KTM 790 Adventure

790 Adventure trumpai

KTM 790 Adventure sukurtas tiems, kurie nori nuotykių motociklo, galinčio važiuoti ir keliu, ir bekele, bet be didžiausių modelių masės. Jis lengvesnis už 1190 ar 1290 klasės konkurentus, todėl lengviau valdomas.

Modelio išskirtinumas — du šoniniai kuro bakai, mažinantys svorio centrą, ir rimta elektronika su važiavimo režimais. Vėliau jį pakeitė 890 Adventure su didesniu varikliu.

Kurią versiją rinktis

Pagrindinė 790 Adventure skirta daugiausia važiavimui keliais, su lengvu žvyrkelių įveikimu. Ji turi 21 colio priekinį ir 18 colių galinį stipinuotus ratus.

790 Adventure R pritaikyta rimtesnei bekelei: aukštesnė, su ilgesnės eigos reguliuojama pakaba (WP XPLOR) ir papildomais važiavimo režimais, pavyzdžiui, „Rally“. Ji sunkiau valdoma keliu, bet daug pajėgesnė bekelėje.

Variklis ir pavarų dėžė

Variklis — skysčiu aušinamas rikiuotės dviejų cilindrų, apie 799 cm³ ir apie 95 AG galios. Jis pasižymi stipriu sukimo momentu ir gera dinamika.

Pavarų dėžė mechaninė, šešių pavarų, su slysties sankaba ir greitojo perjungimo sistema (priklausomai nuo komplektacijos). Elektronika apima ABS, traukos kontrolę ir kelis važiavimo režimus.

Ką patikrinti perkant naudotą 790 Adventure

Patikrinkite, ar atlikti visi gamintojo atšaukimo (recall) darbai, taip pat elektronikos veikimą: TFT ekraną, režimus, ABS ir traukos kontrolę. Patikrinkite, ar variklis tolygiai dirba be neįprasto triukšmo.

Apžiūrėkite apsaugas, rėmą, pakabą ir ratus — ypač R versijos, jei jos buvo naudojamos bekelėje. Paprašykite aptarnavimo istorijos pas oficialų atstovą ir apžiūrėkite padangas bei stabdžius.

Komplektacijos ir versijos

Versijos skiriasi pakaba, ratais ir paskirtimi; pateikiame dažniausias.

790 Adventure versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — pagrindinė 790 Adventure su elektronikos paketais. R versiją verta rinktis, jei dažnai važiuojate bekele.

Dažni klausimai