Harley-Davidson Super Glide

Super Glide krótko

Super Glide — klasyczny kuter Harley-Davidsona, który najczęściej znany jest jako główny model rodziny Dyna. Łączy klasyczny wygląd z wygodną pozycją i prostą konstrukcją.

W 1971 roku pojawił się FX Super Glide, łączący większy ramę modelu FL z przednią częścią Sportster. Później model ewoluował w rodzinę Dyna.

Generacje — czym się różnią

Pierwsze generacje Super Glide miały silniki Shovelhead, później — Evolution. Od 1991 roku pojawiła się rama Dyna z gumowymi punktami podparcia, co zmniejszyło wibracje.

Późniejsze generacje mają silniki Twin Cam — początkowo 88 cali, a od 2007 roku — 96 cali. Sześciostopniowa skrzynia biegów pojawiła się w 2006 roku w modelach Dyna.

Silnik i transmisja

Silniki — V-kształtne, dwucylindrowe, chłodzone powietrzem, od 1340 cm³ do ponad 1500 cm³. Charakteryzują się dużym momentem obrotowym i klasycznym dźwiękiem Harleya.

Transmisja — mechaniczna, zmiana biegów za pomocą paska. Motocykle są łatwe w prowadzeniu, ale ciężkie.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Super Glide

Napięcia łańcucha rozrządu silników Twin Cam są znanym słabym punktem — zapytaj, czy zostały wymienione. Sprawdź wycieki oleju i hałas silnika.

Sprawdź pasy i koła, hamulce, tylniki tylne i opony. Sprawdź system ładowania i akumulator.

Sprawdź, czy nie ma nieoryginalnych modyfikacji, zwłaszcza systemu wydechowego i dopasowania silnika. Sprawdź dokumenty i historię serwisową.

Wersje i wyposażenie

Wersje różnią się w zależności od roku; poniżej — podstawowe wersje.

Porównanie generacji Super Glide

Dla większości kupujących odpowiednie będą wersje Twin Cam z dobrym historią, a dla miłośników klasyki — starsze generacje.

Najczęściej zadawane pytania