English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Trabant 1.1: poslední Trabant s motorem VW a co vědět před nákupem
Trabant 1.1 — poslední a modernější model Trabantu, vyráběný v letech 1990–1991 s čtyřdobým motorem Volkswagen místo dvoudobého. Podíváme se, čím se liší od 601, jaká karoserie je nabízena a co je důležité vědět při nákupu takového sběratelského automobilu.
Trabant 1.1 stručně
Trabant 1.1 — malý automobil s předním pohonem a karoserií z duroplastu (plastu) na galvanizovaném ocelovém rámu. Nahrazoval Trabant 601 a stal se posledním z čtyř modelů Trabantu (500, 600, 601, 1.1).
Výroba probíhala pouze v letech 1990–1991, na konci éry NDR. Tento automobil symbolizuje přechodné období a dnes je ceněn sběrateli.
Čím se liší od 601
Největší rozdíl je v motoru. Předchozí Trabanty měly dvouválcový dvoudobý motor, který vyžadoval smíchání oleje s palivem, zatímco 1.1 dostal čtyřdobý motor Volkswagen o objemu 1 043 cm³.
Díky tomu je 1.1 čistší, méně kouří a nevyžaduje smíchání paliva s olejem. Zbytek konstrukce — karoserie, podvozek — zůstal v podstatě stejný jako u 601.
Motor a převodovka
Motor Trabantu 1.1 je čtyřdobý motor Volkswagen o objemu 1 043 cm³, jehož výkon dosahuje přibližně 40 k (30 kW). Převodovka je mechanická.
K porovnání, motor 601 měl objem 594 cm³ a přibližně 26 k (19 kW), přičemž poměr paliva a oleje byl 50:1 nebo 33:1.
Díky malé hmotnosti a jednoduché technice je automobil stále vhodný pro krátké vzdálenosti, i když jízda a úroveň bezpečnosti odpovídají standardům z 80. let.
Co zkontrolovat při nákupu Trabantu 1.1
Duroplastové desky nerziví, ale ocelový rám, podlaha a prahy mohou rezivět. Zkontrolujte rám, kola, spodní části a také praskliny v plastových dílech.
Zkontrolujte funkci motoru, chlazení, převodovku, brzdy a elektrické vybavení. Mnoho aut je již restaurováno, proto je důležité zjistit, jak dobře byla práce provedena.
Výběr dílů je omezený, ale komunita nadšenců do Trabantu je velká. Zkontrolujte dokumenty a zjistěte, zda auto může být registrováno jako historické vozidlo.
Vybavení
U klasických aut není jedna systémová řada vybavení, proto popisujeme verze podle období výroby a karoserie.
Sedanas (Limousine)
1990–1991Nejčastější karoserie.
- Čtyřdveřový sedan
- Motor 1,1 l od VW
- Jednoduchá, lehká technika
Universalas (Kombi)
1990–1991Praktičtější karoserie s větším kufrem.
- Karoserie kombi
- Stejný motor od VW
- Větší kufr
Pagrindinė įranga
1990–1991Základní výbava.
- Často — prostý interiér
- Méně dodatečného vybavení
- Levnější varianta
Trabant 601 (palyginimui)
do roku 1989Předchozí model s dvoutaktním motorem.
- 594 cm³ dvoutaktní motor, asi 26 kW
- Potřebná směs oleje a paliva
- Více kouře a hluku
Porovnání verzí
| Sedanas | Universalas | 601 (palyginimui) | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Sběratelům | Praktičtějšímu klasiku | Milovníkům retro |
| Motor | 1 043 cm³ čtyřtaktní | 1 043 cm³ čtyřtaktní | 594 cm³ dvoutaktní |
| Karoserie | Sedanas | Universalas | Sedan nebo kombi |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | € |
Pro většinu sběratelů je vhodný dobře udržovaný 1.1 sedan. Kombi je praktičtější, ale méně častý.
Výhody
- Jednoduchá, lehká technika
- Čtyřtaktní motor VW, čistší než dvoutaktní
- Sbírková a historická hodnota
- Velká komunita nadšenců
Nevýhody
- Nízká úroveň bezpečnosti podle současných standardů
- Omezený výběr dílů
- Malá výkonnost a komfort
Časté otázky
Jak se Trabant 1.1 liší od 601?
1.1 má čtyřtaktní motor Volkswagen o objemu 1 043 cm³, zatímco 601 má dvoutaktní motor, který vyžaduje olej v palivu.
Kdy byl vyroben Trabant 1.1?
1990–1991. Jedná se o poslední model Trabantu.
Zdařuje se Trabant 1.1?
Duroplastové desky nekorodují, ale ocelový rám, podlaha a prahy mohou rezivět.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
