Peugeot 305

305 lühidalt

Peugeot 305 ilmus 1977. aastal 304 järglasena ja oli väga praktiline pereauto. See pakuti sedaanina ja universaalina (Break), on eesratastega ja ristmootoriga.

Mudelit hindatakse mugava sõiduomaduse, ruumika salongi ja lihtsa tehnika poolest. Tänapäeval on see haruldane retroauto, seega pakkumine on piiratud ja hind sõltub seisukorrast.

Mida erinevad seeriad eristavad

Esimesed 305 (1977–1982) on lihtsamate disainiga ja vähem varustusega. 1982. aastal uuendati mudelit – muudeti väliselemendid ja salong ning parandati veidi tehnikat.

Hiljemate autode varustus on tavaliselt rikkalikum, kuid erinevused ei ole nii suured, et mõjutaksid valikut. Olulisem on konkreetse auto tehnilise seisukorra ja hoolduse olukord.

Mootorid ja käigukastid

Kasutatud turul leiduvad bensiinimootorid 1,3 kuni 1,9 liitrise mahuga ja 1,9 liitrine diiselmootor. Täpse võimsuse ja mootori koodi kontrollige konkreetse auto dokumendite järgi.

Käigukast on 4 või 5 käiguline mehaaniline, mõnel versioonil – automaatne. Kõik autod on eesratastega.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud 305

Vanuse peamine on karosse korrosioon: pöörded, kaared, uksed, põrandad ja pagaasi (universaal – ka kahepoolne ühendus). Kontrollige mootorõli voolud ja jaotuse mehhanismi.

Testige käigukasti ja kere, vedrustuse, pidurid ja elektrivarustus. Enne ostmist konsulteerige meistriga, kes on Peugeot’i ja varuosade saadavuse osas kogenud.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname Euroopa turul kõige sagedamini leiduvad väljavõtted.

305 mudeli võrdlus

Paljudud ostjad soovivad hästi säilinud sedaan. Kui on vaja rohkem ruumi, siis valige Break, kui on tähtis väike kulutamine, siis diislik.

Korduma kippuvad küsimused