Baterijas, jauda un uzlāde
Leaf ir viens elektromotors un priekšējo riteņu piedziņa. Pirmās paaudzes motora jauda — ap 80 kW (109 ZS), ZE1 ar 40 kWh bateriju — 110 kW (150 ZS), bet Leaf e+ — ap 160 kW (217 ZS).
Ātrajai uzlādei Leaf izmanto CHAdeMO pieslēgvietu, nevis Eiropā izplatīto CCS2, tāpēc piemērotu ātrās uzlādes staciju ir mazāk — pirms pirkšanas vērts pārliecināties, ka tās ir jūsu maršrutos. Ar maiņstrāvu ZE1 tiek lādēts caur Type 2 pieslēgvietu, parasti ar jaudu līdz 6,6 kW, tāpēc mājās pilnībā uzlādēt bateriju aizņem dažas stundas vai visu nakti.
Tā kā baterijai nav aktīvās dzesēšanas, vairākas reizes pēc kārtas lādējot ātrās uzlādes stacijā, tā uzkarst un uzlāde palēninās — garos pārbraucienos tas jūtams visvairāk. Ziemā nobraucamais attālums bieži samazinās par 20–40 %, īpaši automobiļos bez siltumsūkņa, turklāt auksta baterija lādējas lēnāk.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Leaf
Svarīgākais — baterijas stāvoklis. Mērinstrumentu panelī blakus uzlādes līmenim ir 12 iedaļu kapacitātes skala: katra trūkstošā iedaļa nozīmē pamanāmu kapacitātes samazinājumu. Precīzāk stāvokli var redzēt caur OBD pieslēgvietu ar diagnostikas adapteri un speciālu lietotni (piem., LeafSpy) vai servisā — palūdziet pārdevējam atļaut to izdarīt.
Interesējieties, no kurienes automobilis atvests un kā ticis lietots: karstā klimatā ekspluatēti un bieži ātri lādēti Leaf parasti ir ar vairāk nolietotām baterijām. Izmēģiniet uzlādi gan ar CHAdeMO, gan ar maiņstrāvu, pārbaudiet, vai darbojas apsilde un kondicionieris.
Tāpat kā citiem elektromobiļiem, rekuperatīvās bremzēšanas dēļ bremzes tiek izmantotas maz, tāpēc diski var sarūsēt — apskatiet tos. Pārbaudiet arī 12 V akumulatoru: tam novājinoties, mēdz rasties dažādas elektronikas kļūdas, un automobilis var neiedarbināties.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.
Visia
ZE0/AZE0 un ZE1Bāzes komplektācija — vienkārša un lētākā.
- Visbiežāk tērauda diski
- Vienkāršāka multimediju sistēma
- Bieži — bez siltumsūkņa
Acenta
ZE0/AZE0 un ZE1Populāra vidējā komplektācija.
- Vieglmetāla diski
- Bieži — navigācija un atpakaļskata kamera
- Pirmajā paaudzē bieži — siltumsūknis
N-Connecta
ZE1Laba cenas un aprīkojuma līdzsvarotība otrajā paaudzē.
- Visbiežāk 17 col. vieglmetāla diski
- Bieži — videokameras ap automobili
- Bieži — apsildāmi sēdekļi un stūre
Tekna
ZE0/AZE0 un ZE1Augstākā komplektācija ar visvairāk aprīkojuma.
- Bieži — LED priekšējie lukturi
- Bieži — ProPILOT un Bose audio sistēma (ZE1)
- Pusādas salons
e+
ZE1, no 2019. gadaVersija ar lielāku 62 kWh bateriju un jaudīgāku motoru.
- Lielākais nobraucamais attālums
- Ap 217 ZS jauda
- Ātrāka ātrā uzlāde nekā 40 kWh versijai
ZE1 paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Acenta | N-Connecta | Tekna | e+ Tekna | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Pilsētai | Pilsētai un piepilsētai | Komfortam un tehnoloģijām | Garākiem pārbraucieniem |
| Diski (visbiežāk) | 16 col. | 17 col. | 17 col. | 17 col. |
| Salons | Audums | Audums, bagātīgāks aprīkojums | Pusādas apdare, Bose audio sistēma | Pusādas apdare, Bose audio sistēma |
| Akumulators | 40 kWh | 40 kWh | 40 kWh | 62 kWh |
| Cena lietotu auto tirgū (relatīvi) | € | € | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir ZE1 ar 40 kWh akumulatoru N-Connecta vai Tekna komplektācijā. Ja bieži braucat ārpus pilsētas, vērts izvēlēties e+ ar lielāku akumulatoru.
Priekšrocības
- Zemas ekspluatācijas izmaksas un vienkārša tehnika
- Viens no pieejamākajiem elektromobiļiem lietotu auto tirgū
- Ērta e-Pedal funkcija braukšanai pilsētā (ZE1)
- Praktisks salons un ietilpīgs bagāžnieks
Trūkumi
- Akumulators bez aktīvās dzesēšanas — ātrāk noveco un lādēšanas ātrums samazinās
- CHAdeMO pieslēgvieta — mazāk ātrās uzlādes staciju
- Neliels pirmās paaudzes nobraucamais attālums
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik tālu Nissan Leaf nobrauc ziemā?
Ziemā nobraucamais attālums bieži samazinās par 20–40 % — tas lielā mērā atkarīgs no aukstuma, akumulatora stāvokļa un tā, vai automobilim ir siltumsūknis. ZE1 ar 40 kWh akumulatoru aukstā laikā reāli bieži nobrauc ap 200 km vai mazāk, pirmās paaudzes Leaf — krietni mazāk.
Kā pārbaudīt Leaf akumulatora stāvokli?
Vispirms apskatiet ietilpības skalu mērinstrumentu panelī — ideāli, ja redzamas visas 12 iedaļas. Visprecīzāk stāvokli (SOH) parāda diagnostika caur OBD pieslēgvietu, piemēram, ar LeafSpy lietotni, vai pārbaude servisā.
Vai Leaf var uzlādēt visās ātrās uzlādes stacijās?
Nē — ātrajai uzlādei Leaf izmanto CHAdeMO pieslēgvietu, bet vairums jauno staciju, tostarp Tesla, piedāvā tikai CCS2. Daudzās publiskajās stacijās joprojām ir arī CHAdeMO kabelis, taču pirms brauciena vērts pārliecināties. Ar maiņstrāvu Leaf var uzlādēt daudzās publiskajās stacijās.
Kurš Leaf ir labākā izvēle, pērkot lietotu?
Vairumam pircēju labākā izvēle ir ZE1 paaudzes Leaf ar 40 kWh akumulatoru, bet tiem, kas bieži brauc ārpus pilsētas — e+ ar 62 kWh akumulatoru. Pirmās paaudzes Leaf vērts apsvērt tikai kā lētu pilsētas auto un tikai pēc akumulatora stāvokļa pārbaudes.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
