Renault Midlum

Midlum in het kort

De Midlum was bedoeld voor de middenklasse tussen lichte vrachtwagens en zware trekkercombinaties. Meestal is dit een 4x2-asopstelling met een totaalgewicht van ongeveer 7,5–19 ton, waarop koelwagens, laadbakken, opbouw, zelfkraanwagens, hydraulische manipulators of hefplatforms worden gemonteerd.

Het nummer in de naam geeft de motorvermogen in paardenkracht aan, en na de punt staat de gewichtsklasse: bijvoorbeeld is de Midlum 220 een vrachtwagen van ongeveer 220 pk. Deze aanduiding helpt je snel te oriënteren in advertenties.

Generaties — wat zijn de verschillen

De eerste generatie (ongeveer 2000–2006) heeft een eenvoudiger, mechanischer karakter: dit zijn de goedkoopste Midlums, maar de meeste hebben al veel gewerkt, dus de staat van het chassis, de motor en de cabine is vooral belangrijk. Deze auto's voldoen meestal aan de Euro 3-norm.

Rond 2006 werd de Midlum aanzienlijk vernieuwd: hij kreeg een nieuw voordeel, een verbeterde cabine en nieuwere 'DXi'-motoren die aan strengere Euro-normen voldoen. Deze auto's zijn stiller en zuiniger, en sommige hebben een AdBlue-systeem, waardoor ze gemakkelijker in laag-emissiezones kunnen rijden.

Sinds 2013 is de Midlum vervangen door de Renault Trucks D-serie, dus je vindt geen nieuwere Midlum-modellen dan 2013.

Motoren en versnellingsbakken

Midlum-motoren — vier- en zescilinder turbodiesels met een vermogen van ongeveer 150 tot 280 pk. In de vernieuwde serie komen de "DXi 5" en "DXi 7" motoren het meest voor, in oudere modellen de "dCi" familie aggregaten.

De meest voorkomende versnellingsbak is handgeschakeld, maar sommige auto's hebben een automatische of automatische bak. Speciale voertuigen, zoals gemeentelijke voertuigen, hebben vaak een automatische versnellingsbak.

Alle deze motoren zijn diesels; controleer altijd de Euro-norm en de aanwezigheid van het AdBlue-systeem in de documenten van de auto, want dit verschilt per productiejaar.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Midlum

Controleer de rij- en werkuren op basis van het serviceverleden en de tachografische gegevens. Distributievoertuigen brengen veel tijd door in de stad, dus beoordeel de carrosserie, versnellingsbak, remmen en turbocharger zorgvuldig.

Controleer het chassis op scheuren, lasnaden en ernstige corrosie, vooral onder de carrosseriebevestigingen en bij de assen. Controleer de luchtvoedingssysteemintegriteit en de staat van de SCR-systeem en NOx-sensoren in voertuigen met AdBlue.

De carrosserie kan bijna evenveel kosten als het voertuig zelf: test de hydraulische laadbak, manipulator of koelaggregaat, en controleer de staat van de deuren en luiken. Zorg ervoor dat de tachograaf werkt en gecontroleerd is.

Cabines en uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per productiejaar; we geven de meest voorkomende Midlum-uitvoeringen aan.

Vergelijking van Midlum-versies

Voor distributie is de opgefrishte Midlum met dagcabine en geschikte carrosserie meestal de beste keuze. Een lange cabine is handig als je onderweg moet overnachten, en voor manipulatorvoertuigen moet je de staat van de kraan goed beoordelen.

Veelgestelde vragen