English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW S 1000 RR: generaties, motor en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands
BMW S 1000 RR — sinds 2009 geproduceerd supersportmotor in de literklasse met een viercilinder in lijn, die snel een van de belangrijkste concurrenten in deze klasse werd. We bekijken de generaties, de motor, de elektronica en wat je moet controleren voordat je een tweedehands koopt.
S 1000 RR kortom
S 1000 RR — een supersportmotor van BMW Motorrad die in 2009 debuteerde en meteen de topklasse bereikte. De motor is ongeveer één liter met vier cilinders in lijn, en de vermogen steeg van de eerste generatie tot de nieuwste van ongeveer 193 naar meer dan 200 pk.
Het is een A-categorie motorfiets, bedoeld voor ervaren bestuurders. Het model staat bekend om zijn geavanceerde elektronica: tractiecontrole, rijmodi, bocht-ABS en (in sommige versies) een elektronische vering, waardoor het vermogen te controleren is.
Welke generatie kiezen
De eerste generatie (2009–2011) stond bekend om zijn krachtige vermogen en vroege elektronica. In 2012–2014 verscheen een vernieuwde versie en de HP4 met elektronische vering (DDC), en in 2015 werd de motor vervangen — het vermogen steeg naar ongeveer 199 pk.
Sinds 2019 verscheen een volledig nieuwe generatie met ongeveer 207 pk, een variabele klepbedieningssysteem 'ShiftCam' en een lichtere constructie. Later werd het model opnieuw vernieuwd. De 2015–2018 versies zijn populair op de markt voor tweedehands, terwijl de nieuwste duurder zijn.
Motor en versnellingsbak
Motor — 999 cm³ viercilinder in lijn, vloeistofgekoeld, met een zesversnellings handgeschakelde versnellingsbak. Veel motorfietsen hebben een quickshifter („Shift Assistant Pro“), die het mogelijk maakt om versnellingen te schakelen zonder koppeling te gebruiken.
De elektronica omvat rijmodi, tractiecontrole, ABS voor remmen en (in sommige gevallen) een elektronisch veringssysteem. Nieuwere versies hebben geavanceerdere elektronica, dus het is belangrijk om te controleren of alles zonder fouten werkt.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte S 1000 RR
Deze motorfietsen worden vaak op het circuit of sportief gebruikt, dus controleer de plastic delen, stuuruiteinden, frame en zijbalken op tekenen van vallen. Vraag naar vervangingen en vraag om een volledige onderhoudsgeschiedenis, inclusief controle van de kleppen.
Controleer de koppeling, ketting en sterrenwielen, remmen, banden en de staat van de zijbalken. Als de motorfiets een elektronisch veringssysteem (DDC) heeft, test dan of het zonder fouten werkt. Start de koude motor: deze moet soepel starten, zonder te stotteren.
Uitvoeringen en versies
De belangrijkste generaties van de S 1000 RR; de uitrusting hangt af van het jaar en de markt.
Pirmoji karta
2009–2011De eerste S 1000 RR met een motor van ongeveer 193 pk.
- Motor van ongeveer 193 pk
- Vaak — ABS en tractiecontrole
- Vaak — hoge kilometerstand
Atnaujinta karta ir HP4
2012–2014Bijgewerkte versie en HP4 met elektronisch veringssysteem.
- Verbeterde elektronica
- HP4 — elektronisch veringssysteem (DDC)
- Vaak — hogere prijs
Antra karta
2015–2018Nieuwe motor met ongeveer 199 pk.
- Motor met ongeveer 199 pk.
- Verbeterde elektronica
- Vaak — snelle schakeling
Trečia karta
vanaf 2019Nieuwe generatie met „ShiftCam“ en ongeveer 207 pk.
- Systeem met variabele kleptiming
- Meest geavanceerde elektronica
- Vaak — pakketten (bijv., „M Package“)
Generatievergelijking
| 2009–2011 | 2012–2014 | 2015–2018 | Nuo 2019 | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het? | Goedkoop voor een litersupersportwagen | Voor wie meer elektronica wil | Voor sportief rijden | Nieuwste technologie |
| Vermogen | ~193 AG | ~193 AG | ~199 AG | ~207 AG |
| Elektronica | Basis | Verbeterd | Geavanceerder | Top |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is een goed onderhouden motorfiets uit 2015–2018 een goede keuze; de nieuwste generatie is voor hen die waarde hechten aan technologie en elektronica.
Pluspunten
- Zeer krachtig trekkracht en geavanceerde elektronica
- Precies te besturen en stabiel
- Vaak — rijk uitgerust
- Breed keuze aan accessoires
Minpunten
- Te krachtig voor beginners
- Veel motorfietsen gebruikt op de baan
- BMW-onderhoud en onderdelen zijn duurder dan die van de meeste concurrenten
Veelgestelde vragen
Is de S 1000 RR geschikt voor een beginner?
Nee, dat is een zeer krachtige supersport in categorie A. Voor beginners raden we zachtere modellen aan.
Wat is het verschil tussen de S 1000 RR en de S 1000 R?
De S 1000 R is de 'naked' versie zonder stroomlijnkuip en met een iets zachter motorblok, terwijl de S 1000 RR een volle supersport is met stroomlijnkuip en meer vermogen.
Hoeveel pk heeft de S 1000 RR?
De eerste versies leveren ongeveer 193 pk, de nieuwste ongeveer 207 pk.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
