English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Islero: 400 GT opvolger, V12 en Islero S
Lamborghini Islero — 1968–1970 geproduceerde 2+2 grand tourer met een voorin geplaatste V12, de opvolger van de Lamborghini 400 GT. We bekijken de basisversie en de krachtigere Islero S, de motor en wat je moet controleren bij het beoordelen van een dergelijke zeldzame collectieauto.
Islero kortom
De Islero verscheen in 1968 als opvolger van de Lamborghini 400 GT. Hij is gebouwd op hetzelfde chassis, maar met een nieuw carrosserie, ontworpen en geproduceerd door carrosseriebedrijf „Carrozzeria Marazzi“. De auto heeft een voorin geplaatste V12, achterwielaandrijving en 2+2 zitplaatsen.
De Islero had een iets gedempter ontwerp dan de beroemde Lamborghini Miura of Espada, waardoor hij later minder opviel. Er zijn slechts ongeveer 225 auto's geproduceerd, waardoor het vandaag de dag een zeer zeldzame collectieauto is.
Versies en verschillen
De basisversie is de Islero 400 GT, en in 1969 verscheen de krachtigere Islero S. Deze had een versterkte motor en enkele wijzigingen aan het exterieur en interieur.
Vandaag de dag wordt vooral naar de Islero S gezocht, omdat deze krachtiger is en nog zeldzamer. Beide versies zijn echter erg zeldzaam, dus de doorslaggevende factor is de specifieke geschiedenis en staat van de auto.
Motor en versnellingsbak
De Islero heeft een 4,0 l V12 benzinemotor. De basisversie levert ongeveer 320 pk, en de Islero S ongeveer 350 pk. De versnellingsbak is een 5-bak manueel, met achterwielaandrijving.
Dit is een klassieke Lamborghini V12 met twee bovenliggende nokkenassen per cilinderbank. Het onderhoud en repareren vereist merkdeskundigen en is duur.
Wat te controleren bij een Islero
Het belangrijkste is de authenticiteit en documentatie: carrosserie-, motor- en chassisnummers, herkomstgeschiedenis, restauratiewerkzaamheden. Door de zeldzaamheid hangt de prijs sterk af van de originaliteit, dus de controle moet worden uitgevoerd door een Lamborghini klassiekenspecialist.
Controleer de carrosserie op roest en slechte reparaties, de motor, versnellingsbak, ophanging en remmen. Sommige onderdelen zijn moeilijk te vinden of worden op bestelling gemaakt.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
Islero 400 GT
1968–1970De basisversie met een 4,0 l V12.
- 4,0 l V12, ongeveer 320 pk
- 5-bak handgeschakelde versnellingsbak
- 2+2 zitplaatsen
Islero S
1969–1970De krachtigere versie met een versterkte motor.
- 4,0 l V12, ongeveer 350 pk
- 5-bak handgeschakelde versnellingsbak
- Bijgewerkte interieur
Islero generatievergelijking
| Islero 400 GT | Islero S | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor verzamelaars die op zoek zijn naar de eerste versie | Voor verzamelaars die op zoek zijn naar een krachtigere versie |
| Motor | 4,0 l V12, ongeveer 320 pk | 4,0 l V12, ongeveer 350 pk |
| Versnellingsbak | 5-bak handgeschakeld | 5-bak handgeschakeld |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€€ | €€€€ |
Beide versies zijn erg zeldzaam; de keuze hangt af van de herkomst en de staat. De Islero S wordt vaak gezocht vanwege de grotere kracht.
Pluspunten
- Klassieke Lamborghini V12
- Uitermate zeldzame verzamelauto
- Elegant en gedegen ontwerp
- Praktische 2+2 indeling
Minpunten
- Uitermate hoge prijs en beperkte beschikbaarheid
- Dure onderhoud en restauratie
- Moeilijk om onderdelen en specialisten te vinden
Veelgestelde vragen
Hoeveel Lamborghini Islero's zijn er gemaakt?
Er zijn ongeveer 225 auto's gemaakt.
Wat is het verschil tussen de Islero S en de Islero?
De Islero S heeft een krachtiger motor (ongeveer 350 pk, in plaats van ongeveer 320 pk) en een licht aangepast exterieur en interieur.
Welke auto verving de Islero?
De Islero was de opvolger van de Lamborghini 400 GT.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
