English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Trabant 1.1: de laatste Trabant met een VW-motor en wat je moet weten voordat je hem koopt
Trabant 1.1 — de laatste en modernste Trabant-model, geproduceerd in 1990–1991 met een Volkswagen viercilindermotor in plaats van een tweetaktmotor. We kijken naar de verschillen met de 601, welke carrosserieën er zijn en wat je moet weten bij het kopen van deze collectie-auto.
Trabant 1.1 kort samengevat
Trabant 1.1 — een kleine voorwielaangedreven auto met duroplast (plastic) carrosseriepaneelen op een gegalvaniseerd stalen carrosserieframe. Hij verving de Trabant 601 en werd de laatste van de vier Trabant-modellen (500, 600, 601, 1.1).
De productie vond plaats alleen in 1990–1991, aan het einde van de DDR-periode. Deze auto symboliseert een overgangstijdperk en wordt vandaag de dag gewaardeerd door verzamelaars.
Wat zijn de verschillen met de 601
Het grootste verschil — de motor. Eerdere Trabant-modellen hadden een tweecilinder tweetaktmotor die olië nodig had in het brandstofmengsel, terwijl de 1.1 een 1.043 cm³ Volkswagen viertaktmotor kreeg.
Daardoor is de 1.1 schoner, rookt minder en heeft geen brandstofmengsel met olië nodig. De rest van de constructie — het carrosserie en de ophanging — bleef grotendeels hetzelfde als die van de 601.
Motor en versnellingsbak
De Trabant 1.1-motor is een 1.043 cm³ viertakt Volkswagen-motor met een vermogen van ongeveer 40 pk. De versnellingsbak is handgeschakeld.
Voor vergelijking: de 601-motor had 594 cm³ en ongeveer 26 pk, en het brandstof- en oliëmengselverhouding was 50:1 of 33:1.
Door het lage gewicht en de eenvoudige techniek is de auto nog steeds geschikt voor korte afstanden, hoewel het rijgedrag en het veiligheidsniveau overeenkomen met de standaarden van de jaren 80.
Wat te controleren bij het kopen van een Trabant 1.1
De duroplastplaten roesten niet, maar het stalen chassis, de vloer en de drempels kunnen roesten. Controleer het chassis, de wielkasten en de onderdelen, evenals scheuren in de plastic onderdelen.
Controleer de werking van de motor, de koelsysteem, de versnellingsbak, de remmen en de elektrische installatie. Veel auto's zijn al gerestaureerd, dus het is belangrijk om te weten hoe goed het werk is uitgevoerd.
Het keuzemogelijkheden voor onderdelen zijn beperkt, maar de Trabant-enthousiastengemeenschap is groot. Controleer de documenten en bepaal of de auto geregistreerd kan worden als historisch voertuig.
Uitvoeringen
Voor klassieke auto's is er geen enkele uitvoeringensysteem, dus beschrijven we de versies op basis van de productieperiode en het carrosserie.
Sedanas (Limousine)
1990–1991De meest voorkomende carrosserie.
- Vierdeurs sedan
- 1,1 l VW motor
- Eenvoudige, lichte techniek
Universalas (Kombi)
1990–1991Praktischer carrosserie met een grotere kofferbak.
- Stationwagen carrosserie
- Dezelfde VW motor
- Grotere kofferbak
Pagrindinė įranga
1990–1991De basisuitvoering.
- Vaak — eenvoudige afwerking
- Minder extra's
- Goedkopere optie
Trabant 601 (palyginimui)
tot 1989Eerdere model met een tweetaktmotor.
- 594 cc tweetaktmotor, ongeveer 26 pk
- Vereist een mengsel van olie en brandstof
- Meer rook en lawaai
Vergelijking van versies
| Sedanas | Universalas | 601 (palyginimui) | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het? | Voor verzamelaars | Voor de praktische klassieker | Voor retro-liefhebbers |
| Motor | 1 043 cm³ viercilinder | 1 043 cm³ viercilinder | 594 cm³ tweetaktig |
| Carrosserie | Sedanas | Universalas | Sedan of stationwagen |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | €€ | € |
Voor de meeste verzamelaars is een goed onderhouden 1.1 sedan ideaal. Een stationwagen is praktischer, maar minder vaak te vinden.
Pluspunten
- Eenvoudige, lichte techniek
- De viercilinder VW-motor is schoner dan de tweetaktmotor
- Verzamel- en historische waarde
- Grote enthousiastengemeenschap
Minpunten
- Lage veiligheidsnormen volgens moderne standaarden
- Beperkte keuze aan onderdelen
- Beperkte kracht en comfort
Veelgestelde vragen
Hoe verschilt de Trabant 1.1 van de 601?
1.1 heeft een 1.043 cm³ viercilinder Volkswagen motor, terwijl de 601 een tweetaktmotor heeft die olie in de brandstof nodig heeft.
Wanneer is de Trabant 1.1 geproduceerd?
1990–1991. Dit is het laatste Trabant model.
Rust de Trabant 1.1?
De duroplastplaten roesten niet, maar het stalen chassis, de vloer en de deuren kunnen wel roesten.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
