Opel Ascona

Ascona kort fortalt

Ascona var Opels svar på Ford Taunus og Volkswagen Passat. Over en periode på atten år ble det lansert tre generasjoner — A, B og C — og blant disse skilte Ascona 400 seg ut som en rallybil som Walter Röhrl vant verdensmesterskapet i rally med i 1982.

I dag er Ascona en sjeldent sett klassiker som verdsettes av entusiaster. I Litauen blir den sett sjeldnere, så kjøpsbeslutningen avhenger av eksemplarets tilstand og originalitet.

Generasjoner — hva er forskjellene

Ascona A (1970–1975) og B (1975–1981) har bakhjulsdrift og en klassisk konstruksjon. Disse generasjonene er mest verdsatt blant klassikerentusiaster, spesielt de sporty SR-versjonene.

Ascona C (1981–1988) gikk over til framhjulsdrift, fikk en mer moderne utseende og et bredt utvalg av motorer. I noen markeder, for eksempel Storbritannia, ble den solgt som Vauxhall Cavalier.

Motorer og girkasser

Ascona A og B fikk bensinmotorer på 1,2–2,0 liter. De mer sporty versjonene hadde betydelig mer effekt, og Ascona 400 hadde en 2,4-liters 16-ventilsmotor med omtrent 140 hk.

Ascona C ble tilbudt med bensinmotorer på 1,3–2,0 liter og en 1,6-liters dieselmotor. Girkassen var enten 4 eller 5-trinns manuell eller 3-trinns automat.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Ascona

Først og fremst — rust. Sjekk gulvet, karosseriet, hjulhusene, fronten og bakenden, samt takkanten. Disse bilene er jo gamle, så mye avhenger av kvaliteten på tidligere reparasjoner.

Sjekk motoren, girkassen, bremsene, understell og elektrisk utstyr. Noen deler, spesielt karosseriet og interiøret, kan være vanskelig å finne, så ta deg tid til å undersøke tilgjengeligheten på forhånd.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av Ascona-generasjoner

Ascona C er det mest praktiske kjøretøyet for de fleste kjøpere, siden den er enklest å vedlikeholde. A og B er mer verdsatt av klassikere-entusiaster, mens 400 er for samlere.

Vanlige spørsmål