English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lamborghini Gallardo: ģenerācijas, V10 dzinējs un ko zināt pirms pirkšanas
Lamborghini Gallardo — divu durvu V10 supersporta automašīna, ražota no 2003. līdz 2013. gadam un kļuvusi par visveiksmīgāko Lamborghini modeli tā laika vēsturē. Šajā rakstā apskatīsim ģenerācijas, dzinējus, pārvadāšanas iekārtas un ko svarīgi pārbaudīt pirms lietotā Gallardo iegādes.
Gallardo īsi
Gallardo tika izveidots Lamborghini jau piederot Audi koncernam. Tas ir mazāks un ikdienišāks modelis nekā flagmaņi ar centrālo V10 dzinēju un pastāvīgo visu riteņu pārvadāšanu. Ķermeņa varianti — kupē un atvērtais Spyder.
Desmit gadus tika ražotas apmēram divpadsmit tūkstoši automašīnu, tādēļ tas ir viens no biežāk sastopamajiem lietotajiem Lamborghini. Lielāka piedāvājuma daudzveidība nozīmē arī plašāku izvēli pēc ģenerācijas, krāsas un aprīkojuma, bet cena joprojām atkarīga no konkrēta eksemplāra stāvokļa un vēstures.
Kuru ģenerāciju izvēlēties
Pirmā sērija (2003–2008) bija apgādāta ar 5,0 l V10 dzinēju, kura jēdziens apmēram 500 ZS. Šai sērijai pieder arī speciālie varianti, piemēram, vieglāks Superleggera. Tas ir mazāk izmaksas ceļš uz Gallardo, bet aprīkojums un salona materiāli ir vienkāršāki.
Atjaunotais LP560-4 (no 2008. gada) ieguva 5,2 l dzinēju ar tiešo iesūknēšanu, apmēram 560 ZS jēdzienu, mainītu izskatu un modernāku salonu. Vēlākie LP550-2 ar aizmugurējiem vadāmiem riteņiem un LP570-4 Superleggera ir vairāk vadītājam paredzēti, tādēļ arī pieprasīti kolekcionāru vidū.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Visas Gallardo ģenerācijas ir ir V10 benzīndzinējs, kas atrodas aiz vadītāja. Pirmā ģenerācija — 5,0 l, vēlākā — 5,2 l, bet jēga, atkarībā no ģenerācijas, svārstās apmēram no 500 līdz 570 AG.
Pārvadījumu kārba — 6 pārvadījumu manuāla vai robotizēta e-gear ar stūres plāksnēm. Manuālā kārba tiek novērtēta par vadīšanas sajūtu un vienkāršāku uzturēšanu, bet e-gear sankabai ir izsīkstošs elements, tādēļ tās stāvoklis pirknēšanā ir ļoti svarīgs.
Kas pārbaudīt pirknēšanā lietotā Gallardo
Nepieciešama pilnīga uzturēšanas vēsture specializētā servisā. Automobiļiem ar e-gear lūdzu pieprasiet informāciju par sankabas izsīkšanu — nomaiņa ir viena no lielākajām ekspluatācijas izmaksām. Pārbaudiet, vai pārvadījumu pārmaiņa ir gluda un vai nav kļūdu ziņojumiem.
Pārbaudiet korpusu pēc iepriekšējām avārijām atstāto pēdu, zemiem priekšējiem buferiem un salona izsīkšanu. Atvērtās Spyder ģenerācijas jautāju izmantojiet dažas reizes. Pirms nopirkšanas ir jāizmanto šī modeli labi zinošs speciālists.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.
Gallardo (5,0)
2003–2008Pirmā ģenerācija ar 5,0 l V10 un visu riteņu pārvadījumiem.
- 5,0 l V10, apmēram 500 AG
- Manuāla 6 pārvadījumu kārba vai e-gear
- Dažreiz — kupē, reizēm Spyder
Gallardo Spyder
2005–2013Atvērts korpuss ar elektriski nolaižamu auduma segtu jautāju.
- Tāds pats V10 kā kupē
- Dažnai — automatizēta pārvadīšanas iekārta
- Dzinēja troksnis kabīnē ir jūtams labāk
Superleggera
2007–2013Vienkāršāka, sportiskāka versija ar vairāk ogļskidraja.
- Spēcīgāks dzinējs nekā bazējuma versijā
- Ogļskidraja detaļas ārpusē un kabīnē
- Dažreiz — sportiskas sēdekļi
LP560-4
2008–2013Atjaunota versija ar 5,2 l dzinēju un jaunāku dizainu.
- 5,2 l V10, apmēram 560 ZS
- Izmainīts priekšējais daļas, aizmugurējais daļas un kabīne
- Mehāniskā vai automatizēta pārvadīšanas iekārta
LP550-2
2009–2013Tikai aizmugurējie rati tiek vadīti — vieglāks un spēlīgs vadīšana.
- Aizmugurējo ratu pārvadājums
- Par 550 AG
- Dažreiz — specifiskas krāsu un apdariņu sērijas
LP570-4 Superleggera
2010–2013Spēcīgākā un vieglākā Gallardo versija ar visām riteņu pārnesumiem.
- Par 570 AG
- Daudz ogļskābes plāksnes detaļas
- Sportiski izkārtota šasija
Gallardo versiju salīdzinājums
| Gallardo (5,0) | LP560-4 | LP550-2 | LP570-4 Superleggera | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšējais piekļuves punktam | Visizplatītākais izvēles variants | Vadības sajūtu meklētājiem | Entuziastiem un kolekcionāriem |
| Dzinējs | 5,0 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 | 5,2 l V10 |
| Jēga (apmēram) | 500 AG | 560 AG | 550 AG | 570 AG |
| Pārvadītājs | Visi riteņi | Visi riteņi | Aizmugurējo riteņi | Visi riteņi |
| Cena tirgū (salīdzināti) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju izdevīgākais izvēle ir LP560-4, jo tas ir modernāks dzinējs un interjers. Ja vēlaties ieiešanu par mazāku cenu, varat apskatīt arī agrāko sērijas modeļus, bet braucēju mīļotājiem vislabāk piemērojas LP550-2.
Priekšrocības
- Izcilais dizains un V10 skaņa
- Kotdienas lietošanas supersporta automašīna ar visu riteņu pārvadītāju
- Plats modeļu izvēles spektrs
- Audi inženierija ir specializētie servisi ir ir pazīstami
Trūkumi
- Uzturēšana un daļas ir dārgas
- Robotizētā e-gear pārslēdzējs — izsīkstošas daļas
- Slikta redzamība atpakaļ un zems priekšējais skats
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš Gallardo modelis ir labākais lietotāju tirgū?
Daudziem piemērotāks būs LP560-4 — modernāks dzinējs un interjers. Ja svarīgākā ir cena, agrīnās sērijas automašīna arī var būt laba izvēle, bet jāpārbaudās ļoti sīki stāvoklis un uzturēšanas vēsture.
Vai verta izvēlēties mehānisku pārslēdzēju?
Daudzi entuziasti to izvēlas dēļ braukšanas sajūtas, un pārslēdzēja uzturēšana ir vienkāršāka nekā e-gear. Mehāniskie Gallardo ir mazāk, tādēļ to meklēšana var ilgt.
Vai Gallardo piemērots ikdienas lietošanai?
Jā, tas ir daudz praktiskāks nekā vecākie Lamborghini: ir visu riteņu pavara un patogāns interjers. Tomēr jāuzskaita ar augstām uzturēšanas izmaksām un mazu zemās bāzes pārklājumu.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
