English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kia Stonic: generasjoner, motorer og utstyr
Kia Stonic ble introdusert i 2017 som en liten SUV basert på Kia Rio. Vi ser på hva som skiller de tidlige modellene fra de oppdaterte versjonene fra 2020 og 2023, hvilke motorer som tilbys, hvordan utstyrsutvalget skiller seg og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Stonic.
Stonic kort fortalt
Stonic er omtrent 4,1 meter lang og teknisk sett nær beslektet med fjerde generasjons Kia Rio (YB): samme plattform, stor del av interiøret og motorer. Den skiller seg fra Rio med høyere karosseri, større grunnleggende dimensjoner og et annet utseende, ofte med en annen farge på taket. Bagasjerommet har en kapasitet på omtrent 350 liter.
Stonic passer godt i byen og for små familier: kompakt, lett å parkere og enkel å vedlikeholde. Firehjulstrekk er ikke tilgjengelig. Som andre Kia-modeller, har den en fabrikkgaranti på 7 år eller 150 000 km, som overføres til neste eier hvis vedlikeholdskravene er oppfylt.
Generasjoner og oppdateringer
Stonic har én generasjon. De tidlige modellene (2017–2020) ble tilbudt med atmosfæriske 1.25 og 1.4 MPI-motorer, turbomotoren 1.0 T-GDI og dieselmotoren 1.6 CRDi.
2020-modellen ble oppgradert: det kom en 1.0 T-GDI-versjon med 48 V mildhybrid-system, iMT-gearkasse og flere hjelpesystemer for kjøring, mens dieselmotoren snart ble faset ut av produksjonen.
2023-modellen av Stonic fikk en ny front og bakdel med det nye Kia-logoet og et mer moderne interiør. På markedet for brukte biler finner du mest 2018–2022-modeller, så det er viktig å velge basert på tilstand, motor og girkasse.
Motorer og girkasser
Den mest populære er 1.0 T-GDI turbomotoren (ca. 100 eller 120 hk). Den er tilgjengelig med en 6-trinns manuell girkasse eller en 7-trinns dobbeltkoblet DCT-girkasse, og i de lettere hybridversjonene også iMT, en manuell girkasse med elektronisk koblingskontroll.
Atmosfæremotorene 1.25 MPI (ca. 84 hk) og 1.4 MPI (ca. 100 hk) er enklere, men tregere, spesielt med full last eller i bytrafikk. De passer best for de som kjører mye i byen.
Dieselmotoren 1.6 CRDi (ca. 110–115 hk) finnes bare i de eldste bilene og passer best for de som kjører mye utenfor byen. De som kjører mest i byen bør velge en bensinmotor.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Stonic
DCT-girkassen skal skifte glatt, uten rykk og støt; ofte slites koblingsplater raskere i biler som har blitt kjørt mye med manuell girkasse. I de lettere hybridversjonene skal det ikke være feil på instrumentpanelet, og systemet for å slå av og på motoren skal fungere.
For 1.0 T-GDI motoren med direkte innsprøytning er det viktig å skifte olje regelmessig – be om servicehistorikken. For de eldste dieselbilene som har blitt kjørt mye i byen, sjekk partikkelfilteret (DPF).
Stonic brukes ofte i byen, så sjekk støtfangerne og hjulhusene etter skader, og karosseriet etter malte detaljer. Hvis du vil bruke den gjenværende fabrikkgarantien, sørg for at service er dokumentert i servicejournalen.
Utstyrsutgaver
Kia-trimsnavn varierer mye etter land (f.eks. i Storbritannia brukes tall i stedet); vi oppgir de tyske navnene, som ofte finnes på biler importert til Litauen.
Edition 7
fra 2017Basisutstyr med standardutstyr.
- Kondis og enklere multimediasystem.
- Oftest — atmosfærisk MPI-motor.
- Småere felger.
Vision
fra 2017En populær mellomklasse.
- Lette legeringsfelger.
- Oftest — oppvarmede forseter og ratt.
- Oftest — bakkamera.
Spirit
fra 2017Høyere trim med mer komfortutstyr.
- Oftest — navigasjon og større multimedieskjerm.
- Oftest — automatisk klimakontroll.
- Oftest — tak i annen farge.
GT-Line
omtrent fra 2020Sporty utseendeversjon.
- Sporty støtdempere og felger
- Sportsseter og GT-Line interiør
- Oftest – den kraftigere 1.0 T-GDI motoren
Sammenligning av Stonic-utstyr
| Edition 7 | Vision | Spirit | GT-Line | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Bybil til laveste pris | For daglig kjøring | Mer komfort | Sporty utseende |
| Felger (oftest) | 15-tommers | 16-tommers | 17-tommers | 17-tommers |
| Motor (oftest) | 1.25 år 1.4 MPI, 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI | 1.0 T-GDI, ofte rundt 120 hk |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er det beste valget Vision eller Spirit med 1.0 T-GDI-motor. Stonic med atmosfæremotor er bare egnet for rolig kjøring i byen.
Fordeler
- Kompakt og lett å manøvrere i byen
- Enkel teknologi og rimelig vedlikehold
- Fabrikkgaranti som overføres til neste eier
- Økonomiske bensinmotorer
Ulemper
- Ingen firehjulstrekk
- Liten bagasjerom og bakre seterad
- Atmosfæremotorer er tregere
Vanlige spørsmål
Hvordan skiller Kia Stonic seg fra Kia Rio?
Stonic er bygget på Rio-plattformen, så teknologien og mye av interiøret er like. Den er høyere, har større grunnfrihøyde og har utseende som en crossover, så det er lettere å komme inn og det er mer komfortabelt å kjøre på dårlige veier.
Hvilken Stonic-motor er best?
For de fleste kjøpere er den 1.0 T-GDI turbobensinmotoren best — den er tilstrekkelig dynamisk og økonomisk. Atmosfæriske MPI-motorer er enklere, men kan mangle kraft i bytrafikk og med full last.
Er Stonic egnet for familier?
For en liten familie og bykjøring — ja. Men bagasjerommet (ca. 350 l) og baksetet er små, så for hyppige turer med barn og mye bagasje kan det være verdt å vurdere en større crossover.
Er det automatgir for Stonic?
Ja, med 1.0 T-GDI-motoren er det vanlig med en 7-trinns dobbelkoblet DCT-girboks. Før du kjøper, test kjøring fra stående og langsom kjøring i bytrafikk — rykker kan indikere at girboksen trenger reparasjon.
Oppdatert 2026-10-10 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
