English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Duna: Sør-Amerika-sedan og hva du bør vite om den
Fiat Duna er en fireseters sedan bygget på Fiat Uno og produsert i Argentina siden 1987. Den ble solgt hovedsakelig på Sør-Amerika-markeder. I denne artikkelen ser vi på modellen, motorene og ting du bør vite om du støter på en slik bil i Norge.
Duna kort fortalt
Duna er en sedan bygget på Fiat Uno og tilpasset Sør-Amerika-markeder. I Brasil ble en tilsvarende modell kalt Prêmio. Sedankarrosseriet gir mer bagasjerom enn Uno-hatchbacken.
Duna ble aldri offisielt solgt i Europa, så den er sjeldent å se i Norge, hovedsakelig importert privat.
Utgaver
Duna ble produsert i flere utgaver, fra de enkleste til de mer velutstyrte. I Argentina ble det tilbudt ulike navn, for eksempel 70, S, SCR og SE.
I tillegg til sedanen, var det også en stasjonsvogn Duna Weekend, men i denne artikkelen snakker vi hovedsakelig om sedanen.
Motorer og girbokser
Det ble tilbudt bensinmotorer, blant annet på omtrent 1,3 og 1,6 liter, samt en dieselversjon med 1,7-liters motor. Nøyaktig ytelse og versjoner varierte etter år og marked.
Girboksen er manuell, med forhjulsdrift.
Hva du bør sjekke når du kjøper en Duna
Det viktigste er karosseriets tilstand. Gamle biler kan være påvirket av korrosjon, spesielt i hjulbuene og gulvområdene, og deler til karosseriet kan være vanskelig å finne.
Sjekk motorens funksjon, oljelekkasjer, støtdempere og gir. Dieselversjonen krever spesielt grundig sjekk.
Sjekk dokumentene og tilgjengeligheten av deler før du kjøper. Noen deler kan finnes for Fiat Uno, men ikke alle.
Utstyr
Duna-modellnavnene varierte etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige.
Duna 70
fra 1987Enkel versjon med 1,3-liters motor.
- 1,3-liters bensinmotor
- Enklere utstyr
- Sedan-karosseri
Duna S
1990-talletEnklere versjon; utstyret varierte etter år.
- Sedan-karosseri
- Forhjulsdrift
- Det fantes også en dieselversjon
Duna SCR
1990-talletVersjon med 1,6-liters motor.
- 1,6-liters bensinmotor
- Ofte – mer komplett utstyr
- Sedan-karosseri
Duna SE
1990-talletHøyere utgave med 1,6 l motor.
- 1,6-liters bensinmotor
- Oftest — rikere utstyr.
- Sedan-karosseri
Sammenligning av utgaver
| 70 | S | SCR | SE | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til? | For vanlig bruk | For daglig kjøring | For dynamisk kjøring | For komfort |
| Motor | 1,3 l | Forskjeller | 1,6 l | 1,6 l |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | € | € | € |
På grunn av svært få eksemplarer i Litauen er det praktisk talt ingen valg. Det viktigste er karosseriets tilstand og muligheten for å få tak i deler.
Fordeler
- Enkel og billig teknologi
- Større bagasjerom enn Uno hatchback
- Mange fellesdeler med Fiat Uno
- En spennende og sjelden modell
Ulemper
- Ikke offisielt solgt i Europa
- Rust på gamle biler
- Delene kan måtte søkes utenlands
Vanlige spørsmål
Selges Fiat Duna i Europa?
Nei, offisielt var Duna ment for Sør-Amerika-markeder
Hva er forbindelsen mellom Duna og Fiat Uno?
Duna ble bygget på Uno-plattformen, men har en sedan-karosseri
Har Duna en dieselmotor?
Ja, det ble tilbudt en dieselversjon med 1,7 l motor
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
