English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda FR-V: sześciomiejscowy samochód jednoczęściowy, silniki i wykończenia
Honda FR-V — kompaktowy sześciomiejscowy samochód jednoczęściowy, produkowany w latach 2004–2009 z niezwykłym układem siedzeń: trzy siedzenia z przodu i trzy w drugiej rzędzie. Przeglądamy, czym wyróżnia się FR-V, jakie silniki są najczęstsze i co sprawdzić przed zakupem używanego pojazdu.
FR-V krótko
FR-V wyróżnia się dwoma rzędami po trzy miejsca siedzące: z przodu siedzi kierowca obok dwóch pasażerów, a w drugim rzędzie mieści się jeszcze trzech. To pozwoliło na uzyskanie sześciu miejsc w kompaktowym nadwoziu, którego długość przypomina Honda Civic.
Model szczególnie nadaje się dla rodzin, którym potrzebne są sześć miejsc, ale nie potrzebują dużego furgonu osobowego. To inny rozwiązanie niż w typowych samochodach jednoczęściowych z trzema rzędami siedzeń.
Którą wersję wybrać
FR-V produkowany był w jednej generacji, która w 2007 roku otrzymała niewielki lifting. Dlatego wybierać należy na podstawie silnika, wykończenia i stanu technicznego, a nie na podstawie generacji.
W Japonii i na niektórych rynkach ten sam model sprzedawany jest pod nazwą Honda Edix. W Europie szukajcie FR-V z historią serwisową i bez większych uszkodzeń nadwozia.
Silniki i skrzynie biegów
Silniki benzynowe — 1.7, 1.8 i 2.0 i-VTEC (około 125–150 KM). Wariant diesla — 2.2 i-CTDi (około 140 KM), ceniony za ekonomiczność i dynamikę.
Skrzynie biegów najczęściej mechaniczne, a dla niektórych wersji benzynowych oferowana jest także automatyczna.
Silniki benzynowe są prostsze i tańsze w serwisowaniu, a diesla nadaje się dla tych, którzy jeżdżą dużo.
Co sprawdzić przy zakupie używanego FR-V
Najważniejsze — historia serwisowa. Silniki Hondy zazwyczaj są uważane za trwałe, ale tylko wtedy, gdy olej jest wymieniany na czas. W wersji diesla sprawdź turbinę i zawór EGR.
Sprawdź sprzęgło i skrzynię biegów: przełączanie powinno być precyzyjne, bez szarpnięć. Automatyczna skrzynia powinna działać płynnie, bez szarpnięć.
Sprawdź siedzenia i elementy składowe: układ sześciu miejsc powinien działać tak, jak przewidziano. Sprawdź także podłokietniki i obudowy tylnych kół, czy nie ma korozji.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie nazwy.
Comfort
2004–2009 r.Podstawowe wyposażenie do codziennego użytku.
- Klimatyzacja
- Często — lekkie aluminiowe felgi
- Podstawowy system audio
Executive
2004–2009 r.Luksusowa wersja z większym komfortem.
- Często — skóra
- Często — automatyczna klimatyzacja
- Często — czujniki parkowania
Sport
2004–2009 r.Sportowy wygląd z mocniejszym wyborem silnika.
- Często — sportowe amortyzatory
- Często — większe felgi
- Sportowe wykończenie wnętrza
Porównanie wersji wyposażenia
| Comfort | Executive | Sport | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Tani samochód rodzinny | Maksymalny komfort | Sportowszemu wyglądowi |
| Felgi (często) | 16 cali | 16–17 cali | 17 cali |
| Wnętrze | Tkanina | Często skóra | Wersja sportowa |
| Silnik | Często 1.7 lub 1.8 | 1.8, 2.0, 2.2 i-CTDi | 2.0 lub 2.2 i-CTDi |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ |
Dla większości rodzin odpowiednie będą wersje Comfort lub Executive z silnikiem 1.8 benzynowym, jeśli nie jeździsz dużo, oraz 2.2 i-CTDi, jeśli dużo. Cena głównie zależy od stanu.
Zalety
- Sześć miejsc siedzących w kompaktowym nadwoziu
- Długowieczne i niezawodne silniki
- Dobry widok i łatwe parkowanie
- Ekonomiczny silnik diesla 2.2 i-CTDi
Wady
- Niekonwencjonalne układanie siedzeń nie dla wszystkich wygodne
- Oferta na rynku używanych niewielka
- Bagażnik z sześcioma miejscami siedzącymi jest niewielki.
Najczęściej zadawane pytania
W czym FR-V różni się od zwykłego hatchbacka?
FR-V ma dwie rzędy po trzy miejsca siedzące, więc sześciomiejscowy w kompaktowym nadwoziu. W tradycyjnych hatchbackach zazwyczaj pięć miejsc lub trzy rzędy.
Czy FR-V jest niezawodny?
Honda ma dobrą reputację, a dobrze utrzymany FR-V może służyć długo. Najważniejsze jest historia serwisowa i stan nadwozia.
Jaki silnik wybrać?
Jeśli jeździsz mało, pasuje silnik benzynowy 1.8 i-VTEC. Dla tych, którzy jeżdżą dużo, pasuje 2.2 i-CTDi, ale sprawdź turbinę i EGR.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
