English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 305: sedan, Break, motorer och vad du bör kontrollera
Peugeot 305 — 1977–1989 års midsize Peugeot sedan och kombi (Break) med framhjulsdrift. Vi tittar på motorerna, 1982 års uppdatering och vad som är viktigt att kontrollera när du köper en retrobil.
305 kortfattat
Peugeot 305 introducerades 1977 som efterträdare till 304 och var en mycket praktisk familjebil. Den erbjöds som sedan och kombi (Break), har framhjulsdrift och en tvärställd motor.
Modellen uppskattas för sin bekväma körning, rymliga interiör och enkel teknik. Idag är det en sällsynt retrobil, så utbudet är begränsat och priset bestäms av skicket.
Vad som skiljer olika serier
De tidiga 305-modellerna (1977–1982) har en enklare design och mindre utrustning. 1982 års modell uppdaterades — exteriören och interiören ändrades samt lite förbättrad teknik.
Senare bilar har oftast en rikare utrustning, men skillnaderna är inte så stora att de avgör valet. Det viktigaste är bilens tekniska skick och underhåll.
Motorer och växellådor
På begagnatmarknaden finns bensinmotorer från cirka 1,3 till 1,9 liter och en 1,9-liters dieselmotor. Kontrollera den exakta effekten och motorens kod enligt bilens dokument.
Växellådan är 4 eller 5 manuell, i vissa versioner automatisk. Alla bilar har framhjulsdrift.
Vad du bör kontrollera när du köper en begagnad 305
På grund av ålder är det viktigast att kolla karossen för korrosion: skavankor, dörrar, golv och bagageutrymme (i stationärvagnen även bakpartiets sammanhållning). Kontrollera motoroljeutsläppen och fördelningssystemet.
Testa växellådan och koppling, fjäderupphängning, bromsar och elutrustning. Innan du köper, konsultera en expert på gamla Peugeot och tillgängligheten av reservdelar.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.
305 sedanas
1977–1989Vanligaste karossversionen med bensinmotor.
- Bensinmotor (cirka 1,3–1,9 l)
- Framhjulsdrift
- Ofta — 4 eller 5 växlar i manuell låda
305 Break
1978–1989Stationärvagn med större bagageutrymme.
- Stationärvagnskaross
- Bensin- eller dieselmotor
- Ofta — 5-dörrars kaross
305 dyzelis
1977–1989Ekonomiskare version med 1,9 l dieselmotor.
- 1,9 l dieselmotor
- Framhjulsdrift
- Låg bränsleförbrukning
Jämförelse av 305 versioner
| Sedanas | Break | Dyzelis | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För de flesta köpare | För familjer och de som behöver mycket plats | För de som kör mycket |
| Kaross | Sedanas | Stationsvagn | Sedan eller stationsvagn |
| Motor | Bensin, cirka 1,3–1,9 l | Bensin eller diesel | 1,9 l diesel |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | € | € |
Många köpare kommer att gilla den välbevarade sedanen. Om du behöver mer plats — välj Break, om låga kostnader är viktigt — välj en dieselmotor.
Fördelar
- En bekväm bil och rymligt interiör
- Enkel konstruktion
- Praktisk Break kombi
- Sällsynt retrobil
Nackdelar
- Korrosion på karossen hos äldre bilar
- Begänsat utbud i Litauen
- Låg motorprestanda och enklare utrustning
Vanliga frågor
Har 305 framhjulsdrift?
Ja, alla Peugeot 305 har framhjulsdrift.
Finns det en 305 kombi?
Ja, det finns också en kombi — Peugeot 305 Break.
Har 305 en dieselmotor?
Ja, det fanns också en 1,9-liters dieselversion.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
