English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan 370Z: kupē un roadster, dzinējs ir versijas
Nissan 370Z — sporta automašīna ar aizpakaļēju riteņiem ar 3,7 l V6 dzinēju, ražots no 2009 līdz 2020. g. Aplūkojam kūrmas variantus, dzinēju, pārvadāšanas iekārtas, versijas un ko pārbaudīt, pirkties lietotā 370Z.
370Z īsi
370Z — divvietīga sporta automašīna ar garu kapotu, īsu bāzi un klasisku aizpakaļēju riteņu pārvadāšanu. Tas nomainīja 350Z un turpināja Z sērijas tradīcijas: mazs kūrmas, tiešs vadības mehānisms un īsts V6 dzinēja skaņas.
Lietotā tirgū 370Z vērtēts par labu jēgu starp spēku, aizpakaļēju riteņu pārvadāšanu un cenu. Tas nav patīkams ģimenes automašīna: bagāžniece un salona vieta ierobežota, bet degvielas patēriņš liels.
Kuru variantu izvēlēties
Piedāvāts divos kūrmas veidos — Coupé un Roadster (no 2010. g.). Coupé ir standartāks un nedaudz vieglāks, bet Roadster ar mīkstu jebkadru ir piemērots pavasara un vasaras sezonai, taču jāpārbauda jebkadra mehānisms.
No 2012–2013. g. automašīnas atjaunotas: nomainīts priekšējais daļas dizains un LED dienas gaismas, uzlabota iekārta. Nismo versija ir ar sportīgāku vadību, aerodinamiku un nedaudz spēcīgāku dzinēju, bet tā ir daudz dārgāka.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Visi 370Z ir ar 3,7 l V6 benzīna dzinēju (VQ37VHR) — Eiropas tirgū apmēram 328 AG. Nismo versija ir spēcīgāka, apmēram 340 AG. Dzinējs ir atmosfēras, tādēļ reaģē ātri, bet prasa kvalitatīvu degvielu un eļļu.
Pārvērtes — 6 pārvērtes manuālā (ar SynchroRev Match pārvērtu izlīdzināšanas funkcija) vai 7 pārvērtes automātiskā. Manuālā pārvērte labāk atbilst automobiļa raksturojamajam un ir populārāka starp entuziastiem.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu 370Z
Pārbaudiet eļļas līmeni un patērējumus — daži 370Z patērē daudz eļļas, īpaši agresīvi izmantojot. Uzzini, cik bieži maina eļļu un filtrus, un noslūcini, vai dzinējs strādā gludi. Manuālās pārvērtes sankabām izmēģini smagākā braukšanā.
Aktyvā braukšana ātri izsīkina aizmugurējo riteņus un bremzējus — pievērsiet uzmanību viņu stāvoklim, pārbaudiet, vai kabīnē nav remonta pēdām. Roadster modeļa gadījumā pārbaudiet jebkuru stikla mehānismu un vai ir viegli iekāpt un izkāpt, kā arī vai nav mitruma bagāžā.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamos variantus.
Coupé (bazinė)
visi periodiPamata versija ar 3,7 l V6 dzinēju.
- Bieži — 18 col. vieglmetāla riteņi
- Bieži — divzonu klimata kontrole
- Bieži — 6 pārvērtes manuālā pārvērte
GT
visi periodiBagātākā aprīkojuma Coupé versija.
- Bieži — ādas vai kombinētās sēdekļi
- Bieži — navigācija un kameras
- Bieži — vairāk skaņas un komforta aprīkojuma
Roadster
no 2010. gadaAtvērts korpuss ar mīkstu jebriņķi.
- Mīksts jebriņķis ar elektrisku pavaru
- Nedaudz smagāks nekā Coupé
- Dažkārt — sildāmas sēdekļi
Nismo
visi periodiSportiskākā versija.
- Spēcīgāks dzinējs (apmēram 340 AG)
- Sportiska važokļa konfigurācija un aerodinamikas pakete
- Sportiskie sēdekļi un specifiska apdare
Versiju salīdzinājums
| Coupé | GT | Roadster | Nismo | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Sportiskajiem automobiļu mīļotājiem | Komfortam un aprīkojumam | Atvērtai braukšanai | Entuziastiem, trasai |
| Mazgāji (parasti) | 18 kol. | 18–19 kol. | 18–19 kol. | 19 kol. |
| Korpuss | Coupé | Coupé | Roadster | Coupé |
| Dzinējs | 3,7 l V6, apmēram 328 ZS | 3,7 l V6, apmēram 328 ZS | 3,7 l V6, apmēram 328 ZS | 3,7 l V6, apmēram 340 ZS |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Ja meklējat patiesu sporta automašīnu par pieejamu cenu, izvēlieties Coupé vai GT ar manuālu pārvadājumu. Nismo — tikai tiem, kam svarīga trase un izcilība.
Priekšrocības
- Spēcīgs atmosfēras V6 ar dzīvu skaņu
- Aizējratu pārvadājums un tiešais stūres riteņi
- Salīdzinoši pieejama cena sporta automašīnai
- Uzticama konstrukcija, ja tīri uzskatīta
Trūkumi
- Liels degvielas patēriņš
- Ierobežota vieta kabīnē un bagāžā
- Dārgāks apdrošinājums un riteņi
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 370Z piemērots ikdienas lietošanai?
Piemērots, bet ar kompromisiem: stiprs vadības mehānisms, ierobežota vieta un liels degvielas patēriņš. Tas ir galvenokārt priekš malonības, nevis praktiskas ģimenes mašīnas izvēle.
Kura pārslēdzējs labāks — mehāniskais vai automātiskais?
Daudzi entuziasti izvēlas mehānisko pārslēdzēju dēļ tiešā sakara ar mašīnu. Automātiskais piemērots, ja daudz braucat pilsētā vai vienkārši nevēlaties pārslēdzēt pārvadēm.
Ko gaidīt no Roadster?
Roadster nodrošina atvērta braukšanas malonību, bet ir nedaudz smagāks un mazāk stiprs nekā Coupé. Pirms nopiršanas obligāti pārbaudiet jebkuru stikla mehānismu un stāvokli.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
