English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Opel Ascona: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirms nopiršanas
Opel Ascona — 1970–1988 g. ražots vidējklases automašīnas, trīs ģenerācijas piedāvājis gan sedanu, gan hečbeku. Šajā rakstā apskatīsim A, B un C ģenerācijas, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt, pirms nopērkot lietoto Asconu.
Ascona īsi
Ascona bija Opel atbilde uz Ford Taunus un Volkswagen Passat klases automašīnām. Divpadsmit gadu laikā parādījās trīs ģenerācijas — A, B un C — un starp tām izcēlās arī rallija automašīna Ascona 400, ar kuru 1982. gadā Walter Röhrl uzvarēja Pasaules rallija čempionātā.
Šodien Ascona ir reti sastopams, klasikas mīļotāju vērtējams automašīnas. Latvijā tas sastopams vis retiāk, tādēļ nopirkšanas lēmumu nosaka konkrēta eksemplāra stāvoklis un oriģinalitāte.
Ģenerācijas — ko atšķirīgi
Ascona A (1970–1975) un B (1975–1981) ir ar aizmugurējiem riteņiem un klasisku konstrukciju. Šīs ģenerācijas vērtīgākas klasikas mīļotājiem, īpaši sportiskās SR versijām.
Ascona C (1981–1988) pārgāja uz priekšējiem riteņiem, ieguva modernāku izskatu un plašu dzinēju izvēli. Dažās tirgus, piemēram, Lielbritānijā, tā tika pārdota kā Vauxhall Cavalier.
Dzinēji un pārvadāšanas kārba
Ascona A un B ieguva benzīna 1,2–2,0 l dzinējus. Sportiskākas versijas bija ar daudz lielāku jēgu, bet Ascona 400 bija ar 2,4 l 16 vārstu dzinēju, kura jēga ap 140 ZS.
Ascona C piedāvāta ar benzīna 1,3–2,0 l dzinējiem un 1,6 l dīzeļdzinēju. Pārvadāšanas kārba — 4 vai 5 pārvadāšanas mechaniskā vai 3 pārvadāšanas automātiskā.
Ko pārbaudīt, pirms nopērkot lietoto Asconu
Pirms visiem — rūdījums. Pārbaudiet grīdas, durvis, riteņu lūkas, priekšējo un aizmugurējo daļu, jumta malas. Šie automobiļi jau seni, tādēļ daudz ko atkarīgs no iepriekšējiem remontiem kvalitātes.
Pārbaudiet dzinēju, pārvadājumus, bremzēšanas sistēmu, riteņu vadību un elektrisko aprīkojumu. Dažu daļu, īpaši korpusa un interjera, var būt jāmeklē ilgi, tādēļ iepriekš informējieties par to pieejamību.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežiāk Eiropā sastopamās komplektācijas.
Ascona A
1970–1975Pirmā ģenerācija ar aizmugurējo riteņu pavaru un klasisku izskatu.
- Benzīna dzinēji
- Aizmugurējo riteņu pavars
- Sedans vai hečbeks
Ascona B SR
1975–1981Sportiskāka otrās ģenerācijas versija.
- Spēcīgāks dzinējs
- Sportiska interjera apdare
- Dažreiz — sportiskāka riteņu vadība
Ascona 400
1980–1981Modelis, kurš ir atitinka raliu homologāciju, ierobežotā sērijā.
- 2,4 l 16 vārstu dzinējs
- Apmēram 140 AG
- Ļoti ierobežots tirāžs
Ascona C
1981–1988Trešā paaudze ar priekšējiem riteņiem pavara.
- Priekšējiem riteņiem pavara
- Plats dzinēju izvēle
- Modernāka interjera izskats
Ascona C CD
1981–1988Augstāka klase trešās paaudzes versija.
- Labāka interjera apdare
- Dažreiz — vairāk iekārtas
- Patogāks braukšana
Asconas paaudžu salīdzinājums
| Ascona A | Ascona B | Ascona C | Ascona 400 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Klasiskajiem mīļotājiem | Universālai klasiskajai izvēlei | Praktiskai klasiskajai izmantošanai | Kolekcionāriem |
| Pārvadājumam | Aizmugurējie riteņi | Aizmugurējie riteņi | Priekšējie riteņi | Aizmugurējie riteņi |
| Dzinējs (apmēram) | 1,2–1,9 l | 1,3–2,0 l | 1,3–2,0 l, dīzeļdzinējs 1,6 l | 2,4 l, 16 ventiļi |
| Ražošanas gadi | 1970–1975 | 1975–1981 | 1981–1988 | 1980–1981 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ | € | €€€ |
Dažumai pircējiem praktiskākā — Ascona C, jo tā ir vienkāršākā apkalpot. A un B vērtētas klasikas mīļotājiem, bet 400 — kolekcionāriem.
Priekšrocības
- Vienkārša, nekomplicēta konstrukcija
- Spēcīgs klasiskais izskats
- Dažādas paaudzes pēc pircēja priekšrocībām
- Rallija vēsture ar Ascona 400
Trūkumi
- Rūdījums — galvenā problēma
- Dažām daļām var būt jāmeklē ilgi
- Sena drošības aprīkojums
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Ascona B atšķiras no Ascona C?
B ir ar aizmugurējiem riteņiem, bet C — ar priekšējiem. C ir modernāka un praktiskāka, B vērtēta klasikas mīļotājiem.
Kas ir Ascona 400?
Tas ir ierobežotās sērijas rallija homologācijas modelis ar 2,4 l 16 vārstu dzinēju, kura rallija versija 1982. gadā uzvarēja Pasaules rallija čempionātā.
Vai Ascona ir piemērota ikdienas lietošanai?
Rīkoties: tas ir senas automobiļs bez mūsdienu drošības sistēmām. Parasti tiek izmantots kā klasisks automobiļs.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
