English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
KTM 790 Adventure: generacje, silnik i co sprawdzić przy kupnie używanego
KTM 790 Adventure — motocykl przygodowy klasy średniej z silnikiem dwucylindrowym, zaprezentowany w 2019 roku. Przeglądamy generacje, technikę i co warto sprawdzić przed zakupem używanego.
790 Adventure krótko
KTM 790 Adventure został zaprojektowany dla tych, którzy chcą motocykla przygodowego, który poradzi sobie zarówno na szosie, jak i poza nią, ale bez masy największych modeli. Jest lżejszy od konkurentów klasy 1190 lub 1290, więc łatwiejszy w prowadzeniu.
Cecha charakterystyczna modelu — dwa boczne zbiorniki paliwa, obniżające środek ciężkości, oraz zaawansowana elektronika z trybami jazdy. Później zastąpił go 890 Adventure z większym silnikiem.
Którą wersję wybrać
Podstawowa 790 Adventure jest przeznaczona głównie do jazdy po drogach, z łatwym pokonywaniem żwiru. Ma 21-calowe przednie i 18-calowe tylne opony z wzmocnionymi felgami.
790 Adventure R jest dostosowana do bardziej wymagającej jazdy poza szosą: wyższa, z dłuższym skokiem zawieszenia (WP XPLOR) i dodatkowymi trybami jazdy, np. „Rally“. Jest trudniejsza w prowadzeniu na szosie, ale znacznie bardziej sprawna poza nią.
Silnik i skrzynia biegów
Silnik — chłodzony cieczą, rzędowy, dwucylindrowy, o pojemności około 799 cm³ i mocy około 95 KM. Cechuje się dużym momentem obrotowym i dobrą dynamiką.
Skrzynia biegów mechaniczna, sześciobiegowa, z samoczynnym sprzęgłem i systemem szybkiego przełączania biegów (w zależności od wyposażenia). Elektronika obejmuje ABS, kontrolę trakcji i kilka trybów jazdy.
Co sprawdzić przy kupnie używanego 790 Adventure
Sprawdź, czy wykonano wszystkie prace związane z odwołaniem (recall) producenta, a także sprawność elektroniki: ekran TFT, tryby jazdy, ABS i kontrolę trakcji. Sprawdź, czy silnik pracuje równomiernie bez niezwykłych hałasów.
Sprawdź zabezpieczenia, ramę, zawieszenie i koła – zwłaszcza w wersji R, jeśli były używane poza szosą. Poproś o historię serwisową u oficjalnego przedstawiciela i sprawdź opony oraz hamulce.
Wersje i wyposażenie
Wersje różnią się zawieszeniem, kołami i przeznaczeniem; przedstawiamy najczęstsze.
790 Adventure
od 2019Główna wersja do jazdy po drogach i łatwego off-roadu.
- Około 799 cm³ silnik dwucylindrowy
- Ekran TFT i tryby jazdy
- Często – ABS i kontrola trakcji
790 Adventure R
od 2019Wersja dobrze przystosowana do jazdy poza szosą.
- Zawieszenie o długim skoku
- Często – dodatkowe tryby (Rally)
- Większy prześwit
790 Adventure su paketais
według rokuWersje z dodatkowymi pakietami elektronicznymi.
- Często — dodatkowe tryby jazdy
- Często — szybkie przełączanie
- Często — dodatkowe funkcje bezpieczeństwa
Su priedais
według rokuMotocykle z bagażnikami i osłonami
- Często — boczne poduszki powietrzne
- Często — bezpieczeństwo
- Wysoka cena używanych
Porównanie wersji 790 Adventure
| 790 Adventure | 790 Adventure R | Su paketais | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla kilku osób i łatwego bezdroża | Dla poważnego bezdroża | Dla bogatszej elektroniki |
| Więcej amortyzacji | Standardowa | Dłuższy zasięg, regulowany | Według wersji |
| Kategoria kierowcy | A | A | A |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€€ | €€€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest podstawowa 790 Adventure z pakietami elektroniki. Wersję R warto rozważyć, jeśli często jeździsz poza szlakiem.
Zalety
- Lżejszy niż większe motocykle przygodowe
- Mocny dwucylindrowy silnik
- Dobra elektronika
- Dobra zdolność do jazdy poza szlakiem (zwłaszcza R)
Wady
- Niektóre egzemplarze używanych motocykli były używane poza szlakiem
- Serwisowanie jest droższe niż u japońskich konkurentów
- Model już zastąpiony przez 890 Adventure
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się 790 Adventure od 790 Adventure R?
Wersja R ma dłuższy skok zawieszenia, wyższy prześwit i dodatkowe tryby. Jest przeznaczona dla poważnego off-roadu, a podstawowa — dla dróg i łagodnego off-roadu.
Czy 790 Adventure nadaje się do kategorii A2?
Nie, jego moc przekracza limit kategorii A2, więc potrzebna jest kategoria A.
Czy 790 Adventure nadaje się do podróży?
Tak, zwłaszcza z bagażnikami. Dzięki dwóm bocznym zbiornikom paliwa pokonany dystans jest wystarczający, a motocykl dość lekki.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
