Honda S2000: generacje AP1 i AP2, silnik i co wiedzieć kupującemu
Honda S2000 (1999–2009) — roadster z napędem na tylne koła, silnikiem benzynowym o wysokich obrotach i sześciostopniową manualną skrzynią biegów. Przeglądamy wersje AP1 i AP2, silniki i to, co warto sprawdzić przy zakupie używanego S2000.
S2000 krótko
S2000 został stworzony z okazji 50-lecia Hondy i od razu stał się ulubieńcem miłośników jazdy. To dwumiejscowy roadster z napędem na tylne koła, płynnie działającą sześciostopniową manualną skrzynią biegów i lekkim dachem z tkaniny.
Samochód wyróżnia się unikalnym silnikiem: osiąga bardzo wysokie obroty i „żyje” w górnej części tachometru. Dlatego jest przyjemny w prowadzeniu, ale wymaga entuzjastycznego podejścia.
AP1 czy AP2
AP1 (1999–2003) ma silnik 2.0 litra, który osiąga około 9000 obr./min. Ten samochód uważany jest za bardziej sportowy, ale na śliskiej nawierzchni tylne koła mogą spowodować nagły zawrót, dlatego należy jeździć ostrożnie.
AP2 (od 2004) otrzymał silnik 2.2 litra z niższymi maksymalnymi obrotami (około 8000 obr./min.), zmienioną zawieszenie i stabilniejsze prowadzenie. Większość uważa go za bardziej komfortowy w codziennym użytkowaniu.
Silnik i skrzynia biegów
AP1 ma silnik 2.0 litra, a AP2 — 2.2 litra; moc obu to około 240 KM. Silniki atmosferyczne nie mają turbo, dlatego moc dostarczają na wysokich obrotach.
Jedyna dostępna skrzynia biegów to sześciostopniowa manualna, z precyzyjnymi i krótkimi przełączaniami. Wersji automatycznych nie było.
Co sprawdzić przy zakupie używanego S2000
Sprawdź dach, jego konstrukcję i pęknięcia, upewnij się, że mechanizm dachu działa. Sprawdź karoserię pod kątem uszkodzeń, ponieważ S2000 często używany jest do aktywnego jazdy lub rajdów.
Silnik może zużywać oleju – to normalne dla silników o wysokich obrotach, ale poziom należy sprawdzić. Zapytaj o regulację zaworów i stan wału korbowego; silnik powinien działać płynnie, bez dziwnych dźwięków.
Sprawdź opony, zwłaszcza tylne, oraz zawieszenie. Wiele samochodów jest zmodyfikowanych, więc wybieraj niezmienione lub dobrze udokumentowane.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie nazwy.
AP1 (2.0)
1999–2003 r.Pierwsza generacja z silnikiem 2.0 litra o wysokich obrotach.
- Silnik 2.0 litra, około 240 KM
- Cyfrowa deska rozdzielcza
- Tkaninowy dach
AP2 (2.2)
2004–2009 r.Zmodernizowana generacja z większym silnikiem i ulepszonym zawieszeniem.
- Silnik 2.2 litra, około 240 KM
- Stabilniejsze zawieszenie
- Tkaninowy dach
Porównanie generacji
| AP1 (2.0) | AP2 (2.2) | |
|---|---|---|
| Kto to pasuje | Dla czystych miłośników jazdy | Na codzienne użytkowanie |
| Silnik | 2.0, około 9000 obr./min. | 2.2, około 8000 obr./min. |
| Moc | Około 240 KM | Około 240 KM |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna | 6-biegowa manualna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących bardziej pasuje AP2, a dla entuzjastów szukających czystego doświadczenia — AP1. Najważniejsze — niezmodyfikowany, dobrze utrzymany samochód.
Zalety
- Doskonała jazda i precyzyjna skrzynia manualna
- Atmosferyczny silnik wysokich obrotów
- Napęd na tylne koła i zbalansowany nadwozie
- Zachowuje wartość i ma swoich zwolenników
Wady
- Wiele samochodów modyfikowanych lub używanych na torach
- Dwa miejsca siedzące i niewielka bagażnika
- Może zużywać oleju, wymaga starannej konserwacji
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się S2000 AP1 i AP2?
AP1 ma silnik 2.0 litra, a AP2 — 2.2 litra z mniejszymi obrotami maksymalnymi i stabilniejszym zawieszeniem. Moc obu podobna, około 240 KM.
Czy S2000 nadaje się do codziennego użytku?
Tak, jeśli nie oczekujesz dużej przestrzeni i komfortu. W mieście jest wygodny, ale twardy zawieszenie i dach z tkaniny mogą być uciążliwe.
Czy S2000 ma automatyczną skrzynię biegów?
Nie, S2000 miał tylko sześciobiegową skrzynię manualną.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























