English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Harley-Davidson Breakout: Softail generaties, motoren en wat te controleren
Harley-Davidson Breakout — een Softail motorfiets in dragsterstijl met een brede achterband en een opvallend uiterlijk. We bekijken de generaties, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Breakout.
Breakout in het kort
De Breakout verscheen in 2013 als een opvallende 'custom' motorfiets met een 21-inch voorwiel, brede achterband en een laag, lang lichaam. Hij is bedoeld voor mensen die uiterlijk en een opvallend karakter het belangrijkst vinden.
Door de brede achterband en lange wielbasis is hij niet de gemakkelijkste te besturen, maar hij ziet er goed uit en stikt uit tussen andere 'cruiser' motorfietsen.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie (2013–2017) gebruikt de 'Twin Cam 103' motor en een oudere Softail frame met verborgen vering. Dit is de klassieke versie met een opvallende vibratiekarakteristiek.
De tweede generatie (vanaf 2018) heeft een nieuw frame en de 'Milwaukee-Eight' motor (107, later 114 kubieke inch). Hij is lichter, preciezer in het rijgedrag en heeft modernere elektronica. In de nieuwste versies vind je ook de 117 kubieke inch motor.
Motor en versnellingsbak
De eerste generatie — 'Twin Cam' 103 kubieke inch (ongeveer 1690 cc). De tweede generatie — 'Milwaukee-Eight': 107 kubieke inch (ongeveer 1746 cc), 114 kubieke inch (ongeveer 1868 cc) en een grotere variant in de nieuwste versies.
De versnellingsbak is een 6-traps mechanische, de aandrijving naar het achterwiel gebeurt via een ketting, dus onderhoud aan de ketting is niet nodig.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Breakout
Controleer de achterband op slijtage en de staat van de achtervering. Controleer de aanpassingen: stuur, uitlaat, zit en koplampen, want deze worden vaak vervangen.
De motor moet soepel draaien, zonder lekkages over de cilinderkoppen en de hoofdkleppen. Bij de eerste generatie vraag naar de Twin Cam verdelingsketting.
Controleer de riem, remmen, wielkappen en accu. Door de lange wielbasis en lage zithoogte controleer je op tekenen van vallen.
Uitvoeringen en versies
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; hieronder de belangrijkste versies.
Breakout (Twin Cam 103)
2013–2017De eerste generatie met een oudere frame.
- 103 kubieke inch Twin Cam motor
- Breedere achterband
- Vaak — aangepast
Breakout 107 / 114
Van 2018De tweede generatie met een nieuw frame en Milwaukee-Eight motor.
- 107 of 114 kubieke inch Milwaukee-Eight motor
- Verborgen achterste demper
- Vaak — ABS en elektronische remkrachtverdeling
Breakout 117
Nieuwste versiesDe krachtigste versie.
- 117 kubieke inch Milwaukee-Eight motor
- Moderne elektronica
- Vaak — een hogere uitvoering
Breakout generatievergelijking
| Twin Cam 103 | 107 / 114 | 117 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Liefhebbers van klassieke stijl | Voor modernere technologie | Voor wie meer kracht nodig heeft |
| Motor | 103 kubieke inch | 107 of 114 kubieke inch | 117 kubieke inch |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ | €€€ |
Budgetoptie — goed onderhouden eerste generatie Breakout. Nieuwere modellen zijn moderner, maar duurder.
Pluspunten
- Opvallend, uniek uiterlijk
- Lage zithoogte en lange silhouet
- Riemenversnelling — weinig onderhoud
- Krachtige V-twin motor
Minpunten
- Brede achterband maakt bochten zwaarder
- Beperkte comfort op lange ritten
- Gereviseerde motorfietsen kunnen problemen verbergen
Veelgestelde vragen
Is de Breakout geschikt voor beginners?
Hij is zwaar en heeft een brede achterband, dus niet de makkelijkste eerste motorfiets. Je hebt een A-rijbewijs en voorzichtigheid nodig.
Wat is het verschil tussen de eerste en tweede generatie Breakout?
De tweede generatie heeft een nieuw frame en een Milwaukee-Eight motor, dus rijdt hij preciezer en heeft hij modernere elektronica. De eerste generatie is eenvoudiger en goedkoper.
Is de Breakout geschikt voor lange tochten?
Niet echt — hij heeft geen windscherm, en het zadel is laag en hard. Geschikt voor korte ritjes, voor langere ritjes is een toermotorfiets een betere keuze.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
