Lamborghini Diablo

Diablo in het kort

De Diablo werd in 1990 geïntroduceerd als opvolger van de Countach en werd de snelste Lamborghini in serieproductie van die tijd. Het carrosserieontwerp kwam van Marcello Gandini, later licht aangepast door Chrysler, die Lamborghini een tijdje in handen had.

Tijdens de elf jaar durende productie werden ongeveer drieduizend auto's gemaakt. Dit is een collectieauto waarvan de waarde met de jaren toeneemt, dus het kopen is vooral een investering in geschiedenis en zeldzaamheid, niet in dagelijks rijden.

Generaties en modellen

De eerste Diablo's hadden achterwielaandrijving met een 5,7 l V12-motor. In 1993 kwam de VT-versie met een vierwielaandrijving die het koppel verdeelt over de voorwielen; later volgden de SV, Roadster en andere versies.

Sinds 1998 behoorde Lamborghini tot Audi, en in 1999 werd het model vernieuwd: het kreeg een 6,0 l-motor, niet-verborgen voorlampen en een moderner interieur. Deze latere versies worden meestal beschouwd als beter uitgerust, terwijl de vroegere versies 'zuiverder' zijn.

Motoren en versnellingsbakken

De oorspronkelijke Diablo-motor is een 5,7 l V12 benzine, ongeveer 490 pk. Later kwamen krachtigere varianten, en de 6,0 l-versies hebben ongeveer 550 pk of meer.

Versnellingsbak — uitsluitend handgeschakeld, geen automaat. Let op de staat van de koppeling en de soepelheid van het schakelen: een moeilijk rijdend of slepende auto doet denken aan een dure reparatie.

Wat te controleren bij het kopen van een Diablo

Een volledige onderhoudsgeschiedenis en documenten die de authenticiteit bewijzen zijn noodzakelijk — vooral belangrijk voor zeldzame of speciale versies. Controleer de staat van de motor en de versnellingsbak, de koppeling, de banden en systemen, en de algemene werking van de elektrische uitrusting.

Controleer de carrosserie en de afwerking op tekenen van eerdere reparaties, verschillen in verf en corrosie. Raadpleeg een specialist die goed bekend is met de vroegere generaties Lamborghini.

Uitvoeringen

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van Diablo-versies

Voor veel kopers is de VT de meest universele keuze vanwege de betere grip. De latere 6.0-versie is het meest geschikt voor wie een moderner interieur wil, terwijl de SV voor de puur rijliefhebber is.

Veelgestelde vragen