English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Harley-Davidson V-Rod: 2001–2017 generaties, motor en wat te controleren
Harley-Davidson V-Rod — een cruiser met vloeistofgekoelde „Revolution“ motor, geproduceerd van 2001–2017. We bekijken de generaties, de motor en wat te controleren bij het kopen van een tweedehands exemplaar.
V-Rod kortom
V-Rod — een ongebruikelijke Harley-Davidson: in plaats van een klassieke luchtgekoelde motor heeft deze een vloeistofgekoelde „Revolution“ motor, ontwikkeld in samenwerking met Porsche. De motorfiets is laag, lang en heeft een sportief karakter.
Op de tweedehandsmarkt valt hij op door zijn vermogen, ontwerp en techniek.
Generaties en keuze
De eerste V-Rod (VRSCA) verscheen in 2001–2002. Later werd de familie uitgebreid met de Night Rod, Night Rod Special, V-Rod Muscle en andere generaties. Sommige generaties hebben een bredere achterband en een andere afwerking.
Bij het kiezen, let op de staat, onderhoudsgeschiedenis en modificaties: veel V-Rods zijn individueel aangepast.
Motor en versnellingsbak
De motor — vloeistofgekoelde 60° V-twin „Revolution“. De eerste generaties hebben een 1130 cc motor, latere generaties een 1250 cc. Vermogen — ongeveer 115–125 pk, en de krachtlevering is gelijkmatig en sportief.
De versnellingsbak — 5-bak mechanisch.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands V-Rod
Controleer het koelsysteem: de staat van het koelvloeistof, de radiator, de slangen en de ventilator. Vraag informatie over de geschiedenis van olie- en koelvloeistofwisselingen.
Controleer het frame, de wielen en de remmen. De brandstoftank is onder het zadel geplaatst, dus controleer het functioneren van het brandstofsysteem en de elektrische installatie.
Veel V-Rod gemodificeerd (uitlaatsysteem, ECU, stuur). Controleer of de wijzigingen aan de documenten voldoen en of de motor soepel draait.
Uitvoeringen
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende Europese versies weer.
V-Rod (VRSCA)
2001–2006De eerste generatie met een 1130 cm³ motor.
- 1130 cm³ „Revolution“ motor
- Vloeistofgekoelde motor
- Sportief karakter
V-Rod (vėlesnės versijos)
Latere jarenFamilie met bredere banden en een grotere motor.
- Vaak — 1250 cm³ motor
- Brede achterband
- Enkele modellen (Night Rod, Muscle en dergelijke)
Vergelijking van V-Rod-versies
| Ankstesnė V-Rod | Vėlesnės versijos | |
|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor klassieke V-Rod liefhebbers | Maximaal vermogen en keuze |
| Motor | 1130 cm³ | Vaak 1250 cm³ |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€€ |
De V-Rod is geschikt voor mensen die een Harley-Davidson willen met een sportiever karakter; het belangrijkste is om exemplaren te vinden met een duidelijke geschiedenis.
Pluspunten
- Uniek ontwerp en technologie
- Vloeistofgekoelde motor met veel vermogen
- Stabiel rijgedrag dankzij bredere banden
- Minder trillingen dan bij klassieke Harley-Davidson modellen
Minpunten
- Groot gewicht en minder wendbaarheid in bochten
- Onderhoud is duurder dan bij gewone cruisers
- Veel gemodificeerde exemplaren
Veelgestelde vragen
Waar verschilt de V-Rod van klassieke Harley-Davidsons?
De V-Rod heeft een vloeistofgekoelde „Revolution“ motor, ontwikkeld in samenwerking met Porsche, en een sportiever karakter.
Is de V-Rod geschikt voor toerriten?
Misschien wel, maar het is geen toermotor — de windscherm is klein en het zadel sportiever.
Welke motor heeft de V-Rod?
1130 cm³ „Revolution“ in eerdere versies; in latere versies 1250 cm³.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
