English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Trabant 1.1: posledný Trabant s motorom VW a čo vedieť pred nákupom
Trabant 1.1 — posledný a modernší model Trabantu, vyrábaný v rokoch 1990–1991 s štvorťahunovým motorom Volkswagen namiesto dvojtaktového. Pozrieme sa, čím sa líši od 601, ktoré karosérie sú ponúkané a čo je dôležité vedieť pri nákupe takého kolekčného automobilu.
Trabant 1.1 krátko
Trabant 1.1 — malý automobil s predným pohonom a karosériou z duroplastu (plastu) na galvanizovanom oceľovom ráme. Nahradil Trabant 601 a stal sa posledným zo štyroch modelov Trabantu (500, 600, 601, 1.1).
Výroba prebiehala iba v rokoch 1990–1991, na konci éry NDR. Tento automobil symbolizuje prechodný časový úsek a dnes je cenený kolekcionármi.
Čím sa líši od 601
Najväčší rozdiel — motor. Predchádzajúci Trabanty mali dvojtaktový dvojvalcový motor, ktorý potreboval do paliva pridať olej, zatiaľ čo 1.1 dostal štvorťahunový motor Volkswagen s objemom 1 043 cm³.
Preto je 1.1 čistejší, menej dymí a nevyžaduje miešanie paliva s olejom. Zvyšok konštrukcie — karoséria, podvozok — zostal v podstate rovnaký ako u 601.
Motor a prevodovka
Motor Trabantu 1.1 — štvorťahunový motor Volkswagen s objemom 1 043 cm³, ktorého výkon dosahuje približne 40 k (29,4 kW). Prevodovka — mechanická.
Na porovnanie, motor 601 mal objem 594 cm³ a približne 26 k (19,1 kW), pričom pomery paliva a oleja boli 50:1 alebo 33:1.
Vďaka malému hmotnosti a jednoduchému technickému riešeniu je automobil stále vhodný pre krátke vzdialenosti, aj keď jazda a úroveň bezpečnosti zodpovedajú štandardom 80. rokov.
Čo overiť pri kúpe Trabant 1.1
Duroplastové dosky nerzia, ale plechový rám, podlaha a prahy môžu korodovať. Overte rám, kolesové oblúky a spodné časti, rovnako aj trhliny v plastových dieloch.
Overte funkciu motora, chladiaceho systému, prevodovky, brzdy a elektrické výbavy. Veľa automobilov už bolo restaurovaných, preto je dôležité zistiť, ako kvalitne boli vykonané práce.
Výber dielov je obmedzený, ale komunita nadšencov Trabantu je veľká. Overte dokumenty a zistite, či sa automobil môže zaregistrovať ako historické vozidlo.
Výbava
Pre klasické automobily neexistuje jediný systém výbavy, preto verzie popisujeme podľa obdobia výroby a karosérie.
Sedanas (Limousine)
1990–1991Najčastejšia karoséria.
- Štyri-dverový sedan
- 1,1 l VW motor
- Jednoduchá, ľahká technika
Universalas (Kombi)
1990–1991Praktickejšia karoséria s väčším kufrom.
- Karoséria kombi
- Týž VW motor
- Väčší kufor
Pagrindinė įranga
1990–1991Základná výbava.
- Často — jednoduché vybavenie
- Menej dodatočného vybavenia
- Lacnejšia verzia
Trabant 601 (palyginimui)
do roku 1989Starší model s dvotaktovým motorom.
- 594 cm³ dvotaktový motor, asi 26 kW
- Potrebná zmes oleja a paliva
- Viac dymu a hluku
Porovnanie verzií
| Sedanas | Universalas | 601 (palyginimui) | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Zberateľom | Praktickému klasiku | Milovníkovi retro |
| Motor | 1 043 cm³ štvorťahúnový | 1 043 cm³ štvorťahúnový | 594 cm³ dvotaktový |
| Karoséria | Sedanas | Universalas | Sedán alebo kombi |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | € |
Pre väčšinu zbierateľov je vhodný dobre udržiavaný 1.1 sedán. Kombi je praktickejší, no zriedkavejšie sa nachádza.
Výhody
- Jednoduchá, ľahká technika
- Štvorťahúnový motor VW, čistejší ako dvotaktový
- Zbierateľská a historická hodnota
- Veľká komunita nadšencov
Nevýhody
- Nízka úroveň bezpečnosti podľa súčasných štandardov
- Obmedzený výber dielov
- Malá výkonnosť a komfort
Časté otázky
Akým sa Trabant 1.1 líši od 601?
1.1 má 1 043 cm³ štvorťahunový Volkswagen motor, zatiaľ čo 601 má dvotaktový motor, ktorý potrebuje olej v palive.
Kedy bol vyrobený Trabant 1.1?
1990–1991. Ide o posledný model Trabantu.
Či sa Trabant 1.1 rdia?
Plastové dosky nerdia, ale oceľový rám, podlaha a prahy môžu korodovať.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
