English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 1290 Super Duke GT: V-twin sportstur, effekt og hva du bør sjekke
KTM 1290 Super Duke GT — en kraftig sportstur, lansert i 2016. Den kombinerer Super Duke R-karakteren med en mer komfortabel kjøreposisjon og turutstyr. Vi ser på versjonene og hva du bør sjekke på en brukt.
1290 Super Duke GT kort fortalt
1290 Super Duke GT er bygget på 1290 Super Duke R: samme kraftige V-twin-motor, men med vindskjerm, mer komfortabel sete og turutstyr. Dette er en motor for de som trenger sporty akselerasjon og komfort på lengre turer.
Den konkurrerer med sportsturer, men er mer aggressiv og dynamisk enn de fleste.
Generasjoner — hva er forskjellene
Første generasjon (fra 2016) har LC8 V-twin-motor, halvaktiv WP-fjæring, kurve-ABS og slipkontroll. Mange eksemplarer har mye ekstrautstyr.
Oppdatert versjon (2019 og senere) fikk en mer moderne design, TFT-skjerm og nyere elektronikk. På grunn av større tilbud på bruktmarkedet finner du ofte første generasjons motorer, men oppdaterte har mer utstyr.
Motor og girboks
Motoren er en 1,3-liters V-twin med omtrent 160 hk. Den er svært levende og sterk fra lave omdreininger, så akselerasjonen er svært energisk.
Girboksen er mekanisk, seks gir, med raskt girskifte (på de fleste versjonene), kraften overføres til bakhjulet med kjede. Elektronikk lar deg endre kjøremoduser og slipkontroll.
Hva du skal sjekke når du kjøper en brukt 1290 Super Duke GT
Først og fremst, sjekk servicehistorikken — en slik kraftig motor krever fabrikkregulerte servicer. Spør om alle planlagte servicer er utført og om det har vært feil i elektronikken.
Sjekk kjeden og stjernene, dekkene, bremsene, halvaktive fjæringssystemer, forgaffelen og bakre støtdempere. Test alle moduser og skjermfunksjoner, og sjekk etter tegn på fall.
Utstyr
Utstyret og tilbehøret varierer etter marked og år; vi oppgir de viktigste variantene.
1290 Super Duke GT
fra 2016Første generasjon med halvaktive fjæringssystemer.
- Oftest — kurve-ABS og antispinnkontroll
- Oftest — cruise control
- Vindskjerm og turposisjon
1290 Super Duke GT (atnaujinta)
fra 2019Oppdatert versjon med nyere elektronikk.
- TFT-skjerm
- Nyere elektronikk
- Oppdatert design
1290 Super Duke GT su papildoma įranga
generell beskrivelseOft med ekstra bagasjerom og sikkerhet.
- Oft med sideskåper
- Oft med ekstrautstyr
- Sjekk garantien
Sammenligning av varianter
| Pirmoji karta | Atnaujinta | Su priedais | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For sportsturisme | For moderne elektronikk | For lange turer |
| Motor | ~1,3 l V-twin, ~160 hk | ~1,3 l V-twin, ~160 hk | ~1,3 l V-twin, ~160 hk |
| Skjerm | Standard | TFT | Etter generasjon |
| Pris i bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er et godt valg en første generasjons GT med full servicehistorie. Hvis nyere elektronikk er viktig, velg en oppdatert versjon.
Fordeler
- En svært kraftig og levende motor
- Mer komfortabel enn Super Duke R
- Halvaktiv fjæring og mye elektronikk
- Sporty karakter på turer
Ulemper
- Ofte dyrt i bruktmarkedet
- Service krever spesialisert kunnskap
- En aggressiv karakter som ikke passer alle
Vanlige spørsmål
Hva skiller GT fra Super Duke R?
GT har vindskjerm, mer komfortabel posisjon og turutstyr, mens R er helt åpen og har en mer aggressiv design. Motoren er i prinsippet den samme.
Er 1290 Super Duke GT egnet for turer?
Ja — med vindskjerm, komfortable seter og bagasjerom. Men karakteren er mer dynamisk enn den klassiske turer.
Hvilken kategori trenger du for en 1290 Super Duke GT?
På grunn av effekten trenger du kategori A. Sjekk de gjeldende kravene før du kjøper.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
