English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Gallardo: versijos, V10 variklis ir ką žinoti prieš pirkimą
Lamborghini Gallardo — dviejų durų V10 supersportinis automobilis, gamintas 2003–2013 m. ir tapęs sėkmingiausiu Lamborghini modeliu to meto istorijoje. Straipsnyje apžvelgiame versijas, variklius, pavarų dėžes ir tai, ką svarbu patikrinti perkant naudotą Gallardo.
Gallardo trumpai
Gallardo buvo sukurtas Lamborghini jau priklausant Audi koncernui. Tai kompaktiškesnis ir kasdieniškai naudojamas už flagmanus modelis su centriniu V10 varikliu ir nuolatine visų ratų pavara. Kėbulo variantai — kupė ir atviras Spyder.
Per dešimtmetį pagaminta apie keliolika tūkstančių automobilių, todėl tai vienas dažniausiai sutinkamų naudotų Lamborghini. Daugiau pasiūlos reiškia ir platesnį pasirinkimą pagal versiją, spalvą bei ridą, bet kaina vis tiek priklauso nuo konkretaus egzemplioriaus būklės ir istorijos.
Kurią versiją rinktis
Pirmoji serija (2003–2008) turėjo 5,0 l V10 variklį, kurio galia apie 500 AG. Šiai kartai priskiriami ir specialūs variantai, pavyzdžiui, lengvesnis Superleggera. Tai pigesnis kelias į Gallardo, bet įranga ir salono medžiagos kiek paprastesnės.
Atnaujintas LP560-4 (nuo 2008 m.) gavo 5,2 l variklį su tiesioginiu įpurškimu, apie 560 AG galią, pakeistą išvaizdą ir modernesnį saloną. Vėlesni LP550-2 su galiniais varomaisiais ratais ir LP570-4 Superleggera yra labiau vairuotojui skirti, todėl ir paklausesni kolekcininkų.
Varikliai ir pavarų dėžės
Visos Gallardo versijos turi V10 benzininį variklį, išdėstytą už vairuotojo. Pirmoji serija — 5,0 l, vėlesnė — 5,2 l, o galia, priklausomai nuo versijos, svyruoja maždaug nuo 500 iki 570 AG.
Pavarų dėžė — 6 pavarų mechaninė arba robotizuota e-gear su vairo plokštelėmis. Mechaninė dėžė vertinama už vairavimo pojūtį ir paprastesnę priežiūrą, o e-gear sankaba yra nusidėvinti dalis, todėl jos būklė perkant ypač svarbi.
Ką patikrinti perkant naudotą Gallardo
Būtina pilna priežiūros istorija specializuotame servise. Automobiliams su e-gear paprašykite pateikti informaciją apie sankabos nusidėvėjimą — keitimas yra viena didesnių eksploatacinių išlaidų. Patikrinkite, ar pavarų perjungimas sklandus ir ar nėra klaidų pranešimų.
Apžiūrėkite kėbulą dėl ankstesnių avarijų pėdsakų, žemų priekinių buferių pažeidimų (dažnai pasitaiko parkuojantis) ir salono nusidėvėjimo. Atvirų Spyder versijų stogą išbandykite keletą kartų. Prieš pirkimą verta pasitelkti šio modelio išmanantį specialistą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Gallardo (5,0)
2003–2008Pirmoji serija su 5,0 l V10 ir visų ratų pavara.
- 5,0 l V10, apie 500 AG
- Mechaninė 6 pavarų arba e-gear dėžė
- Dažnai — kupė, kartais Spyder
Gallardo Spyder
2005–2013Atviras kėbulas su elektra nuleidžiamu audiniu dengtu stogu.
- Tas pats V10 kaip kupė
- Dažnai — e-gear dėžė
- Variklio garsas salone girdimas dar geriau
Superleggera
2007–2013Lengvesnė, sportiškesnė versija su daugiau anglies pluošto.
- Galingesnis variklis nei bazinė versija
- Anglies pluošto detalės išorėje ir salone
- Dažnai — sportinės sėdynės
LP560-4
2008–2013Atnaujinta versija su 5,2 l varikliu ir naujesniu dizainu.
- 5,2 l V10, apie 560 AG
- Pakeisti priekis, galas ir salonas
- Mechaninė arba e-gear dėžė
LP550-2
2009–2013Varomi tik galiniai ratai — lengvesnis ir žaismingesnis valdymas.
- Galinių ratų pavara
- Apie 550 AG
- Dažnai — specialios spalvų ir apdailos serijos
LP570-4 Superleggera
2010–2013Galingiausia ir lengviausia Gallardo versija su visų ratų pavara.
- Apie 570 AG
- Daug anglies pluošto detalių
- Sportiškai suderinta važiuoklė
Gallardo versijų palyginimas
| Gallardo (5,0) | LP560-4 | LP550-2 | LP570-4 Superleggera | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiausias įėjimas į modelį | Universaliausias pasirinkimas | Vairavimo pojūčių ieškotojams | Entuziastams ir kolekcininkams |
| Variklis | 5,0 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 |
| Galia (apie) | 500 AG | 560 AG | 550 AG | 570 AG |
| Pavara | Visi ratai | Visi ratai | Galiniai ratai | Visi ratai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų protingiausias pasirinkimas — LP560-4, nes gavo modernesnį variklį ir saloną. Jei norisi pigesnio įėjimo — verta apsvarstyti ir ankstyvą seriją, o vairavimo gerbėjams artimiausias yra LP550-2.
Privalumai
- Išraiškingas dizainas ir V10 garsas
- Kasdien naudojamas supersportinis automobilis su visų ratų pavara
- Platus versijų pasirinkimas
- Audi inžinerija, gerai žinoma specializuotų servisų
Trūkumai
- Priežiūra ir dalys brangios
- Robotizuotos e-gear dėžės sankaba — nusidėvinti dalis
- Prastas matomumas atgal ir žemas priekis
Dažni klausimai
Kuri Gallardo versija geriausia naudotų rinkoje?
Daugeliui tinka LP560-4 — modernesnis variklis ir salonas. Jei svarbiausia kaina, ankstyvos serijos automobilis irgi gali būti geras pasirinkimas, tik reikia labai atidžiai patikrinti būklę ir priežiūros istoriją.
Ar verta rinktis mechaninę dėžę?
Daugelis entuziastų ją renkasi dėl vairavimo pojūčio, o ir sankabos priežiūra paprastesnė nei e-gear. Mechaninių Gallardo mažiau, todėl jų paieška gali užtrukti.
Ar Gallardo tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, jis kur kas praktiškesnis nei senesni Lamborghini: yra visų ratų pavara ir patogesnis salonas. Vis dėlto reikia skaičiuoti su aukštomis priežiūros išlaidomis ir mažu žemos važiuoklės prošvaisu.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
