English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Harley-Davidson Super Glide: generaties, motoren en wat te controleren
Harley-Davidson Super Glide — een Harley-Davidson model dat in 1971 werd geïntroduceerd en een van de eerste fabrieksmatige 'custom' motorfietsen werd. We bekijken de generaties, motoren en wat belangrijk is om te controleren bij het kopen van een gebruikte motorfiets.
Super Glide in het kort
De Super Glide is een klassieke Harley-Davidson cruiser die vaak bekend staat als de belangrijkste model van de Dyna-familie. Hij combineert een klassiek uiterlijk met een comfortabele positie en een eenvoudige constructie.
De in 1971 geïntroduceerde FX Super Glide combineerde het frame van de grotere FL-modellen met het voorste deel van de Sportster. Later ontwikkelde het model zich tot de Dyna-familie.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie Super Glide had Shovelhead-motoren, later de Evolution. Vanaf 1991 verscheen het Dyna-frame met gummigevende ophangpunten, wat de trillingen verminderde.
De latere generaties hebben Twin Cam-motoren — eerst 88 inch, en vanaf 2007 96 inch. De zesversnellingsbak verscheen in 2006 voor de Dyna-modellen.
Motor en transmissie
Motoren — V-vormige tweecilinders, luchtgekoeld, van 1340 cc tot meer dan 1500 cc. Ze staan bekend om hun krachtig koppel en de klassieke Harley-geluid.
Transmissie — mechanisch, versnellingen via een ketting. De motorfietsen zijn gemakkelijk te besturen, maar zwaar.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Super Glide
De kettingspanners van de Twin Cam-motoren zijn een bekend zwakke plek — vraag of ze vervangen zijn. Controleer de olielekkages en de motorruis.
Controleer de riemen en de sterren, remmen, achterste schokdempers en wielen. Controleer het laadsysteem en de accu.
Controleer of er geen niet-originele modificaties zijn, vooral van het uitlaatsysteem en de motorafstelling. Controleer de documenten en het onderhoudsgeschiedenis.
Uitvoeringen en versies
Uitvoeringen verschillen per jaar; hieronder de belangrijkste versies.
FX Super Glide
Sinds 1971De eerste modellen met Shovelhead-motoren.
- Shovelhead-motor
- Klassieke uitstraling
- Verzamelwaarde
Evolution Super Glide
1984–1999Met Evolution-motor.
- Evolution-motor
- Vaak — Dyna-frame sinds 1991
- Betrouwbaardere constructie
Twin Cam Super Glide
Sinds 1999Met de Twin Cam motor.
- Twin Cam 88 of 96
- Vaak — een zesversnellingsbak later
- Krachtiger prestaties
Super Glide Custom
Per jaarStijlversie.
- Vaak — meer chromen
- Vaak — een andere stoel
- Dezelfde motor
Super Glide generatievergelijking
| Evolution | Twin Cam 88 | Twin Cam 96 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor klassiekersliefhebbers | Voor dagelijks gebruik | Voor comfortabel rijden |
| Motor | Evolution 1340 | TC 88 | TC 96 |
| Vibratie | Groter | Kleiner | Kleiner |
| Onderhoud | Eenvoudig | De ketting moet gecontroleerd worden | De ketting moet gecontroleerd worden |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€€ |
Voor de meeste kopers zijn de Twin Cam-versies met een goede geschiedenis geschikt, en voor klassiekersliefhebbers de oudere generaties.
Pluspunten
- Klassieke Harley uitstraling
- Krachtig koppel
- Breed scala aanpasbaarheid
- Houdt goed zijn waarde
Minpunten
- Groot gewicht
- Trillingen in eerdere versies
- Twin Cam kettingspanners
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen Super Glide en Dyna?
De Super Glide is een model uit de Dyna-familie — Dyna staat voor frame en familie.
Wat is de zwakke plek van de Twin Cam?
De bekende zwakke plek — de kettingspanners van de distributie
Geschikt voor lange tochten?
Ja, maar met een comfortabelere zit en een windscherm.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
