English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 305: sedani, Break, dzinēji un ko pārbaudīt
Peugeot 305 — 1977–1989 g. ražots vidējās klases Peugeot sedans un universāls (Break) ar priekšējiem riteņiem. Aplūkojam dzinējus, 1982 g. atjauninājumu un ko svarīgi pārbaudīt, iegādājoties retro automobili.
305 īsi
Peugeot 305 parādījās 1977. gadā kā 304 pēctecis un bija ļoti praktisks ģimenes automobils. Tas piedāvāts kā sedans un universāls (Break), ar priekšējiem riteņiem un šķērssistēmas dzinēju.
Modelis novērtēts par patogu jādeju, plašu kabīni un vienkāršu tehniku. Šodien tas ir reti sastopams retro automobils, tādēļ piedāvājums ierobežots, un cenu nosaka stāvoklis.
Kā atšķiras dažādas sērijas
Agri 305 (1977–1982 g.) ir vienkāršāks dizains un mazāk iekārtas. 1982. gadā modelis tika atjaunināts — mainīti ārējie elementi un kabīne, kā arī nelielas tehniskās uzlabojumus.
Vēlākos automobiļos komplektācija bieži vien bagātāka, taču atšķirības nav tik lielas, lai noteiktu izvēli. Svarīgākā ir konkrēta automobiļa tehniskā stāvokļa un uzturēšanas vēsture.
Dzinēji un pārvadāšanas kārba
Lietotāju tirgū sastopami benzīna dzinēji no aptuveni 1,3 līdz 1,9 l tilpuma un 1,9 l dīzeļdzinējs. Precīzo jēgu un dzinēja kodu pārbaudiet pēc konkrēta automobiļa dokumentiem.
Pārvadāšanas kārba — 4 vai 5 pārvadāšanas mechaniskā, dažās versijās — automātiskā. Visi automobili ar priekšējiem riteņiem.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu 305
Ņemot vērā vecumu, galvenais ir virsbūves korozija: sliekšņi, arkas, durvis, grīda un bagāžnieks (universālam — arī aizmugurējās daļas hermētiskums). Pārbaudiet dzinēja eļļas noplūdes un sadales mehānismu.
Izmēģiniet pārnesumkārbu un sajūgu, balstiekārtu, bremzes un elektroiekārtas. Pirms pirkšanas konsultējieties ar meistaru, kurš pārzina vecos Peugeot un rezerves daļu pieejamību.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām visbiežāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
305 sedanas
1977–1989 g.Visizplatītākā virsbūves versija ar benzīna dzinēju.
- Benzīna dzinējs (aptuveni 1,3–1,9 l)
- Priekšējo riteņu piedziņa
- Bieži — 4 vai 5 pakāpju manuālā kārba
305 Break
1978–1989 g.Universāls ar lielāku bagāžnieku.
- Universāla virsbūve
- Benzīna vai dīzeļdzinējs
- Bieži — 5 durvju virsbūve
305 dyzelis
1977–1989 g.Ekonomiskāka versija ar 1,9 l dīzeļdzinēju.
- 1,9 l dīzeļdzinējs
- Priekšējo riteņu piedziņa
- Zema degvielas patēriņa
305 versiju salīdzinājums
| Sedanas | Break | Dyzelis | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Dažiem pircējiem | Ģimenēm un daudzveidīgiem | Daudz braucējiem |
| Korpuss | Sedanas | Universālais | Sedans vai universālais |
| Dzinējs | Benzīns, apmēram 1,3–1,9 l | Benzīns vai dīzeļdzinējs | 1,9 l dīzeļdzinējs |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | € |
Dažiem pirktājiem tiks labi saglabāts sedans. Ja nepieciešams vairāk vietas — izvēlieties Break, ja svarīgas mazās izmaksas — dīzeļdzinēju.
Priekšrocības
- Patīkama braukšanas mašīna un plašs interjers
- Vienkārša konstrukcija
- Praktisks Break universāls
- Retas retro automobiļš
Trūkumi
- Kūrmas korozija vecos automobiļos
- Ierobežota piedāvājuma Lietuvā
- Vājāka motora jēga un vienkāršāka apgādība
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 305 ir ar priekšējiem riteņiem?
Jā, visi Peugeot 305 ir ar priekšējiem riteņiem.
Vai ir 305 universāls?
Jā, piedāvāts arī universāls — Peugeot 305 Break.
Vai 305 ir ar dīzeļdzinēju?
Jā, piedāvāta arī 1,9 l dīzeļdzinēja versija.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
