KTM 1290 Super Duke GT: V-twin sporta tūrisms, jēgas un ko pārbaudīt
KTM 1290 Super Duke GT — spēcīgs sporta tūrisms motocikls, kas tika prezentēts 2016. gadā. Tas apvieno Super Duke R raksturu ar komfortablāku vadītāja pozīciju un tūrisma aprīkojumu. Aplūkojam tā versijas un ko pārbaudīt lietotā.
1290 Super Duke GT īsi
1290 Super Duke GT tika izveidots uz 1290 Super Duke R bāzes: tas pats spēcīgs V-twin dzinējs, bet ar vēja aizsardzību, komfortablāku sēdekli un tūrisma aprīkojumu. Tas ir motocikls tiem, kam nepieciešams sportisks paātrinājums un komforts ilgiem ceļojumiem.
Tas konkuruē ar sporta tūrisms motocikliem, bet savā raksturā ir asāks un dinamiskāks nekā daudzi no tiem.
Generācijas — kas ir atšķirības
Pirmā generācija (no 2016. gada) ir ar LC8 V-twin dzinēju, pusaktīvu WP amortizatoru, posma ABS un sliedēšanas kontroli. Daudzi eksemplāri ir ar daudzām tirgus papildinājumiem.
Atjaunotā versija (2019. gadā un vēlāk) ieguva modernāku dizainu, TFT ekrānu un jaunāku elektroniku. Dēļ lielākas piedāvājuma lietotā tirgū bieži sastopami pirmās generācijas motocikli, bet atjaunotie ir ar vairāk aprīkojuma.
Dzinējs un pārvadības kārba
Dzinējs — 1,3 litru tilpuma V-twin, jēga ap 160 AG. Tas ir ļoti dzīvs un spēcīgs no zemām apgriezenām, tādēļ paātrinājums ir ļoti enerģisks.
Pārvadības kārba ir mehāniskā, sešpārvadības, ar ātrās pārslēgšanas funkciju (daudzos modeļos), jēga tiek nodota uz aizmugures ratu ar ķēdi. Elektronika ļauj mainīt braukšanas režīmus un sliedēšanas kontroli.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto 1290 Super Duke GT
Pirmkārt pārbaudiet servisa vēsturi — tāds spēcīgs dzinējs prasa ražotāja regulārus uzturēšanas darbus. Uzzini, vai visi plānotie servisa darbi ir veikti, un vai nav bijuši kļūdas elektronikā.
Pārbaudiet ķēdi un zvaigznes, riteņus, bremzējus, pusaktīvo piedziņas darbību, priekšējo stūri un aizmugurējo amortizatoru. Izpārbaudiet visus režīmus un ekrāna funkcijas, pārbaudiet kritumu pēdas.
Komplektācijas
Komplektācijas un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām galvenos variantus.
1290 Super Duke GT
no 2016. gadaPirmā ģenerācija ar pusaktīvu piedziņu.
- Dažkārt — posma ABS un sliedēšanas kontrole
- Dažkārt — krīstošā ātruma kontrole
- Vēja aizsardzība un tūrisms
1290 Super Duke GT (atnaujinta)
no 2019. gadaAtjaunināta versija ar jaunāku elektroniku.
- TFT ekrāns
- Jaunāka elektronika
- Atjaunināts dizains
1290 Super Duke GT su papildoma įranga
kopējais aprakstsDažreiz papildināts ar bagažniekiem un aizsardzību.
- Dažreiz — sānu bagažnieki
- Dažreiz — papildus piegādes
- Vērts pārbaudīt fiksēšanu
Variantu salīdzinājums
| Pirmoji karta | Atnaujinta | Su priedais | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Sportīgam tūrismam | Mūsdienīgākai elektronikai | Garām ceļojumiem |
| Dzinējs | ~1,3 l V-twin, ~160 AG | ~1,3 l V-twin, ~160 AG | ~1,3 l V-twin, ~160 AG |
| Ekrāns | Standarta | TFT | Pēc ģenēzes |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ | €€€ |
Dažiem pircējiem labākais izvēle ir pirmās ģenēzes GT ar pilnu servisa vēsturi. Ja svarīga jaunāka elektronika, izvēlieties atjaunināto ģenēzi.
Priekšrocības
- Ļoti spēcīgs un dzīvs dzinējs
- Komfortablāka nekā Super Duke R
- Pusaktīva amortizācija un daudz elektronikas
- Sportisks raksturs braucienos
Trūkumi
- Lietotāju tirgū bieži dārgāks
- Uzturēšana prasa specializētas zināšanas
- Asars raksturs nav visiem patīkams
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā GT atšķiras no Super Duke R?
GT ir vēja aizsardzība, patogānāka pozīcija un tūrisms, bet R ir pilnīgi atvērts un asāks dizains. Dzinējs ir praktiski tāds pats.
Vai 1290 Super Duke GT piemērots braucieniem?
Tā — ar vēja aizsardzību, patīkamu sēdekli un bagāžnieku iespējas. Tomēr raksturs ir dinamiskāks nekā klasiskā tūrismā.
Kurai kategorijai ir nepieciešama 1290 Super Duke GT?
Pēc spēka ir nepieciešama A kategorija. Pirms nopirkties, pārbaudiet derīgās prasības.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























