English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Gallardo: mudelid, V10 mootor ja teavaldused enne ostmist
Lamborghini Gallardo on kahe uksega V10 supersportauto, mida toodetud 2003–2013 ja mis sai Lamborghini edukaaimudeliks selle ajastu ajaloos. Artiklis vaatleb mudelid, mootoreid, käigukastid ja seda, mida on oluline kontrollida enne kasutatud Gallardo ostmist.
Gallardo lühidalt
Gallardo loodi Lamborghini juba Audi kontserni alluvuses. See on kompaktseim ja igapäevaseks kasutamiseks mõeldud mudel flagmanimudelite kõrval, millel on keskne V10 mootor ja alati nelja ratta jõudlus. Kerevariantid on kupée ja avatud Spyder.
Üheksa aastat toodetud umbes kümme tuhat auto, seega on see üks kõige sagedamini leiduvaid kasutatud Lamborghini. Suurem pakkumine tähendab ka laiemat valikut mudeli, värvi ja varustuse järgi, kuid hind sõltub siiski konkreetse eksemplari seisukorrast ja ajaloost.
Millist mudelit valida
Esimene seeria (2003–2008) oli varustatud 5,0 l V10 mootoriga, mille võimsus on umbes 500 hj. Sellele seeriale kuuluvad ka erivariantid, näiteks kerge Superleggera. See on odavam viis Gallardo saamiseks, kuid varustus ja salongimaterjalid on lihtsamad.
Uuendatud LP560-4 (alates 2008) sai 5,2 l mootori otsese süttimisega, umbes 560 hj võimsusega, uuendatud välisdisainiga ja moodsamaga salongiga. Hiljemad LP550-2 tagarattaga jõudlusega ja LP570-4 Superleggera on rohkem sõitja jaoks mõeldud, seega ka kogujate seas suuremalt jaolt hinnatud.
Mootorid ja käigukastid
Kõik Gallardo põlvkonnad on varustatud V10 bensiinimootoriga, mis asetseb juhi taga. Esimene seeria on 5,0 l, hiljem 5,2 l, ja jõud, sõltuvalt versioonist, varieerub umbes 500 kuni 570 hj vahel.
Käigukast on 6-käiguline mehaaniline või robotiseeritud e-gear pedaalidega. Mehaaniline kast on hinnatud oma juhtimise tunne ja lihtsamate hooldusvajaduste poolest, aga e-gear on kulumisosa, mistõttu selle seisukord on ostmisel eriti oluline.
Mida kontrollida ostes kasutatud Gallardo
On vaja täielikku hooldushistoriat spetsialiseeritud servisist. Autodele, mis on varustatud e-geariga, paluge esitada informatsiooni kulumise kohta – vahetus on üks suuremaid kasutuskulusid. Kontrollige, kas käigukast on sujuvalt vahetatav ja kas ei ole veateateid.
Vaadake kere üle varasemate õnnetuste jälgede, madalate esiosade puudutuste ja salongi kulumise pärast. Avatud Spyder versioonide katust testige mitu korda. Enne ostmist on väärtuslik kasutada selle mudeli spetsialisti.
Väljavarustused
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad väljavarustused.
Gallardo (5,0)
2003–2008Esimene seeria 5,0 l V10 ja nelikäigulise käigukastiga.
- 5,0 l V10, umbes 500 hj
- Mehaaniline 6-käiguline või e-gear kast
- Tavaliselt kupé, vahel Spyder
Gallardo Spyder
2005–2013Avatud kere elektriliselt langetatava kangaskatusega.
- Sama V10 kui kupé
- Sagedasti — e-gear kasti
- Mootori hääl on salongis kuuldavam
Superleggera
2007–2013Kerge ja spordilisem versioon, rohkem süsinikkuitu
- Tugevam mootor võrreldes baasversiooniga
- Süsinikkuitu detailid väljaspool ja salongis
- Sagedasti — sporditoolid
LP560-4
2008–2013Uuendatud versioon 5,2 l mootoriga ja uuema disainiga
- 5,2 l V10, umbes 560 hj
- Vastastikused muudatused ees- ja tagaosas ning salongis
- Mehaaniline või e-gear kasti
LP550-2
2009–2013Ainsalt tagarattad vedavad — kerge ja mänguline juhtimine
- Tagarattade veermik
- 550 AG kohta
- Tihti — erivärvilised ja sisustusega seeriad
LP570-4 Superleggera
2010–2013Võimsaim ja kergeim Gallardo versioon nelikõlmel
- 570 AG kohta
- Palju süsinikkuvõrgu detaile
- Sportlikult sobitatud sõiduk
Gallardo versioonide võrdlus
| Gallardo (5,0) | LP560-4 | LP550-2 | LP570-4 Superleggera | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odavam kõige madalam sissepääs mudelisse | Üldiselt kõige sobivam valik | Autojuhu tundete otsijatele | Entusiastidele ja kogujatele |
| Mootor | 5,0 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 |
| Mõõtmed (umbkaudu) | 500 AG | 560 AG | 550 AG | 570 AG |
| Käigukast | Nelikõlmal | Nelikõlmal | Tagarattal | Nelikõlmal |
| Kasutatud autode hind (umbkaudu) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Enamikus ostjate jahedaim ja mõistlikum valik on LP560-4, sest sellel on uuem mootor ja salong. Kui soovid odavamini sissepääsu – on ka väärikas vaadata varasemat seeriat, aga sõiduarmastajatele on kõige lähedasem LP550-2.
Plussid
- Väljapaistvav disain ja V10 heli
- Igapäevane supersportauto nelikõlmal
- Lai valik versioone
- Audi insenerlus on hästi tuntud spetsialiseerunud teenuste poolest
Miinused
- Hooldus ja osad on kallid
- Robotiseeritud e-gear kasti – kulumisosad
- Halb matmisekõla taga ja madal ees
Korduma kippuvad küsimused
Mis Gallardo versioon on parim kasutusautode turul?
Enamikule sobib LP560-4 – uuem varikuga ja salongiga. Kui peamine on hind, siis varasemad seeriad on ka hea valik, aga tuleb väga täpselt kontrollida seisukorda ja hooldusajaloo.
Kas on väärt valida mehaaniline kast?
Paljud entusiastid valivad sellepärast juhtimise tunnete pärast, ja ka kasti hooldus on lihtsam kui e-gear. Mehaanilisi Gallardo on vähem, seega nende otsing võib aega võtta.
Kas Gallardo sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Jah, see on palju praktilisem kui vanemad Lamborghini: on nelikõlaline ja mugavam salong. Siiski tuleb arvestada kõrgete hoolduskuludega ja väikese madala mahtumisega.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
