English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Pontiac Chieftain: klasiskais amerikāņu automobiļis
Pontiac Chieftain — galvenais „Pontiac“ modelis, ražots apmēram 1949–1958. gadā. Šajā rakstā apskatīsim, kā atšķiras tā pašreizējie modeļi, kuri motori ir ko pārbaudīt, ja Latvijā apsvērjat iegādāties šādu klasisko automobiļu.
Chieftain īsi
Chieftain tika prezentēts 1949. gadā kā pirmais pilnīgi jauns „Pontiac“ pēckara modelis. Tam bija apļotāki, modernāki korpusa kontūri un tas kļuva par vienu no populārākajiem to laika „Pontiac“ automobiļiem.
Piedāvāti daudzi korpusa varianti: sedans, kupē, kabriolets un universāls. Šodien Chieftain ir klasikas mīļotāju izvēle, bet Latvijā tas parādās tikai kā privāts imports no ASV.
Modeļi — kā atšķiras
Agri Chieftain (1949–1954) ir izcilais „Pontiac“ dizains ar garām hromētām joslām uz kapota. Tie vēl bija komplektēti ar rindas motoriem.
1955. gadā „Pontiac“ prezentēja savu pirmo V8 motoru, un modelis ieguva jaunu, modernāku korpusu. Vēlākie Chieftain (līdz 1958. gadam) bija garāki, plātāki un ar vairāk hroma.
Motori un pārvadāšanas iekārtas
Agros Chieftain bija komplektēti ar rindas sešcilindru vai astoņcilindru motoriem. No 1955. gada galvenais kļuva V8 motors, kura tilpums pieauga gadu gaitā.
Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā vai automātiskā „Hydra-Matic“. Pārvadāšana — uz priekšējiem ratiem. Precīzo jēgu un motoru pārbaudiet pēc konkrēta automobiļa dokumentiem.
Ko pārbaudīt iegādājoties Chieftain
Galvenais ir svarīgākais ir korpusa un rāmis. Rūsa uz slīdēm, grīdas, spārniem un bagāžnieces dūriem ir ir vispārīgi ir visbiežākais problēma, bet hromēto detaļu atjaunošana ir dāra dāru. Pārbaudiet arī salona apdari.
Izpildiet testuvaru un pārvadāšanas iekārtu — nevajadzētu būt neizsniegumiem, trūkstojumiem vai lielam dūmijumam. Pārbaudiet bremzes un stūres mehānismu, jo vecu automobiļu daļas ir iznīcinātas.
Daļas ir jāmeklē caur klasiskajiem „Pontiac“ klubiem un ārzemju piegādātājiem. Pārbaudiet arī, vai šādu automobili var reģistrēt Latvijā.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim visbiežāk Eiropā sastopamos versijas.
Chieftain
1949–1954 m.Agri modelis ar rindas varēju.
- Rindas sešu vai astoņu cilindru varējs
- Izšķirīgas hroma joslas uz kapota
- Dažreiz — mehāniskā vai „Hydra-Matic“ iekārta
Chieftain
1955–1958 m.Modernāks modelis ar V8 varēju.
- V8 varējs
- Jauns, platāks korpuss
- Vairāk hroma detaļu
Laikposmu salīdzinājums
| 1949–1954 m. | 1955–1958 m. | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Senās klasikas mīļotājiem | Jaunākas klasikas mīļotājiem |
| Dzinējs | Rindas seši vai astoņi cilindri | V8 |
| Korpuss | Iepriekšējais, apļots | Platāks, vairāk hroma |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€€ |
Dažiem kolekcionāriem interesantāka ir 1955–1958 gada versija ar V8, taču agrākais Chieftain ir ieguvējies un ir ar izcilu dizainu.
Priekšrocības
- Izceļo klasiskā izskats
- Daudz vietas pasažieriem un bagāžai
- Vienkārša mehānika
- Kolekcionāram interesants klasiskais modelis
Trūkumi
- Liels degvielas patēriņš
- Speciālu daļu meklēšana ir sarežģīta
- Rūdījumi un korpusa stāvoklis var izraisīt lielus izdevumus
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Pontiac Chieftain ir piemērots ikdienas lietošanai?
Vairāk piemērots nedēļas nogalei un izstādēm. Šis modelis nav apgādāts ar mūsdienīgu drošības iekārtām, bet degvielas patēriņš ir liels.
Kā Chieftain atšķiras no Star Chief?
Star Chief bija augstāka klase ar vairāk apdari un komfortu, bet Chieftain bija vienkāršāks un lētāks.
Kur iegādāties Chieftain daļas?
Parasti — no ASV, caur klasisko „Pontiac“ klubiem un specializētiem piegādātājiem.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
