English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Opel Ascona: generacje, silniki i co wiedzieć przed zakupem
Opel Ascona — samochód klasy średniej produkowany w latach 1970–1988, oferowany w trzech generacjach jako sedan i hatchback. W artykule omówimy generacje A, B i C, silniki oraz to, co warto sprawdzić przed zakupem używanego Ascony.
Ascona w skrócie
Ascona był odpowiedzią Opela na samochody klasy średniej, takie jak Ford Taunus i Volkswagen Passat. W ciągu osiemnastu lat pojawiły się trzy generacje — A, B i C — a wśród nich wyróżniał się samochód rajdowy Ascona 400, którym Walter Röhrl wygrał mistrzostwa świata w rajdach w 1982 roku.
Dziś Ascona jest rzadkim samochodem cenionym przez miłośników klasyki. W Polsce spotyka się go coraz rzadziej, dlatego decyzja o zakupie zależy od stanu konkretnego egzemplarza i jego oryginalności.
Generacje — czym się różnią
Ascona A (1970–1975) i B (1975–1981) mają napęd na tylne koła i klasyczną konstrukcję. Te generacje są bardziej cenione przez miłośników klasyki, zwłaszcza wersje sportowe SR.
Ascona C (1981–1988) przeszła na napęd na przednie koła, otrzymała bardziej nowoczesny wygląd i szeroki wybór silników. W niektórych rynkach, na przykład w Wielkiej Brytanii, sprzedawana była jako Vauxhall Cavalier.
Silniki i skrzynie biegów
Ascona A i B otrzymały benzynowe silniki o pojemności 1,2–2,0 l. Wersje bardziej sportowe miały znacznie więcej mocy, a Ascona 400 miała silnik 2,4 l z 16 zaworami, o mocy około 140 KM.
Ascona C oferowana była z benzynowymi silnikami 1,3–2,0 l i 1,6 l diesla. Skrzynia biegów — 4 lub 5-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Ascony
Po pierwsze — rdzę. Sprawdź podłogę, progi, obudowy kół, przednią i tylną część, krawędzie dachu. Te samochody są już stare, więc wiele zależy od jakości poprzednich remontów.
Sprawdź silnik, skrzynię biegów, hamulce, zawieszenie i instalację elektryczną. Niektóre części, zwłaszcza karoserii i wnętrza, mogą być trudne do znalezienia, więc z góry zainteresuj się ich dostępnością.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia.
Ascona A
1970–1975Pierwsza generacja z napędem na tylne koła i klasycznym wyglądem.
- Silniki benzynowe
- Napęd na tylne koła
- Sedan lub hatchback
Ascona B SR
1975–1981Bardziej sportowa wersja drugiej generacji.
- Mocniejszy silnik
- Sportowe wykończenie
- Często — bardziej sportowe zawieszenie
Ascona 400
1980–1981Model przeznaczony do homologacji rajdowej w ograniczonym wydaniu.
- Silnik 2,4 l 16-zaworowy
- Około 140 KM
- Bardzo ograniczona liczba egzemplarzy
Ascona C
1981–1988Trzecia generacja z napędem na przednie koła.
- Napęd na przednie koła
- Szeroki wybór silników
- Współczesniejsze wnętrze
Ascona C CD
1981–1988Wersja trzeciej generacji klasy wyższej.
- Luksusniejsze wykończenie wnętrza
- Często — więcej wyposażenia
- Wygodniejsze prowadzenie
Porównanie generacji Ascony
| Ascona A | Ascona B | Ascona C | Ascona 400 | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo pasuje | Dla miłośników klasyki | Uniwersalny wybór klasycznych samochodów | Praktyczne klasyczne użytkowanie | Dla kolekcjonerów |
| Skrzynia biegów | Napęd na tylne koła | Napęd na tylne koła | Napęd na przednie koła | Napęd na tylne koła |
| Silnik (około) | 1,2–1,9 l | 1,3–2,0 l | 1,3–2,0 l, silnik wysokoprężny 1,6 l | 2,4 l, 16 zaworów |
| Rok produkcji | 1970–1975 | 1975–1981 | 1981–1988 | 1980–1981 |
| Cena na rynku używanych (przybliżona) | €€ | €€ | € | €€€ |
Najczęściej kupowana – Ascona C, bo jest najłatwiejsza w obsłudze. A i B cenią się wśród miłośników klasyki, a 400 – wśród kolekcjonerów.
Zalety
- Prosta, niezawodna konstrukcja
- Mocny klasyczny wygląd
- Różne generacje według gustu klienta
- Historia rajdowa z Ascona 400
Wady
- Rdzę – główna problem
- Niektóre części mogą być trudne do znalezienia
- Stara instalacja bezpieczeństwa
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się Ascona B od Ascona C?
B ma napęd na tylne koła, a C – na przednie. C jest nowocześniejsza i bardziej praktyczna, B cenią miłośnicy klasyki.
Co to jest Ascona 400?
To model homologacyjny rajdowy o ograniczonej serii z silnikiem 2,4 l 16-zaworowym, którego rajdowa wersja w 1982 roku wygrała mistrzostwa świata w rajdach.
Czy Ascona nadaje się do codziennego użytku?
Ryzyko: to stary samochód bez nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. Często używany jako klasyczny samochód.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
