English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Urraco: P200, P250 en P300 versies
De Lamborghini Urraco is een 2+2 coupé uit de jaren 70 met een middenachterin gemonteerde V8-motor, ontworpen voor een kleinere klantenkring dan de Miura. We bekijken de P200, P250 en P300 versies, de motoren en wat belangrijk is om te controleren bij het beoordelen van een dergelijke zeldzame collectieauto.
Urraco kortom
De Urraco werd in 1970 gepresenteerd en in 1972 in productie genomen. Het was een kleinere, goedkopere Lamborghini, bedoeld om te concurreren met de Ferrari Dino en de Porsche 911. Het ontwerp van het carrosserie was van de hand van Bertone-ontwerper Marcello Gandini.
De auto heeft twee hoofdzetels en twee kleine achterzetels, een V8-motor achter de bestuurder, maar dwars gemonteerd. Vandaag de dag wordt de Urraco beschouwd als een zeldzame en interessante collectieauto: er zijn er ongeveer 800 van gemaakt.
Versies en verschillen
De eerste versie was de P250 (2,5 l V8), later kwam de P300 (3,0 l V8) en voor belastingdoeleinden in Italië de P200 (2,0 l V8). De verschillen tussen de versies liggen voornamelijk in de motorinhoud en het vermogen.
Uiterlijk zijn alle versies gelijk, maar de latere modellen hebben enkele wijzigingen in de uitrusting en carrosserie details. De keuze hangt vooral af van de motorinhoud, de staat van de auto en de originele documenten.
Motoren en versnellingsbak
De Urraco heeft V8 benzine motoren: P200 — 2,0 l, P250 — 2,5 l, en P300 — 3,0 l. Het vermogen varieert ongeveer van 180 tot meer dan 250 pk, afhankelijk van de versie; controleer de exacte gegevens via de documenten van de specifieke auto.
De versnellingsbak is een 5-bak manueel. De aandrijving is op de achterwielen; de motor is dwars gemonteerd, achter de zetels.
Wat te controleren bij het beoordelen van een Urraco
Het belangrijkste is authenticiteit en documentatie: carrosserie-, motor- en chassisnummers, geschiedenis en restauratiewerkzaamheden. Door de zeldzaamheid hangt de prijs sterk af van de originaliteit, dus de controle moet worden uitgevoerd door een Lamborghini-klassiekenspecialist.
Controleer de carrosserie op roest, de motor (de toestand van de verdelingsmechanisme), de elektrische installatie en de ophanging. Sommige onderdelen zijn moeilijk te vinden of worden op bestelling gemaakt.
Uitvoeringen
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.
Urraco P250
1972–1976De eerste serieversie met een 2,5 l V8.
- 2,5 l V8
- 5-bak handgeschakelde versnellingsbak
- 2+2 zitplaatsen
Urraco P200
In de tweede helft van de jaren 70Een versie met een kleiner cilinderinhoud voor de Italiaanse markt.
- 2,0 l V8
- 5-bak handgeschakelde versnellingsbak
- Bedoeld voor belastingvoordelen in Italië
Urraco P300
1974–1979De krachtigste versie met 3,0 l V8.
- 3,0 l V8
- 5-bak handgeschakelde versnellingsbak
- De meest gezochte versie
Urraco-versies vergelijken
| P200 | P250 | P300 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt? | Voor verzamelaars die zeldzame versies zoeken | Voor de meeste klassiekenaars | Voor degenen die de krachtigste versie willen |
| Motor | 2,0 l V8 | 2,5 l V8 | 3,0 l V8 |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld |
| Prijs op de tweedehandsmarkt (relatief) | €€€ | €€€ | €€€€ |
Voor de meeste kopers is een goed onderhouden P250 met een duidelijke geschiedenis prima. De P300 is de krachtigste, en de P200 is een zeldzame versie, speciaal voor de Italiaanse markt.
Pluspunten
- Een Lamborghini met Bertone-design
- V8-motor en sportief rijgedrag
- Collectiewaarde
- 2+2 zitplaatsen
Minpunten
- Zeer beperkte aanbod en hoge prijs
- Moeilijk om onderdelen en specialisten te vinden
- Dure restauratie
Veelgestelde vragen
Wie ontwierp het ontwerp van de Lamborghini Urraco?
Het ontwerp van de carrosserie is van de Bertone ontwerper Marcello Gandini.
Wat is het verschil tussen de P200, P250 en P300?
Allereerst de cilinderinhoud: de P200 heeft een 2,0-liter, de P250 een 2,5-liter en de P300 een 3,0-liter V8.
Hoeveel Urraco's zijn er geproduceerd?
Er zijn in totaal ongeveer 800 auto's geproduceerd.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
