Lamborghini Espada: generaties, V12-motor en wat je moet weten voordat je koopt
De Lamborghini Espada is een vierpersoons grand tourer met een V12-motor, geproduceerd van 1968 tot 1978 en ontworpen door Bertone. In dit artikel bekijken we de generaties, techniek en wat je moet weten bij het kopen van een gebruikte Espada.
Espada in het kort
De Espada werd geïntroduceerd als een ruimere Lamborghini — een vierpersoons grand tourer met een V12-motor voorin. Het ontwerp is van Marcello Gandini van Bertone, met kenmerkende, lage en brede koplampen en een afgeschuinde achterkant.
De Espada werd een van de meest succesvolle vroege Lamborghini's — er zijn meer dan duizend exemplaren geproduceerd. Tegenwoordig wordt hij gewaardeerd als een collectieauto, en de prijs hangt af van de generatie en de staat.
Welke generatie kiezen
De eerste generatie (Espada 400 GT, 1968–1970) heeft een zuiverder ontwerp en een vroegere interieur. Deze wordt vooral gewaardeerd door verzamelaars, en er zijn weinig goed bewaarde exemplaren.
De tweede generatie (S2, 1970–1972) kreeg een verbeterde interieur en een krachtigere motor. De derde (S3, 1972–1978) is de laatste en meest verfijnde, met een vernieuwde dashboard en een deel van de auto's met een automatische versnellingsbak. Vaak wordt deze beschouwd als de meest praktische voor dagelijks gebruik.
Motor en versnellingsbak
De Espada heeft een 3,9 l V12-motor, voorin geplaatst. De vermogen verschillen per generatie — van ongeveer 320 tot ongeveer 350 pk. De motor staat bekend om zijn mooie geluid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Versnellingsbak — vijf versnellingen handgeschakeld, en sommige latere auto's hadden een automatische bak. De stuurinrichting en het stuur zijn vrij zwaar, dus besturen vereist fysieke inspanning.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Espada
Het belangrijkste probleem — roest. Controleer de drempels, de vloer, de wielkasten en de onderkant van de carrosserie. Controleer of de carrosserie niet is gelakt of gespoten. Restauratie kan erg duur zijn.
Controleer de toestand van de motor, de koelsysteem, de carburateurs en de versnellingsbak. Controleer de cabine, het elektrisch systeem en de remmen. Onderdelen en specialisten zijn moeilijk te vinden, dus het is de moeite waard om een expert in te schakelen voor klassieke auto's van dit merk.
Uitvoeringen
Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
Espada 400 GT
1968–1970De eerste serie met een zuiverder ontwerp.
- 3,9 l V12
- Vijf versnellingen handgeschakeld
- Vroege cabine
Espada S2
1970–1972De tweede serie met een verbeterde cabine.
- Verbeterde cabine
- Krachtigere motor
- Vaak — extra uitrusting
Espada S3
1972–1978De laatste en meest verfijnde serie.
- Vernieuwd instrumentenpaneel
- Bij veel auto's — automatische versnellingsbak
- Vaak — rijkere uitrusting
Vergelijking van Espada-series
| Espada 400 GT | Espada S2 | Espada S3 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor verzamelaars | Voor een gebalanceerde keuze | Voor praktisch gebruik |
| Motor | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 |
| Vermogen (ongeveer) | 320 pk | 350 pk | 350 pk |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld of automaat |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de meest praktische keuze een goed onderhouden S2 of S3. De eerste serie is voor verzamelaars die originaliteit het belangrijkst vinden.
Pluspunten
- Unieke Gandini ontwerp
- V12-motor met een mooie geluid
- Vier zitplaatsen — praktischer dan de meeste Lamborghini's
- Verzamelwaarde
Minpunten
- Hoge prijzen en restauratiekosten
- Rust en ingewikkelde onderhoud
- Gebrek aan onderdelen en specialisten
Veelgestelde vragen
Wie ontwierp de Espada?
Het ontwerp werd gemaakt door Marcello Gandini van het Bertone-studio. Hij werd een van de meest unieke grand tourer stijlen van die tijd.
Welke Espada generatie is de beste?
De meeste mensen kiezen voor de S2 of S3 vanwege de verbeteringen. De S3 wordt beschouwd als de beste, terwijl de eerste generatie gewaardeerd wordt om zijn zuiverder ontwerp.
Is de Espada geschikt voor dagelijks gebruik?
Zelden: de auto is groot, moeilijk te besturen en het onderhoud is duur. Vaak wordt hij gebruikt als collectie- of weekendauto.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























