Daihatsu Rocky en Toyota Raize: een compacte crossover, motoren en uitvoeringen
De Toyota Raize is een compacte stads-crossover, ontwikkeld door Daihatsu en verkocht als Daihatsu Rocky en Toyota Raize. We bekijken de motoren, uitvoeringen en wat je moet weten voordat je hem koopt.
Raize kortom
De Raize is een compacte vijfdeurs-crossover van ongeveer 4 meter lang, met een hogere zithouding dan een hatchback. Hij is geschikt voor stads- en dagelijks gebruik, maar biedt voldoende bagageruimte voor reizen.
Dezelfde auto wordt ook verkocht door Daihatsu (als Rocky) en Toyota (als Raize). Het model is populair in Japan en Zuidoost-Azië, maar zeldzaam in Litouwen en meestal geïmporteerd uit Japan.
Uitvoeringen - wat zijn de verschillen
De Raize werd voor het eerst geïntroduceerd in 2019. Sindsdien heeft hij nieuwe functies gekregen: moderne rijhulpsystemen, een touchscreen en een grotere keuze aan motoren.
De keuze aan motoren verschilt per markt - in Japan was de hybride versie, genaamd Rocky e-Smart, populair. Het is belangrijk om te weten welke versie en motor de auto heeft.
Motoren en versnellingsbakken
De meest voorkomende motor is een 1,0-liter driecilinder turbo benzine, met een vermogen van ongeveer 98 pk. In sommige markten is er ook een 1,2-liter atmosferische benzine motor beschikbaar, en in Japan een hybride versie.
De versnellingsbak is een automatische (CVT). De meeste uitvoeringen hebben voorwielaandrijving, maar er zijn ook vierwielaandrijvers beschikbaar.
Wat te controleren bij het kopen van een Raize
Controleer een ingevoerde auto op basis van rijregistraties en documenten. Controleer of deze een rechts stuur heeft, want dat is meestal het geval.
Controleer de carrosserie en de ophanging, test de CVT-bak. Let op de toegankelijkheid van onderdelen — deze kun je vaak kopen als Toyota Raize of Daihatsu Rocky.
Versies per motor
De Raize-uitvoeringen verschillen per markt, daarom geven we de versies per motor.
1,0 l turbo
vanaf 2019De meest voorkomende en best beoordeelde versie.
- Ongeveer 98 pk
- CVT-bak
- Vaak — voorwielaandrijving
1,2 l atmosferinis
in sommige marktenEen eenvoudigere versie zonder turbo.
- Minder vermogen
- Een eenvoudigere constructie
- Vaak goedkoper
Hibridas (e-Smart)
In JapanHybride versie.
- Hybride aandrijving
- Lagere brandstofverbruik
- Vaak duurder
Vergelijking van versies
| 1,0 l turbo | 1,2 l | Hibridas | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor de meeste kopers | Voor gewoon gebruik | Voor zuinig rijden |
| Motor | 1,0 l turbo | 1,2 l | Hybride systeem |
| Versnellingsbak | CVT | CVT | CVT |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€ | € | €€€ |
De beste 1,0 l turbo-versie voor de meeste kopers — een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Een hybride is alleen de moeite waard als je een goed onderhouden exemplaar vindt met een duidelijke geschiedenis.
Pluspunten
- Compact, maar ruim interieur
- Hogere zitpositie
- Moderne uitrusting
- Gedeelde onderdelen met de Daihatsu Rocky
Minpunten
- Zeldzaam in Litouwen, meestal geïmporteerd
- Vaak rechtsstuur
- Turbo-motor vereist regelmatig onderhoud
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Raize hetzelfde als de Daihatsu Rocky?
Ja, het is hetzelfde voertuig met verschillende merktekens.
Welke motor heeft de Raize?
Meestal een 1,0 l turbo benzine motor met ongeveer 98 pk.
Heeft de Raize vierwielaandrijving?
Er zijn ook dergelijke versies, maar de meeste auto's hebben voorwielaandrijving.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























