Renault R-serie: varianten, motoren en wat te controleren
Renault R — de serie zware trekkers, geproduceerd van 1980–1996 (later onder de naam „Major“) en bedoeld voor lange ritten. We bekijken de versies, motoren en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Renault R.
Renault R kortom
De Renault R was een zware trekker van de Franse fabrikant, bedoeld voor lange ritten. Meestal werd hij geproduceerd als een 4x2 trekker met een slaapcabine, maar er waren ook zwaardere, 6x2 en vrachtversies.
Vanwege de ouderdom worden R-serie vrachtwagens tegenwoordig vaak gekocht als goedkope werkpaarden of voor verzamelaars. Allereerst wordt de staat van het specifieke exemplaar beoordeeld.
De serie — wat zijn de verschillen
R-serie voertuigen zijn geproduceerd gedurende een tiental jaren, dus de vroegere en latere versies verschillen. In de latere voertuigen, die vaak „Major“ worden genoemd, is de cabine en de uitrusting verbeterd.
De vroegere vrachtwagens zijn eenvoudiger en zwakker, terwijl de latere, met de „Ti“-aanduiding, een turbocharger en een tussenkoeler hebben, waardoor ze krachtiger en zuiniger zijn.
In 1996 werd de R-serie vervangen door de Renault Premium, dus alle R-modellen zijn nu oud. Hun Euro-klasse voldoet meestal niet aan de huidige emissie-eisen.
Motoren en versnellingsbakken
De motoren van de R-serie zijn zescilinder turbodiesels met een inhoud van ongeveer 12 liter. Het nummer in de naam geeft de benaderde kracht in paardenkracht aan: bijvoorbeeld heeft de R 340 ongeveer 340 pk, de R 385 ongeveer 385 pk.
De versnellingsbakken zijn meestal manueel, vaak met een splitter. Het is de moeite waard om ze te testen tijdens het rijden: de staat van de synchronisaties en schakelaars is erg belangrijk.
De motor wordt als duurzaam beschouwd als hij goed is onderhouden. Vraag voor het kopen naar het olievervangsgeschiedenis, de koelsysteemstatus en of de motor niet is oververhit.
Wat te controleren bij het kopen van een tweedehands Renault R
Allereerst — het chassis en de cabine. Bij een oud vrachtwagen is roest vaak te vinden bij de cabinehoeken, deuren, spatborden en de dwarsbalken van het chassis, en het cabinehefmechanisme moet soepel functioneren.
Start de motor koud en beoordeel de rook, de oliedruk en het geluid van de turbo. Controleer het pneumatische systeem en de remmen, want hun reparatie kan duur zijn.
Controleer de kilometerstand op basis van de beschikbare registraties, en controleer in de documenten of de auto voldoet aan de eisen van de technische keuring. Als je de auto verzamelt, is de originaliteit ook belangrijk.
Versies
De Renault R werd in verschillende versies geproduceerd; we geven de meest voorkomende aan.
R 310
Eerdere versieEen eenvoudigere, minder krachtige versie.
- Grotere vermogen
- Vaak — een eenvoudigere cabine
- Een goedkopere keuze
R 340 Ti
Nieuwere versieMet turbo en tussenkoeler.
- Groter vermogen
- Vaak — slaapcabine
- Populair onder gebruikte auto's
R 385 Ti
Nieuwere versieDe krachtigste versie voor lange ritten.
- Grote kracht
- Vaak — ruime slaapcabine
- Duerder dan de standaardversies
Krovininė važiuoklė
Alle versiesMet een laadbak, bestelwagen of tankwagen carrosserie.
- Eenvoudige carrosserieconstructie
- De staat van de carrosserie bepaalt de waarde
- Vaak — laadbak
Originali klasikinė būklė
Elke versieAuto's die hun fabrieksuitstraling hebben behouden.
- Originele onderdelen
- Vaak — verzamelobject
- Niet geschikt voor
Renault R generatievergelijking
| R 310 | R 340 Ti | R 385 Ti | Krovininė važiuoklė | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Voor korte ritten | Voor lange ritten | Voor zware ritten | Voor distributie |
| Vermogen (ongeveer) | Rond de 310 pk | Rond de 340 pk | Rond de 385 pk | Afhankelijk van de uitvoering |
| Motor | Rond de 12 liter | Rond de 12 liter | Rond de 12 liter | Rond de 12 liter |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | €€ | € |
Voor lange reizen is het vaak het beste om te kiezen voor een R 340 Ti of R 385 Ti met een goed onderhouden chassis en een betrouwbare motor. De eenvoudigere versie is geschikt voor minder frequente reizen, als de prijs het belangrijkste is.
Pluspunten
- Een betrouwbare, goed bekende motor
- Ruime, comfortabele slaapkabine
- Goedkoop om aan te schaffen, vergeleken met nieuwere trekkers
- Eenvoudige, goed te repareren mechanica
Minpunten
- Een oude auto betekent vaak roest en slijtage
- Het aanbod van onderdelen is beperkt en niet altijd goedkoop
- De Euroklasse beperkt het werk in laag-emissiegebieden
Veelgestelde vragen
Wat betekent „Ti“ in de naam van de Renault R?
„Ti“ staat voor een turbogeladen motor met een tussenkoeler, waardoor deze versie krachtiger en zuiniger is dan de standaardversie. Het cijfer in de naam geeft de benaderde paardenkracht aan.
Welke rijbewijs categorie is nodig om een Renault R te besturen?
Voor een trekker met aanhanger is categorie CE vereist, en voor het werken in de vrachtvervoer is een beroepskwalificatie en een geldige tachografische kaart nodig. De exacte categorie hangt af van de specifieke configuratie.
Is de Renault R nog steeds in gebruik?
Ja, maar vanwege zijn ouderdom voldoet hij niet aan de huidige emissienormen voor stikstofzones. Controleer waar hij mag rijden en of hij voldoet aan de technische keuringseisen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























