Lamborghini Gallardo: generaties, V10-motor en wat u moet weten voordat u koopt
De Lamborghini Gallardo is een tweedeurs V10 supersportwagen die tussen 2003 en 2013 werd geproduceerd en de meest succesvolle Lamborghini-model van die tijd werd. In dit artikel bekijken we de generaties, motoren, versnellingsbakken en wat u moet controleren bij het kopen van een gebruikte Gallardo.
Gallardo in het kort
De Gallardo werd ontwikkeld door Lamborghini toen het al onderdeel was van de Audi-concern. Het is een compactere en dagelijks bruikbare model dan de topmodellen, met een middengeplaatste V10-motor en permanente vierwielaandrijving. De carrosserievarianten zijn de coupé en de open Spyder.
Over een decennium werden er ongeveer tienduizend auto's geproduceerd, dus dit is een van de meest voorkomende gebruikte Lamborghini's. Meer aanbod betekent ook een bredere keuze aan generaties, kleuren en uitvoeringen, maar de prijs hangt nog steeds af van de specifieke staat en geschiedenis van het exemplaar.
Welke generatie kiezen
De eerste serie (2003–2008) had een 5,0 l V10-motor met ongeveer 500 pk. Tot deze serie behoren ook speciale varianten, zoals de lichtere Superleggera. Dit is de goedkopere manier om een Gallardo te krijgen, maar de uitrusting en interieurmaterialen zijn wat eenvoudiger.
De vernieuwde LP560-4 (vanaf 2008) kreeg een 5,2 l motor met directe injectie, ongeveer 560 pk vermogen, een aangepast uiterlijk en een moderner interieur. De latere LP550-2 met achterwielaandrijving en LP570-4 Superleggera zijn meer gericht op de rijder, waardoor ze ook gewilder zijn bij verzamelaars.
Motoren en versnellingsbakken
Alle Gallardo-generaties hebben een V10 benzinemotor achter de bestuurder. De eerste serie heeft een 5,0 l, latere modellen een 5,2 l, en de vermogen varieert afhankelijk van de versie ongeveer tussen 500 en 570 pk.
De versnellingsbak is een 6-bak handgeschakeld of robotiseren e-gear met stuurwielpaddels. De handgeschakelde bak wordt gewaardeerd om het schakelgevoel en de eenvoudiger onderhoud, maar de e-gear is een slijtageonderdeel, dus de staat ervan is bij de aankoop erg belangrijk.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Gallardo
Een volledige onderhoudsgeschiedenis bij een gespecialiseerde service is verplicht. Voor auto's met e-gear vraag dan informatie over de slijtage van de versnellingsbak — vervanging is een van de grotere exploitatiekosten. Controleer of het schakelen soepel verloopt en of er geen foutmeldingen zijn.
Controleer de carrosserie op tekenen van eerdere ongelukken, laaghangende voorbumpers (vaak door parkeren) en slijtage in de cabine. Test het dak van de open Spyder-versies meerdere keren. Voordat je koopt, is het de moeite waard om een specialist van dit model in te schakelen.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
Gallardo (5,0)
2003–2008De eerste serie met een 5,0 l V10 en vierwielaandrijving.
- 5,0 l V10, ongeveer 500 pk
- Handgeschakelde 6-bak of e-gear
- Vaak een coupé, soms een Spyder
Gallardo Spyder
2005–2013Open carrosserie met een elektrisch neerklapbaar stoffen dak.
- Dezelfde V10 als de coupé
- Vaak — e-gear versnellingsbak
- De motorlawaal is in de cabine beter hoorbaar
Superleggera
2007–2013Lichter, sportiever model met meer koolstofvezel.
- Krachtiger motor dan de basisversie
- Koolstofvezel details aan de buitenkant en in de cabine
- Vaak — sportieve stoelen
LP560-4
2008–2013Bijgewerkte versie met een 5,2 l motor en een moderner ontwerp.
- 5,2 l V10, ongeveer 560 pk
- Veranderd voor- en achterdeel en cabine
- Handgeschakeld of e-gear versnellingsbak
LP550-2
2009–2013Alleen achterwielaandrijving — lichter en sportiever rijgedrag.
- Achterwielaandrijving
- Over de 550 AG
- Vaak — speciale kleur- en interieurseries
LP570-4 Superleggera
2010–2013De krachtigste en lichtste Gallardo met vierwielaandrijving.
- Over de 570 AG
- Veel koolstofvezel details
- Sportief afgestemde ophanging
Vergelijking van Gallardo-versies
| Gallardo (5,0) | LP560-4 | LP550-2 | LP570-4 Superleggera | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie | De goedkoopste toegang tot het model | De meest universele keuze | Voor liefhebbers van rijgevoelens | Voor enthousiasten en verzamelaars |
| Motor | 5,0 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 |
| Kracht (ongeveer) | 500 AG | 560 AG | 550 AG | 570 AG |
| Versnellingsbak | Alle wielen | Alle wielen | Achterwielen | Alle wielen |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de LP560-4 de slimste keuze, want deze heeft een modernere motor en een interieur. Als je op zoek bent naar een goedkopere optie, dan is het de moeite waard om de eerste serie te overwegen, en voor de liefhebbers van rijden is de LP550-2 de beste keuze.
Pluspunten
- Opvallend ontwerp en V10 geluid
- Supersportwagen voor dagelijks gebruik met vierwielaandrijving
- Breed scala aan versies
- Audi-ingenieurswerk, bekend om gespecialiseerde diensten
Minpunten
- Onderhoud en onderdelen zijn duur
- De robotversnellingen van de e-gear zijn versleten onderdelen
- Slecht zicht achteruit en laag vooroverhang
Veelgestelde vragen
Welke Gallardo-versie is de beste op de markt van gebruikte auto's?
Voor velen is de LP560-4 een goede keuze — een modernere motor en interieur. Als de prijs het belangrijkste is, kan een vroegere serie ook een goede keuze zijn, maar dan moet je de staat en onderhoudshistorie heel nauwkeurig controleren.
Is het de moeite waard om voor een handgeschakelde versnelling te kiezen?
Veel enthousiasten kiezen ervoor vanwege het rijgevoel, en het onderhoud van de versnellingen is eenvoudiger dan bij e-gear. Er zijn minder handgeschakelde Gallardos, dus de zoektocht kan langer duren.
Is de Gallardo geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, hij is veel praktischer dan oudere Lamborghini's: er is vierwielaandrijving en een comfortabeler interieur. Toch moet je rekening houden met hoge onderhoudskosten en een laag vooroverhang.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























