English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 305: sedan, Break, motoren en wat te controleren
De Peugeot 305 is een middenklasse sedan en stationwagen (Break) met voorwielaandrijving, geproduceerd tussen 1977 en 1989. We bekijken de motoren, de facelift van 1982 en wat je moet controleren bij het kopen van een retro-auto.
305 kort samengevat
De Peugeot 305 verscheen in 1977 als opvolger van de 304 en was een erg praktische familieauto. Hij was leverbaar als sedan en stationwagen (Break), had voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor.
Het model wordt gewaardeerd om zijn comfortabele rijgedrag, ruime interieur en eenvoudige techniek. Vandaag de dag is het een zeldzame retro-auto, dus het aanbod is beperkt en de prijs wordt bepaald door de staat van het voertuig.
Wat onderscheidt de verschillende series
De vroegere 305-modellen (1977-1982) hebben een eenvoudiger ontwerp en minder uitrusting. In 1982 werd het model vernieuwd — er werden externe elementen en het interieur gewijzigd en de techniek werd enigszins verbeterd.
De latere auto's hebben meestal een rijkere uitrusting, maar de verschillen zijn niet zo groot dat ze de keuze bepalen. Wat belangrijker is, is de technische staat en het onderhoud van de specifieke auto.
Motoren en versnellingsbakken
Op de tweedehandsmarkt vind je benzine-motoren van ongeveer 1,3 tot 1,9 liter en een 1,9 liter dieselmotor. Controleer de exacte vermogen en motorcode via de documenten van de specifieke auto.
De versnellingsbak is een 4- of 5-bak manueel, in sommige versies automatisch. Alle auto's hebben voorwielaandrijving.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands 305
Vanwege de leeftijd is roest het belangrijkste: kijken naar de bodem, de drempels, deuren, vloeren en de kofferbak (stationwagen - en de achterkant). Controleer de olielekkages en de distributie mechanisme van de motor.
Test de versnellingsbak, de koppeling, de ophanging, de remmen en de elektrische installatie. Raadpleeg een specialist die bekend is met oude Peugeot's en de beschikbaarheid van reserveonderdelen voordat je koopt.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
305 sedanas
1977–1989De meest voorkomende carrosserie met een benzine motor.
- Benzine motor (ongeveer 1,3–1,9 l)
- Voorwielaandrijving
- Vaak - 4 of 5 versnellingen handgeschakeld
305 Break
1978–1989Stationwagen met een grotere kofferbak.
- Stationwagen carrosserie
- Benzine of diesel motor
- Vaak - 5-deurs carrosserie
305 dyzelis
1977–1989Economischere versie met een 1,9 l diesel motor.
- 1,9 l dieselmotor
- Voorwielaandrijving
- Lage brandstofverbruik
305 versies vergelijken
| Sedanas | Break | Dyzelis | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor de meeste kopers | Voor gezinnen en veel vervoer | Voor veel rijders |
| Carrosserie | Sedanas | Stationwagen | Sedan of stationwagen |
| Motor | Benzine, ongeveer 1,3–1,9 l | Benzine of diesel | 1,9 l diesel |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | € | € | € |
Veel koppers zullen tevreden zijn met een goed onderhouden sedan. Als je meer ruimte nodig hebt, kies dan voor de Break, en als je zuinigheid belangrijk vindt, kies dan voor een diesel.
Pluspunten
- Een comfortabele auto met een ruime cabine
- Eenvoudige constructie
- Praktische Break stationwagen
- Zeldzame retro-auto
Minpunten
- Carrosseriecorrosie bij oudere auto's
- Beperkte aanbod in Litouwen
- Beperkte motorprestaties en eenvoudige uitrusting
Veelgestelde vragen
Heeft de 305 voorwielaandrijving?
Ja, alle Peugeot 305-modellen hebben voorwielaandrijving.
Is er een 305 stationwagen?
Ja, er is ook een stationwagenversie — de Peugeot 305 Break.
Heeft de 305 een dieselmotor?
Ja, er was ook een 1,9-liter dieselversie beschikbaar.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
