Trabant 1.1: pēdējais Trabant ar VW dzinēju un ko zināt pirms nopirkt
Trabant 1.1 — pēdējais un modernāks Trabant modelis, ražots 1990–1991. gadā ar Volkswagen četrtaktu dzinēju vietā divtaktu. Aplūkojam, kāds tas atšķiras no 601, kuri karkasi piedāvāti un ko svarīgi zināt nopirkot šādu kolekcionāru automobilu.
Trabant 1.1 īsi
Trabant 1.1 — mazs priekšējās riteņu automobilis ar durplasta (plastmasas) karkasa plāksnēm uz galvanizētā tērauda karkasa. Tas nomainīja Trabant 601 un kļuva par pēdējo no četriem Trabant modeļiem (500, 600, 601, 1.1).
Ražošana notika tikai 1990–1991. gadā, beidzoties Austrumvācijas erai. Šis automobilis simbolizē pārejas periodu un šodien tiek vērtēts kolekcionāru vidū.
Kāds tas atšķiras no 601
Lielākā atšķirība — dzinējs. Agrākie Trabant modeļi bija ar divcilindru divtaktu dzinēju, kam bija nepieciešams degvielai piejaukt eļļu, bet 1.1 ieguva 1 043 cm³ Volkswagen četrtaktu dzinēju.
Tāpēc 1.1 ir tīrāks, mazāk dūmē un neprasa degvielas jaucienu ar eļļu. Pārējā konstrukcija — karkass, pabūve — būtiski palika tāda pati kā 601.
Dzinējs un pārvadātājs
Trabant 1.1 dzinējs — 1 043 cm³ četrtaktu Volkswagen dzinējs, kura jēga sasniedz apmēram 40 ZS. Pārvadātājs — mehāniskais.
Salīdzinājumam, 601 dzinējs bija 594 cm³ un apmēram 26 ZS, bet degvielas un eļļas jauciena proporcija bija 50:1 vai 33:1.
Dēļ neliela svara un vienkāršas tehnikas automobilis joprojām ir piemērots īsiem attālumiem, lai gan vadāmība un drošības līmenis atbilst 1980. gadu standartiem.
Ko pārbaudīt, iegādājoties Trabant 1.1
Durplasta plāksnes nerūdējas, taču tērauda karkass, grīdas un slīdes var korodēt. Pārbaudiet karkasu, riteņu lokus un apakšdaļas, kā arī plīsumus plastmasas detaļās.
Pārbaudiet dzinēja darbību, dzesēšanas sistēmu, pārvadājumus, bremzēšanas sistēmu un elektrisko aprīkojumu. Daudzi auto jau restaurēti, tāpēc svarīgi izprast, kā labi veikti darbi.
Daļu izvēle ierobežota, taču Trabant entuziastu kopiena liela. Pārbaudiet dokumentus un noteikiet, vai auto var tikt reģistrēts kā vēsturiska transportlīdzekļa.
Komplektācijas
Klasiskajiem automobiļiem nav vienas komplektācijas sistēmas, tāpēc versijas aprakstīsim pēc ražošanas perioda un kārbas.
Sedanas (Limousine)
1990–1991. g.Visbiežāk sastopamais kārbas veids.
- Četru durvju sedans
- 1,1 l VW dzinējs
- Vienkārša, viegla tehnika
Universalas (Kombi)
1990–1991. g.Praktiskāks kārbas veids ar lielāku bagāžnieku.
- Universāla kārba
- Tas pats VW dzinējs
- Lielāka bagāžnieka telpa
Pagrindinė įranga
1990–1991. g.Vienkāršākā komplektācija.
- Dažreiz — vienkāršs interjers
- Mazāk papildus aprīkojums
- Izklaidīgāka versija
Trabant 601 (palyginimui)
līdz 1989. gadamIepriekšējā modeļa versija ar divtaktu dzinēju.
- 594 cm³ divtaktu dzinējs, apmēram 26 ZS
- Nepieciešams eļļas un degvielas maisījums
- Vairāk dūmu un trokšņa
Versiju salīdzinājums
| Sedanas | Universalas | 601 (palyginimui) | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kolekcionāriem | Praktiskākam klasiskajam | Retro mīļotājiem |
| Dzinējs | 1 043 cm³ četrtaktis | 1 043 cm³ četrtaktis | 594 cm³ divu taktu |
| Korpuss | Sedanas | Universalas | Sedans vai universāls |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | € |
Dažiem kolekcionāriem piemērots labi apkopēts 1.1 sedans. Universāls praktiskāks, bet reti atrodams.
Priekšrocības
- Vienkārša, viegla tehnika
- Četrtaktis VW dzinējs, tīrāks nekā divu taktu
- Kolekcionāru un vēsturiska vērtība
- Liels entuziastu kopiena
Trūkumi
- Zems drošības līmenis pēc mūsdienu standartiem
- Ierobežota daļu izvēle
- Vājāka jēga un komforts
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Trabant 1.1 atšķiras no 601?
1.1 turi 1 043 cm³ keturtaktis Volkswagen dzinējs, bet 601 — divtaktis dzinējs, kuram nepieciešama alyva degvielas.
Kad Trabant 1.1 tika ražots?
1990–1991. gadi. Tas ir pēdējais Trabant modelis.
Vai Trabant 1.1 korodē?
Durplasta plāksnes nekorodē, taču tērauda šasija, grīdas un slīdes var korodēt.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























