English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 305: sedan, Break, motory a čo overiť
Peugeot 305 — stredná trieda Peugeot sedanu a kombi (Break) s predným pohonom. Prehľad motorov, obnovenie z roku 1982 a to, čo je dôležité overiť pri nákupe retro auta.
305 krátko
Peugeot 305 sa predstavil v roku 1977 ako nástupca modelu 304 a bol veľmi praktický rodinný automobil. Ponúkal sa ako sedan a kombi (Break), má predný pohon a motory s priečnym usporiadaním.
Model sa oceňuje za pohodlnú jazdu, priestranný interiér a jednoduchú techniku. Dnes je to vzácne retro auto, preto ponuka obmedzená a cena závisí od stavu.
V čom sa líšia rôzne série
Rané 305 (1977–1982) majú jednoduchší dizajn a menej výbavy. V roku 1982 bol model obnovený – zmenili sa vonkajšie prvky a interiér, a trochu sa zlepšila technika.
Neskoršie automobily majú bohatšiu výbavu, ale rozdiely nie sú také veľké, aby rozhodovali o výbere. Dôležitejšie je technický stav konkrétneho auta a jeho údržba.
Motory a prevodovky
Na trhu s použitými vozidlami sa vyskytujú benzínové motory od približne 1,3 do 1,9 litrov a 1,9 litrový naftový motor. Presnú výkonnosť a kód motora overte podľa dokumentov konkrétneho auta.
Prevodovka – 4 alebo 5 rýchlostí mechanická, v niektorých verziách – automatická. Všetky automobily s predným pohonom.
Čo overiť pri nákupe použitého 305
Najdôležitejšie je korózia karosérie: zhnútenia, oblúky, dvere, podlaha a batožinový priestor (u kombi aj zadná časť). Skontrolujte úniky oleja z motora a rozvodový mechanizmus.
Otestujte prevodovku a spojku, zvisťovanie, brzdy a elektrickú výbavu. Pred nákupom sa poraďte so znalcom starších Peugeot a dostupnosťou náhradných dielov.
Výbava
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.
305 sedanas
1977–1989Najčastejšia karoséria s benzínovým motorom.
- Benzínový motor (cca 1,3–1,9 l)
- Predný pohon
- Často – 4 alebo 5 rýchlostná mechanická prevodovka
305 Break
1978–1989Kombi s väčším batožinovým priestorom.
- Karoséria kombi
- Benzínový alebo naftový motor
- Často – 5-dverová karoséria
305 dyzelis
1977–1989Ekonomickejšia verzia s 1,9 l naftovým motorom.
- 1,9 l dýzelový motor
- Predný pohon
- Nízka spotreba paliva
Porovnanie 305 verzií
| Sedanas | Break | Dyzelis | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodný | Pre väčšinu kupujúcich | Pre rodiny a pre tých, ktorí vezia viac | Pre tých, ktorí hodne jazdia |
| Karoséria | Sedanas | Kombi | Sedán alebo kombi |
| Motor | Benzín, približne 1,3–1,9 l | Benzín alebo dýzel | 1,9 l dýzel |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | € |
Veľa kupujúcich bude spokojných s dobrou stavbou sedanu. Ak potrebujete viac miesta, vyberte si Break, ak je dôležitá nízka spotreba, vyberte si dyzel.
Výhody
- Pohodlné auto a priestranný interiér
- Jednoduchá konštrukcia
- Praktický univerzál Break
- Riadky retro automobil
Nevýhody
- Korózia karosérie u starších automobilov
- Obmedzená ponuka na Slovensku
- Nízky výkon motora a skromnejšie vybavenie
Časté otázky
Má Peugeot 305 predný pohon?
Áno, všetky Peugeot 305 majú predný pohon.
Je Peugeot 305 dostupný ako kombi?
Áno, ponúka sa aj univerzál – Peugeot 305 Break.
Má Peugeot 305 dyzelový motor?
Áno, bola ponúkaná aj 1,9-litrová dyzelová verzia.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
